Projet d'autoroute Quy Nhon-Pleiku : accélérer les travaux dès la phase de mise en place du projet

Afin d'assurer l'avancement et la qualité du projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku, les ministères centraux, les branches, le Comité populaire provincial et les agences concernées ont activement achevé les travaux de préparation des investissements, s'efforçant de démarrer le projet d'ici la fin de 2025.

Un engagement local fort

Le projet d'investissement de construction de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku a une longueur totale d'environ 125 km, traversant la province de Binh Dinh (40 km) et la province de Gia Lai (85 km), point de départ à la commune de Nhon My (ville d'An Nhon) et point d'arrivée à la commune d'Ia Kenh (ville de Pleiku, province de Gia Lai). Avec une échelle de 4 voies et une vitesse de conception de 100 km/h, le projet devrait nécessiter un investissement total d'environ 43 510 milliards de VND.

Le tracé du projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku se situe au sud de la route nationale 19 dans la zone de terrain difficile du col d'An Khe. Photo : HAI YEN

Le Comité de gestion du projet 2 (ministère de la Construction) est l'unité chargée de préparer le rapport d'étude de préfaisabilité. Jusqu'à présent, le dossier a été complété et soumis au Premier ministre dans la soumission n° 15/TTr-BXD datée du 31 mars 2025.

M. Cao Viet Hung, directeur adjoint du comité de gestion du projet 2, a déclaré : « Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les provinces de Binh Dinh et de Gia Lai pour mettre à jour les facteurs pratiques ; Dans le même temps, il a proposé une série de mécanismes spéciaux, similaires aux projets d’autoroutes Nord-Sud, pour faciliter la mise en œuvre. Les politiques notables comprennent : l'exploitation des matériaux de construction, la nomination d'entrepreneurs, l'indemnisation pour le défrichement du site, la conversion des terres forestières et rizicoles à des fins d'utilisation... Le projet traverse de nombreux terrains complexes tels que la zone du col d'An Khe, le barrage de Van Phong, les forêts protectrices..., par conséquent, le Conseil doit préparer soigneusement le plan de conception et la disposition technique. À Binh Dinh, l'itinéraire croisera l'autoroute Nord-Sud, section Hoai Nhon - Quy Nhon, au km 55+500, et comportera deux échangeurs reliant la route nationale 19 et la route nationale 19B.

Lors de la réunion du 4 avril organisée par le Comité populaire de la province de Binh Dinh, le vice-président du Comité populaire Nguyen Tu Cong Hoang a souligné l'importance et l'urgence du projet et a demandé aux départements, branches et localités de la province d'être prêts à participer de manière synchrone et proactive. La province s’est engagée à allouer 750 milliards de VND provenant du budget local et d’autres sources légales pour les travaux de déblaiement du site ; Demander aux localités d'examiner de manière proactive les fonds fonciers de réinstallation, de se coordonner avec le Comité de gestion du projet 2 pour remettre rapidement les points de repère et les lignes centrales sur le terrain, en veillant à ce que les progrès de l'indemnisation et le déblaiement du site soient essentiellement achevés en 2025.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Tu Cong Hoang, a demandé au Comité de gestion du projet 2 de se coordonner étroitement avec les agences provinciales pour mettre à jour la planification des ponts, des ponceaux, des passages souterrains et des routes d'accès afin que les dossiers de faisabilité soient cohérents avec la réalité, et en même temps, d'organiser une étude complète des mines de matériaux de construction, des sites de décharge, des zones de réinstallation et des zones de réenfouissement...

Le Comité populaire provincial a également demandé au Comité provincial de gestion du projet de circulation et de travaux publics de coordonner la mise en œuvre du projet, d'élaborer un plan détaillé pour l'indemnisation, le déblaiement du site et la réinstallation pour chaque élément spécifique, en assurant la synchronisation et en évitant les embouteillages de construction.

Calcul raisonnable, garantissant la faisabilité

Selon l’étude de préfaisabilité, la superficie totale occupée est d’environ 942,15 hectares ; Parmi ces terres, 324,88 hectares de forêts ont dû changer d'usage, dont près de 150 hectares destinés à la riziculture à deux cultures, affectant 3 013 ménages. Le coût estimé du déblaiement du site, de l'assistance et de la réinstallation est d'environ 4 715 milliards de VND.

Le tracé du projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku se situe au sud de la route nationale 19 dans la zone de terrain difficile du col d'An Khe. Photo : HAI YEN

Dans la province de Binh Dinh, une aire de repos sera construite dans la commune de Binh Tuong (district de Tay Son), 2 intersections interconnectées, des systèmes d'éclairage sur les grands ponts, les intersections et les tunnels. En ce qui concerne le projet de composante 1 (km 0+000 à km 22+000) situé entièrement dans la province de Binh Dinh avec un investissement total d'environ 6 888 milliards de VND, le Comité populaire provincial a proposé que le ministère de la Construction envisage de désigner la province de Binh Dinh comme agence de gestion pour une mise en œuvre proactive et rapide.

Une fois achevée, l'autoroute Quy Nhon - Pleiku réduira considérablement le temps de trajet entre la région côtière et les hauts plateaux du centre, créant ainsi une force motrice pour la connectivité régionale, favorisant le commerce et le développement socio-économique des provinces de Binh Dinh et de Gia Lai, tout en améliorant la connectivité internationale via la porte frontière de Le Thanh et les axes de circulation Est-Ouest.

La province de Binh Dinh a identifié le projet comme une tâche politique clé pour la période 2025-2030 et a en même temps mobilisé l'ensemble du système politique pour traiter rapidement les problèmes qui se posent, notamment en ce qui concerne les terres, les indemnisations, les matériaux de construction, etc.

Le directeur adjoint du comité de gestion du projet 2, Cao Viet Hung, a déclaré : « Nous apprécions la coopération active et ouverte du Comité populaire provincial de Binh Dinh. » Avec une participation drastique dès le début, le projet a de nombreuses conditions pour démarrer la construction en décembre 2025 et s'achever en 2029 comme prévu.

Le ministère de la Construction prévoit de diviser le projet en 3 projets composants :

- Le projet composant 1 (km 0+000 - km 22+000) a une longueur d'environ 22 km, situé dans la province de Binh Dinh ; L'investissement total préliminaire est d'environ 6 888 milliards de VND ; Le Comité populaire provincial de Binh Dinh est l'autorité de mise en œuvre.

- Le projet composant 2 (km 22+000 - km 90+000) a une longueur d'environ 68 km, situé dans les provinces de Binh Dinh et de Gia Lai ; L'investissement total préliminaire est d'environ 27 462 milliards de VND ; Le ministère de la Construction est l’autorité d’exécution.

- Le projet composant 3 (km 90+000 - km 125+000) a une longueur d'environ 35 km, situé dans les provinces de Binh Dinh et de Gia Lai ; L'investissement total préliminaire est d'environ 27 462 milliards de VND ; Le Comité populaire provincial de Gia Lai est l'autorité de mise en œuvre.

Hai Yen

Source : https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=5&macmp=5&mabb=354114