Projet de groupe d'irrigation de Nam Song Van Projet d'irrigation polyvalent

Le projet de construction du pôle d'irrigation de la rivière Nam Van est un projet majeur, identifié par le Comité permanent du Parti provincial comme un projet clé qui doit se concentrer sur le leadership et la direction au cours de la période 2021-2025, dans lequel la modernisation et le renforcement de la rive de la rivière Van du pont Lim au pont Van Giang et la construction du pont Cha La dans le cadre du projet de construction du pont Cha La sont des éléments très importants, à la fois des travaux d'irrigation, de trafic combiné au tourisme, et en même temps des œuvres d'architecture et de culture urbaine au centre de la ville de Ninh Binh.

Français Le projet de construction du pôle d'irrigation de Nam Song Van a été approuvé en principe par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural dans la décision n° 3308/QD-BNN-KH du 23 juillet 2021. Le camarade Nguyen Thanh Binh, directeur adjoint du département de l'Agriculture et du Développement rural, a déclaré : Il s'agit d'un projet polyvalent, non seulement drainant l'eau d'environ 975 hectares dans la zone sud-est de la ville de Ninh Binh, le parc industriel de Khanh Phu et les zones résidentielles voisines, fournissant de l'eau d'irrigation pour remplacer l'eau de la centrale thermique de Ninh Binh pour environ 1 970 hectares de terres cultivées dans la sous-zone de Canh Dieu, augmentant la capacité d'approvisionnement en eau supplémentaire de la rivière Day à la rivière Vac (via la rivière Van) combinée à l'amélioration de l'environnement aquatique de la rivière Van, mais aussi un projet de trafic et de tourisme ; Avec d'autres œuvres telles que la Maison culturelle centrale et le pont Cha La, il créera un complexe architectural important, créant un point culminant pour la zone centrale de la ville de Ninh Binh, contribuant au développement du tourisme dans le centre-ville.

Selon la conception, le projet comprend 4 composantes : Dragage et remblai pour éviter les glissements de terrain sur les deux rives de la rivière Van, du pont de Van Giang au pont de Lim ; Siège de la station de pompage de South City ; Groupe de stations de pompage de Cong Cai ; Groupe de stations de pompage Khanh An 1. L'investissement total du projet est de 600 milliards de VND, dont le budget central est de 450 milliards de VND et le budget provincial est de 150 milliards de VND.

Reconnaissant le rôle important du projet, les localités bénéficiaires du projet ont rapidement commencé à mettre en œuvre les travaux de déblaiement du site. Jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site pour les projets ont été mis en œuvre par le Comité populaire de la ville de Ninh Binh et le Comité populaire du district de Yen Khanh, répondant ainsi en grande partie à l'avancement des travaux de construction. En ce qui concerne le dragage et la construction de digues pour éviter les glissements de terrain sur les deux rives de la rivière Van, du pont de Van Giang au pont de Lim, la remise du site a atteint environ 60 %. Actuellement, les travaux de déblaiement du site du projet sont confrontés à certaines difficultés et problèmes : la section passant par le marché de Cho Rong n'a toujours pas de plan pour déplacer les marchés dans le cadre de la mise en œuvre du projet. De plus, dans la zone résidentielle adjacente à l'Hôtel Royal, certains ménages de la rue 4, quartier de Van Giang (hameau de Bun) n'ont pas encore accepté le plan d'indemnisation et le prix unitaire pour le déblaiement du site ; Dans lequel, la zone résidentielle sur la rive est de la rivière Van adjacente à l'hôtel Hoang Gia compte 10 ménages dans la zone de logements collectifs de la locomotive ferroviaire qui ont obtenu des logements collectifs mais pas de terrain.

Pour les travaux de construction, l’investisseur du projet a terminé la sélection des entrepreneurs pour les lots d’appel d’offres. Les progrès de la construction garantissent non seulement les exigences fixées, mais ont également été renforcés par le Comité populaire provincial, les niveaux et les secteurs concernés pour avoir des ajustements opportuns, adaptés à la réalité et aux exigences, et de nouvelles perspectives de développement de la zone urbaine de Ninh Binh. Parallèlement à cela, l'entrepreneur a organisé la construction rapidement, proprement et scientifiquement, en garantissant le progrès, la technique, l'esthétique, créant des points forts architecturaux du paysage urbain. La valeur totale de la construction est de 60/395,4 milliards de VND, soit 15,17 % de la valeur du contrat.

Plus précisément : L'entrepreneur a organisé la construction de la route et le dragage du lit de la rivière sur la rive est, du pont de Van Giang à l'hôtel Hoang Gia ; Rive ouest de la zone du parc adjacente à Cho Rong jusqu'au hameau de Bun ; construction d'un quai à bateaux de type 1, de quelques éléments de station de pompage (maison de station, réservoir de décharge, ponceau de décharge...), canal d'irrigation de la station de pompage... Cependant, la digue de la rivière Van traverse le système de canalisations souterraines d'évacuation des eaux usées, le système de câbles électriques souterrains, le système de prévention et de lutte contre les incendies du marché de Rong. Par conséquent, le processus de construction doit se coordonner avec les unités concernées pour convenir des méthodes de construction permettant de remettre le projet en état, ce qui affecte l'avancement de la construction du projet.

Afin de continuer à mettre en œuvre efficacement les projets ci-dessus, en garantissant l'avancement, la qualité et l'esthétique des travaux, le Comité populaire provincial a demandé au Comité populaire de la ville de Ninh Binh de présider et de coordonner avec les agences et unités compétentes pour se concentrer sur le déblaiement des sites pour les projets afin de remettre les sites restants aux investisseurs et aux entrepreneurs pour la construction ; Coordonner étroitement avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, les agences et unités concernées pour élaborer des plans de compensation, soutenir l'acquisition et le défrichement des terres conformément à la réglementation et résoudre rapidement les problèmes de défrichement des terres dans les zones où se posent des problèmes.

En tant qu'investisseur du projet de construction du groupe d'irrigation de la rivière Nam Van, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural s'est coordonné avec le ministère de la Construction et le Comité populaire de la ville de Ninh Binh pour étudier le plan d'ajustement dans le sens de l'élargissement de la rivière Van pour la section de la rivière à la tête de pont de Lim et la tête de pont de Van Giang ; Vérifiez et calculez soigneusement le choix de la hauteur du pieu de verrouillage du remblai de la rivière pour assurer l'esthétique du projet et pour s'adapter au paysage urbain. Dans le même temps, le Comité populaire provincial a demandé au Département de l'agriculture et du développement rural et au Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de coordonner étroitement la mise en œuvre de la construction synchrone des éléments du projet de construction du groupe d'irrigation de Nam Song Van et du projet d'investissement dans la construction du pont de Cha La ; Ordonner à l'entrepreneur de construction d'appliquer strictement les travaux visant à assurer la sécurité de la circulation, la sécurité du travail et l'assainissement de l'environnement ; L'accent est mis sur l'accélération de l'avancement des travaux de construction du remblai sur la rive est de la rivière Van, du pont Van Giang à l'hôtel Hoang Gia et à l'intersection de la rue Le Dai Hanh du projet de pont Cha La, qui doit être achevé avant le Nouvel An lunaire 2024.

En outre, pour le projet de groupe de stations de pompage de Khanh An I, le Comité populaire provincial a chargé le Département de l'agriculture et du développement rural de présider et de coordonner avec le Département des transports et le Comité populaire du district de Yen Khanh l'étude du plan de modernisation de la berge du canal combinée à la voie de circulation de connexion de la route nationale 10 à la digue de Huu Song Day pour promouvoir l'efficacité de l'investissement du projet.

Nguyen Thom

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