La flotte d’avions commerciaux immatriculés au Vietnam est en diminution.

Le nombre d'avions immatriculés de nationalité vietnamienne au 15 mars 2024 était de 222, dont 203 avions commerciaux, soit une diminution de 6 par rapport à février 2024 et une diminution de 21 avions par rapport à la même période en 2023.

L'offre de trafic aérien intérieur et les prix des billets devraient être assez tendus pendant la haute saison estivale de 2024.

Selon les informations de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le nombre d'avions immatriculés de nationalité vietnamienne au 15 mars 2024 était de 222, soit une diminution de 6 avions par rapport à février 2024 et une diminution de 25 avions par rapport à la même période en 2023.

Dont la flotte d'avions commerciaux immatriculés sous la nationalité vietnamienne et exploités par 6 compagnies aériennes vietnamiennes est de seulement 203, dont Vietnam Airlines possède 95 appareils (63 Airbus 321, 14 A350, 3 ATR 72, 15 Boeing 787) ; Pacific Airlines possède 6 Airbus 320 ; Vietjet possède 85 avions (17 Airbus 320, 61 Airbus 321, 7 Airbus 330) ; Bamboo Airways possède 11 avions (4 Airbus320, 4 Airbus321, 3 Embraer) ; Vasco 3 ATR72 ; Vietravel Airlines 3 Airbus321.

Par rapport à février 2024, la flotte d'avions commerciaux immatriculés de nationalité vietnamienne a diminué de 6 avions par rapport à février 2024 et a diminué de 21 avions par rapport à la même période en 2023.

Ce nombre pourrait diminuer fortement en avril 2024, après que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a informé que Pacific Airlines a restitué 6 avions Airbus 320 et Bamboo Airways 3 avions Embraer à des unités de location d'avions étrangères.

Cependant, le nombre d'avions immatriculés au Vietnam ne reflète pas entièrement l'ampleur des avions exploités par les compagnies aériennes, car en plus des avions immatriculés au Vietnam, les entreprises louent également des avions à court terme avec des équipages lorsque cela est nécessaire.

Conformément à la réglementation en vigueur, les aéronefs doivent être immatriculés avec la nationalité vietnamienne dans les cas où l'aéronef appartient à des organisations ou des particuliers vietnamiens et est exploité par des organisations ou des particuliers vietnamiens (dans les cas où l'aéronef est exploité par des particuliers, les particuliers doivent résider en permanence au Vietnam) ; Les aéronefs loués ou loués sans équipage pour une durée de location de 24 mois ou plus pour une exploitation au Vietnam doivent être immatriculés avec la nationalité vietnamienne.

Actuellement, la situation de l'offre sur le marché intérieur de l'aviation est assez tendue car, outre le déclin de la flotte d'avions vietnamiens, le rappel des moteurs par le motoriste Pratt & Whitney (PW) entraînera l'arrêt de l'exploitation de 22 avions A321NEO des deux plus grandes compagnies aériennes du pays en 2024 (à partir de janvier 2024) et un nombre similaire pour 2025.

Dans un développement connexe, le ministère des Transports vient de demander à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam d'ordonner aux compagnies aériennes de rechercher et de développer d'urgence des plans d'exploitation, d'ajouter des avions pour assurer et maintenir la force de transport, en particulier pendant les vacances du 30 avril et du 1er mai et la prochaine période de pointe estivale ; Mettre en œuvre des solutions pour limiter les retards et les annulations, améliorer la qualité de service ; Respecter strictement les dispositions de la loi et de la réglementation des transports relatives aux obligations du transporteur.

L’Autorité de l’aviation civile du Vietnam doit également soutenir et encourager les compagnies aériennes à augmenter leur capacité opérationnelle pour répondre aux besoins de voyage des personnes ; Proposer des solutions pour surmonter les difficultés (le cas échéant). Parallèlement, renforcer l’inspection des activités de transport et des services aux passagers ; Vente de billets, déclaration des prix, affichage des prix, information publique sur les prix des billets d'avion, interdiction des augmentations de prix illégales ; orientation opportune, correction, traitement des violations (le cas échéant).

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