Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 26 à travers Khanh Hoa est en retard en raison de problèmes fonciers avec 3 ménages.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 26, la section traversant le col de Phuong Hoang, risque de devoir prolonger son avancement pour la deuxième fois en raison du terrain montagneux de 3 ménages dans la commune de Ninh Tay, ville de Ninh Hoa, province de Khanh Hoa.

Risque de coupure du capital alloué

Présents sur la route nationale 26, le tronçon allant du pied du col de Phuong Hoang (km 26) au km 30 (commune de Ninh Tay, ville de Ninh Hoa), les journalistes du journal Giao Thong ont pu constater en personne que l'unité de construction mobilisait des équipements et des ressources humaines pour construire certains tronçons. De plus, de nombreux sites n’ont pas été construits ou ont été partiellement creusés et comblés. Certains emplacements ont été clôturés par les propriétaires fonciers en travers de la voie publique pour empêcher les véhicules et les machines d'entrer pour la construction (en raison du terrain vallonné qui n'est pas compensé).

Le point de redressement de la route au km 27+400 est coincé dans le sol et ne peut pas être construit. Photo : Cao Son.

Au km 27+400 au km 27+700, il y a une bande de terrain vide sur le côté gauche de la route, mais l'unité de construction ne peut pas amener de machines pour travailler.

Il s'agit du terrain de M. BVN qui a obtenu un livre rouge en 2017 et qui est actuellement utilisé pour la culture. Le gouvernement local et les unités concernées mobilisent M. N pour remettre le chantier de construction de cette zone.

Au km 28+200 jusqu'au km 28+400 (à gauche de l'itinéraire) se trouve une courbe prononcée, l'investisseur du projet (Conseil de gestion du projet 5, ministère des Transports) a élaboré un plan pour ajuster l'itinéraire. Le propriétaire foncier, M. LVT, cultive des arbres et des cultures sur une superficie d'environ 7 000 mètres carrés. Le Comité populaire de la ville de Ninh Hoa demande aux autorités de la commune de Ninh Tay et aux unités concernées de persuader M. T de déplacer ses biens et de remettre le site à l'unité de construction.

En montant jusqu'au sommet du col au Km30+200 au Km30+500, ici, les fournitures et l'équipement ont été rassemblés, au sommet de la montagne, une route a été creusée mais est bloquée par des arbres forestiers.

Localisation au Km 28+200, le propriétaire du terrain n'a pas encore remis le terrain, l'entrepreneur ne peut pas mobiliser d'engins de chantier.

Ici, l'investisseur a dépensé 100 millions de VND pour aider les habitants à accepter de céder 1 400 m² de terrain à l'unité de construction. Cependant, pendant le chantier, le propriétaire a changé d'avis. Il a clôturé la route inachevée pour empêcher l'accès aux engins. Actuellement, les matériaux et équipements prévus doivent également attendre.

Dans ce projet, dès le début, l’investisseur a mobilisé et dépensé des fonds pour aider les gens à remettre rapidement les terres au projet. Cependant, en raison de problèmes de déblaiement du site, l'investisseur du projet a demandé une prolongation une fois et a obtenu un capital supplémentaire, il est donc difficile de prolonger à nouveau l'avancement du projet. "Il existe même un risque de voir le capital progressivement coupé s'il n'y a pas de changement dans le déblaiement du site", a déclaré un responsable de l'investisseur du projet.

Selon le comité de gestion du projet 5, jusqu'à présent, le projet a essentiellement achevé la construction dans le cadre du site transféré. Le volume estimé a atteint plus de 173 milliards de VND (près de 78%).

Le tronçon allant du début de la route jusqu'au col de Phuong Hoang (11,4 km de long) a été remis par la localité depuis juin 2023. Jusqu'à présent, l'entrepreneur a achevé la construction de la chaussée en asphalte et achève le système de sécurité routière.

Au km 30+200, l'unité de construction a été contrainte de s'arrêter par les riverains qui réclamaient la restitution du chantier.

La section du col de Phuong Hoang (3,7 km de long), en raison du terrain non défriché, l'investisseur et l'entrepreneur ont dû mobiliser les gens et construire sur environ 2,6 km, avec le terrain restant à 3 emplacements d'alignement avec une longueur totale de 1,1 km.

Selon le Comité de gestion du projet 5, le capital total alloué au projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 26 à ce jour est de 182 milliards de VND. En 2022, plus de 4 milliards de VND ont été accordés et 100 % ont été décaissés. En 2023, près de 137 milliards de VND ont été accordés, décaissés à 100 %. Cette année, plus de 41 milliards de VND ont été alloués et plus de 40 milliards de VND ont été décaissés (atteignant 97,5%).

M. Nguyen Anh Tuan, directeur adjoint du comité de gestion du projet 5, a déclaré : « Le 7 novembre, le ministère des Transports a fourni un capital supplémentaire pour 2024 de plus de 63 milliards de VND, qui devrait débourser près de 31 milliards de VND, les 32 milliards de VND restants seront prolongés jusqu'en 2025.

Comme prévu, le projet sera achevé après 450 jours (à compter du 16 août 2023). Cependant, en raison de problèmes sur le site, les progrès sont lents. L'administration routière du Vietnam a accepté de prolonger l'avancement du projet jusqu'au 31 décembre 2024. Compte tenu des problèmes actuels d'acquisition de terrains, il est probable que le conseil de gestion du projet devra continuer à demander une prolongation de l'avancement du projet au-delà de 2025.

Risque de retarder l'avancement du projet

On sait que le plus gros problème à l’heure actuelle est que la zone terrestre traversant le col de Phuong Hoang n’a pas été restituée. L'entrepreneur ne peut construire que les sections situées entre les trois zones problématiques mentionnées ci-dessus. Jusqu'à présent, le Comité populaire de la ville de Ninh Hoa n'a pas encore terminé le travail d'établissement et d'approbation du plan de compensation car il n'a pas encore terminé l'approbation des mesures cadastrales et des prix spécifiques des terrains. Les retards dans les procédures juridiques entraînent un allongement du déblaiement du site, ralentissant le décaissement du capital d’investissement prévu pour 2024.

Les gens ont clôturé le terrain pour empêcher les entrepreneurs d’apporter des machines pour travailler.

Concernant le problème de défrichement des terres sur trois sites d'alignement, le Comité populaire de la ville de Ninh Hoa a déclaré que la ville avait demandé à la commune de Ninh Tay et aux unités concernées de mobiliser les ménages pour remettre les terres et ne pas entraver la construction. Le Comité populaire de la ville approuvera bientôt les prix spécifiques des terrains et calculera les indemnisations pour les cas concernés afin de faciliter la tâche des entrepreneurs en construction.

Français Concernant le problème d'acquisition de terres, M. Tran Hoa Nam, vice-président du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, a déclaré que le Comité populaire de la ville de Ninh Hoa a approuvé l'estimation du dossier d'appel d'offres et déterminé les prix spécifiques des terrains pour calculer l'indemnisation lorsque l'État récupérera des terres pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 26. Selon le rapport du Comité populaire de la ville de Ninh Hoa, il est prévu qu'au début de janvier 2025, une décision approuvant les prix spécifiques des terrains pour ce projet sera publiée. Il faut ensuite environ 2 mois pour publier et approuver la rémunération.

L'entrepreneur construit l'itinéraire au km 28+600 QL26.

« Selon le rapport de la ville de Ninh Hoa, l'avancement du projet est trop lent. Le Comité populaire provincial a demandé à la localité d'accélérer les procédures et d'approuver les prix précis des terrains en décembre, afin de servir de base à l'indemnisation et à la remise des terrains à l'unité de construction. Parallèlement, le Comité populaire de la ville de Ninh Hoa collabore avec le Comité de gestion du projet n° 5 pour continuer à mobiliser les ménages afin de remettre les terrains et d'accélérer la construction du projet », a déclaré M. Nam.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 26 (les sections restantes n'ont pas été investies) à travers la province de Khanh Hoa a été approuvé par le ministère des Transports en août 2021 et la construction a commencé le 16 août 2023. Le projet est géré et mis en œuvre par le Conseil de gestion du projet 5. Le capital d'investissement total est d'environ 268 milliards de VND, dont la valeur de construction est de 235 milliards de VND.

Le projet a une longueur totale de parcours de près de 16 km. Point de départ au Km15+350 (commune de Ninh Sim, ville de Ninh Hoa). Point d'arrivée au Km31+255 (limite administrative entre la province de Khanh Hoa et la province de Dak Lak). La section de la plate-forme traversant le centre de la commune de Ninh Sim reste dans son état d'investissement d'origine ; Les sections restantes ont une largeur de plate-forme de 12 m, une largeur de surface de route de 11 m et 2 voies de circulation pour véhicules à moteur. En particulier la section à travers le col de Phuong Hoang (environ 5 km), la largeur de la chaussée est de 9 m, la largeur de la surface de la route est de 8 m avec 2 voies pour les véhicules à moteur ; Les ponts ont la même taille que la plate-forme de la route.

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm