Tourisme ferroviaire à travers Lao Cai – opportunités et défis

Voyager en train vers Lao Cai vers des destinations touristiques célèbres telles que Sa Pa, Bac Ha ou vers la Chine est une option pour de nombreux touristes. Face à la tendance du développement, la promotion du tourisme par train est un problème qui nécessite de trouver une solution précise.

Le chemin de fer passant par Lao Cai est un maillon important du chemin de fer Dien - Viet, inauguré en 1910, reliant Kunming (Chine) au port de Hai Phong. Cette œuvre, considérée comme spéciale dans l’histoire du monde moderne, a contribué à faire de Lao Cai la porte d’entrée internationale qu’elle est aujourd’hui.

Le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a plus de 100 ans.

Cependant, selon M. Duong Tuan Nghia, directeur adjoint du département de la culture et des sports de la province de Lao Cai, depuis 2014 jusqu'à aujourd'hui, après l'ouverture de l'autoroute Noi Bai, les trains ont complètement perdu leur rôle de principal moyen de transport des touristes à Lao Cai, notamment parce qu'il est difficile de rivaliser avec les voitures en termes de vitesse, de mobilité et de commodité. « Le secteur ferroviaire est un secteur de services. Si nous n'offrons pas un service de qualité et ne donnons pas la priorité aux intérêts des touristes, il sera très difficile de continuer à les attirer. »

Les statistiques montrent que le nombre de passagers des trains ces dernières années est resté à un niveau très modeste, atteignant seulement plus de 200 000 en 2023. Actuellement, sur la ligne Lao Cai - Hanoi, il n'y a qu'une seule paire de trains circulant dans les sens aller et retour, les voitures étant principalement louées par des agences de voyages.

Selon M. Le Minh Tuan, directeur général adjoint de la Hanoi Railway Transport Joint Stock Company, les trains conservent encore des avantages tels qu'une sécurité élevée ; Les touristes ont la possibilité de faire du tourisme tout au long du chemin ; Les stations sont toutes situées au centre ; Horaire de train stable, taux élevé de départs et d’arrivées à l’heure ; Grande capacité de transport de passagers, espace spacieux pour la communication et les activités... Si l'amélioration de la vitesse des trains est difficile à résoudre à court terme, la tâche de modernisation des wagons, des gares et de la qualité du service doit être prioritaire pour retenir et attirer les passagers des trains.

Gare de Lao Cai.

M. Hoang Dinh Tu, directeur de la branche des chemins de fer du Vietnam, l'unité exploitant le chemin de fer de Lao Cai, a déclaré qu'il y avait encore beaucoup de place pour le développement dans l'industrie ferroviaire, les ressources financières peuvent être limitées mais les ressources politiques et les mécanismes ne sont pas limités. Ces derniers temps, les unités industrielles ont réalisé de nombreuses innovations pour suivre les tendances. En plus d'améliorer les services, ils ont également renforcé les liens et promu la coopération avec les industries concernées pour créer des circuits complets et professionnels. « Les questions de promotion et de communication doivent être prioritaires. Car si nous réussissons bien mais que la communication est défaillante, l'image ne parviendra pas aux touristes. »

Les calèches sont principalement louées par des agences de voyages, décorées dans leur propre style.

Selon M. Ha Van Thang, directeur du département provincial du tourisme de Lao Cai, dans un avenir proche, l'industrie du tourisme cherche des moyens d'introduire davantage de produits uniques de Lao Cai tels que le brocart, les produits OCOP, la culture - les arts... dans l'écosystème ferroviaire pour améliorer l'expérience des touristes.

En ce qui concerne le facteur vitesse, d'ici 2030, le gouvernement central a pour politique de donner la priorité aux investissements dans le projet de chemin de fer à grande vitesse Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, qui, une fois achevé, promet de créer une percée.

Cependant, M. Thang a également déclaré que non seulement il est important pour le transport simple, mais que le chemin de fer de Lao Cai, vieux de 100 ans, « transporte » également des histoires historiques et culturelles. En 1958, depuis la gare de Gia Lam, l'oncle Ho a également pris un train sur cette route pour rendre visite à la population ethnique de Lao Cai. Par conséquent, le processus d’investissement et de modernisation des chemins de fer peut être envisagé en conjonction avec la conservation, ce qui créera également une grande valeur dans le développement du tourisme.

Le personnel ferroviaire prend des photos pour les touristes.

« Nous pouvons préserver les itinéraires et les gares qui conservent une valeur historique ancienne et qui deviendront des produits très attractifs. C'est une question qui doit être étudiée afin d'harmoniser préservation, promotion et développement moderne », a déclaré M. Ha Van Thang.

On sait que récemment, Lao Cai a eu l'idée de constituer un dossier pour faire reconnaître le chemin de fer Dien - Viet reliant le Yunnan au Vietnam comme patrimoine mondial. Cependant, le processus de mise en œuvre s’est heurté à des difficultés financières et a nécessité une coordination étroite entre trois pays : le Vietnam, la Chine et la France.

Source: https://baolaocai.vn/du-lich-duong-sat-qua-lao-cai-co-hoi-va-thach-thuc-post386113.html