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| Le prix élevé du pétrole russe dépasse les souhaits du Groupe des Sept (G7). (Source : CNN) |
L’été dernier, une « courbe d’espoir » a émergé vers laquelle de nombreux pays occidentaux se tournaient. Depuis des semaines, le prix du rouble ne cesse de baisser. Mais en même temps, une autre « courbe » a pris une nouvelle direction. C’est le prix du pétrole brut sur le marché mondial, ou plus précisément, le prix du pétrole russe de l’Oural.
En juin 2023, le prix de ce type de pétrole sur le marché mondial fluctue encore entre 54-56 USD/baril. Mais maintenant, le prix de ce type de pétrole a atteint 74 USD/baril. Une augmentation du prix du baril d’environ 20 dollars ferait une grande différence en termes de revenus pour Moscou. Le pays a gagné environ 37 milliards de dollars cette année.
Pourquoi le prix du pétrole russe est-il si élevé ? Les experts expliquent que cela va au-delà des souhaits du Groupe des Sept (G7).
Forte hausse des prix du pétrole russe
L’hiver dernier, le groupe a décidé de limiter le prix du pétrole brut russe sur les marchés mondiaux. Les compagnies de transport et d’assurance occidentales ne sont pas autorisées à transporter et à assurer le pétrole russe, sauf si son prix est inférieur à 60 dollars le baril.
La réglementation limiterait les revenus de la Russie provenant des ventes de pétrole brut, mais ne provoquerait pas une montée en flèche incontrôlable du prix de cette importante matière première sur les marchés mondiaux.
Pendant un temps, cette réglementation a semblé fonctionner. Le prix de vente des cargaisons de pétrole russe via la mer Baltique et la mer Noire a fortement chuté. Sur ces routes, Moscou doit pratiquement vendre le pétrole à 40-45 dollars le baril.
L’« or noir » va principalement à des acheteurs en Inde ou ailleurs en Asie. Les recettes fiscales russes provenant du pétrole ont également chuté, au point que le gouvernement a dû combler d’importants déficits budgétaires.
Mais selon l'économiste Benjamin Hilgenstock de l'École d'économie de Kiev, le prix du pétrole russe dans les ports de Primorsk sur la mer Baltique et de Novorossiysk sur la mer Noire a maintenant augmenté à plus de 60 dollars le baril.
« Après que l'Occident a imposé cette réglementation, les prix réels des exportations de pétrole russe ont chuté. Mais ce résultat n'est pas dû au plafonnement des prix du pétrole », a déclaré Hilgenstock.
Presque simultanément avec le plafonnement des prix du pétrole, les Européens ont décidé d’utiliser un deuxième outil pour limiter les revenus pétroliers de la Russie. Plus précisément, l’Union européenne (UE) a imposé une interdiction générale d’importation sur le pétrole russe transporté par mer.
En un instant, les plus gros clients traditionnels de la Russie – ceux qui achètent du pétrole dans les ports de Primorsk et de Novorossiysk – ont soudainement disparu. À cette époque, les pétroliers russes ont été contraints de changer de cap, passant de la mer Baltique à l'Inde. Ici, les nouveaux clients exigent des remises plus importantes pour chaque baril de pétrole russe. Cela a forcé les prix du pétrole du pays à chuter.
"La chute des prix du pétrole n'a rien à voir avec le plafonnement des prix du pétrole en Occident, mais les gouvernements peuvent quand même dire que c'est un succès. Le principal problème est que les revenus pétroliers de la Russie sont en baisse", a déclaré Hilgenstock.
Récemment, l’Arabie saoudite et la Russie ont décidé conjointement de réduire leurs exportations de pétrole. Cela a fait grimper les prix sur le marché mondial du pétrole et a propulsé le prix du pétrole russe de l’Oural au-dessus de 60 dollars le baril.
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| Le G7 a décidé de limiter le prix du pétrole brut russe sur le marché mondial. (Source : Shutterstock) |
« Une bonne nouvelle dans une mauvaise nouvelle »
Les faiblesses des sanctions russes sont connues depuis longtemps. Hilgenstock et son équipe tirent la sonnette d’alarme depuis le printemps dernier.
Depuis longtemps, ils surveillent l’évolution des prix à l’exportation du pétrole dans les principaux ports russes. Outre le port de Primorsk sur la mer Baltique et le port de Novorossiysk sur la mer Noire, Moscou possède également le port de Kosmino sur la mer du Japon. Traditionnellement, d’autres clients importants ont toujours été approvisionnés en pétrole à partir d’ici.
Il y a quelques mois, des chercheurs ont découvert qu’une grande quantité de pétrole russe provenant de ce port était toujours expédiée à des prix supérieurs à 60 dollars le baril. Il est à noter qu’environ la moitié des navires faisant escale dans les ports de cette région d’Extrême-Orient appartiennent à des compagnies maritimes occidentales ou sont assurés par des compagnies occidentales.
Le même schéma peut désormais être observé sur les lignes traversant la mer Baltique et la mer Noire.
Selon les données du Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA), environ la moitié des pétroliers présents récemment dans le port de Primorsk étaient liés à des compagnies maritimes et à des assureurs occidentaux. Dans le port de Novorossiisk, le taux est encore plus élevé.
« C’est une bonne nouvelle parmi de mauvaises nouvelles », a affirmé M. Hilgenstock. Moscou reste dépendant des fournisseurs occidentaux pour ses exportations de pétrole – malgré ses efforts pour créer une « flotte de pétroliers fantômes ».
« En principe, le mécanisme d'application des plafonds de prix reste intact », a déclaré l'expert.
Jusqu’à présent, l’UE exigeait uniquement des propriétaires de navires et des assureurs qu’ils fournissent des « certificats ». Les compagnies de transport maritime doivent utiliser cette certification pour garantir qu’elles respectent le plafond du prix du pétrole.
Toutefois, il n’est pas encore clair si et dans quelle mesure les gouvernements du G7 contrôlent ces certifications. S’il y a des violations, combien de violations ont été identifiées ? Comment ces violations sont-elles traitées ?
Les autorités compétentes des États membres de l'UE sont responsables de cette tâche, a déclaré un porte-parole de la Commission européenne (CE). Dans le même temps, aucun État membre de l’UE n’a annoncé l’ouverture de procédures contre ceux qui violent les sanctions.
Hilgenstock et ses collègues calculent que si le prix plafond est strictement contrôlé, la Russie ne gagnera que 144 milliards de dollars sur les ventes de pétrole en 2024. Si les pays du G7 abaissent le prix plafond à 50 dollars le baril, le pays ne gagnera que 64 milliards de dollars sur l'Oural et d'autres pétroles.
« Au contraire, si les réglementations ne sont pas strictement appliquées, le secteur des exportations de pétrole pourrait rapporter à la Russie jusqu'à 188 milliards de dollars en 2024 », a révélé Hilgenstock.
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