Voyager en train vers Lao Cai vers des destinations touristiques célèbres telles que Sa Pa, Bac Ha ou vers la Chine est une option pour de nombreux touristes. Face à la tendance du développement, la promotion du tourisme par train est un problème qui nécessite de trouver une solution précise.
Le chemin de fer passant par Lao Cai est un maillon important de la ligne ferroviaire Dien - Viet, inaugurée en 1910, reliant Kunming (Chine) au port de Hai Phong. Cette œuvre, considérée comme spéciale dans l’histoire du monde moderne, a contribué à faire de Lao Cai la porte d’entrée internationale qu’elle est aujourd’hui.
Cependant, selon M. Duong Tuan Nghia, directeur adjoint du département de la culture et des sports de la province de Lao Cai, depuis 2014, après l'ouverture de l'autoroute Noi Bai, les trains ont complètement perdu leur rôle de principal moyen de transport des touristes à Lao Cai, notamment parce qu'il est difficile de rivaliser avec les voitures en termes de vitesse, de mobilité et de commodité. « L’industrie ferroviaire est une industrie de services. Si nous ne fournissons pas un bon service et ne mettons pas les intérêts des touristes en premier, il sera très difficile de continuer à attirer les touristes. »
Les statistiques montrent que le nombre de passagers des trains est resté à un niveau très modeste ces dernières années, atteignant seulement plus de 200 000 en 2023. Actuellement, sur la ligne Lao Cai - Hanoi, il n'y a qu'une seule paire de trains circulant dans les sens aller et retour, les wagons étant principalement loués par des agences de voyage.
Selon M. Le Minh Tuan, directeur général adjoint de la Hanoi Railway Transport Joint Stock Company, les trains conservent encore des avantages tels qu'une sécurité élevée ; Les touristes ont la possibilité de faire du tourisme tout au long du chemin ; Les stations sont toutes situées au centre ; Horaire de train stable, taux élevé de départs et d’arrivées à l’heure ; Grande capacité de transport de passagers, espaces de vie et de communication spacieux... Si l'amélioration de la vitesse des trains est difficile à résoudre à court terme, la tâche de modernisation des wagons, des gares et de la qualité de service doit être prioritaire pour retenir et attirer les passagers des trains.
M. Hoang Dinh Tu, directeur de la branche des chemins de fer du Vietnam, unité exploitant le chemin de fer de Lao Cai, a déclaré qu'il y avait encore beaucoup de place pour le développement dans l'industrie ferroviaire, que les ressources financières étaient peut-être limitées, mais que les ressources en matière de politique et de mécanisme ne l'étaient pas. Ces derniers temps, les entreprises du secteur ont fait de nombreuses innovations pour suivre les tendances. En plus d'améliorer leurs services, elles ont également renforcé leurs liens et encouragé la coopération avec les industries concernées pour créer des circuits complets et professionnels. « Il faut mettre en avant les questions de promotion et de communication. Car si nous réussissons bien mais que la communication n’est pas bonne, l’image n’atteindra pas les touristes. »
Selon M. Ha Van Thang, directeur du département provincial du tourisme de Lao Cai, dans un avenir proche, l'industrie du tourisme cherche des moyens d'introduire davantage de produits uniques de Lao Cai, tels que le brocart, les produits OCOP, la culture et les arts... dans l'écosystème ferroviaire pour améliorer l'expérience des touristes.
En ce qui concerne le facteur vitesse, d'ici 2030, le gouvernement central a pour politique de donner la priorité aux investissements dans le projet de chemin de fer à grande vitesse Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, qui, une fois achevé, promet de créer une percée.
Cependant, M. Thang a également déclaré que, non seulement il est important en termes de transport simple, mais que le chemin de fer de Lao Cai, vieux de 100 ans, « transporte » également des histoires historiques et culturelles. En 1958, depuis la gare de Gia Lam, l'oncle Ho a également pris un train sur cette route pour rendre visite à la population ethnique de Lao Cai. Par conséquent, le processus d’investissement et de modernisation des chemins de fer peut être envisagé en conjonction avec la conservation, ce qui créera également une grande valeur dans le développement du tourisme.
« Nous pouvons préserver les itinéraires et les gares qui ont encore une valeur historique d'autrefois, et qui deviendront également des produits très attractifs. C'est une question qui doit être étudiée pour harmoniser la préservation, la promotion et le développement moderne », a déclaré M. Ha Van Thang.
On sait que récemment, Lao Cai a eu l'idée de monter un dossier pour faire reconnaître le chemin de fer Dien - Viet reliant le Yunnan - Vietnam comme patrimoine mondial. Cependant, le processus de mise en œuvre s’est heurté à des difficultés financières et a nécessité une étroite coordination entre trois pays : le Vietnam, la Chine et la France.
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