Les ventes de Maserati chutent à cause des remises trop importantes des concessionnaires ?

(Dan Tri) - Le PDG Carlos Tavares estime que Maserati n'a pas de position claire et que « l'histoire de la marque n'est pas celle attendue ».

Maserati a vendu environ 20 600 voitures au cours des neuf premiers mois de 2023, mais à la même période cette année, ce nombre avait fortement chuté à environ 8 600, selon les dernières données officielles de Stellantis, le groupe propriétaire de la marque de voitures de sport . Il s'agit d'une baisse de 58,3 %, qui a coûté à Davide Grasso son poste de PDG.

Le directeur de Stellantis, Carlos Tavares, a critiqué la stratégie marketing de Maserati et les concessionnaires qui pratiquent des remises agressives sur les modèles, ce qui a porté préjudice à la valeur de la marque.

Le fait que les concessionnaires Maserati réduisent continuellement les prix des voitures aurait affecté l'attrait de la marque (Photo : Maserati).

Ce n’est pas la première fois que M. Tavares critique les activités marketing de Maserati. En septembre, avant que le PDG Grasso ne soit limogé, il avait fait des commentaires similaires. L'entreprise tente désormais d'«ajuster les coûts» pour endiguer le déclin.

La réduction des coûts a été un élément clé du plan de Stellantis pour relancer Maserati, un problème qui a été mis en évidence lorsque Stellantis a annoncé les résultats du troisième trimestre. En conséquence, la société a signalé une baisse de 60 % de ses ventes par rapport au troisième trimestre 2023.

« Les ventes de Maserati restent nettement inférieures à celles de la même période l'an dernier, malgré le lancement de plusieurs nouveaux produits importants en 2024, notamment des variantes 100 % électriques de ses SUV et coupés de luxe. Maserati fonctionnera avec un portefeuille de produits considérablement réduit dans un avenir proche, après l'arrêt de la production de trois modèles fin 2023. L'accent sera donc mis sur l'ajustement des coûts pour rétablir la rentabilité de l'entreprise », a déclaré la société.

Selon Top Gear, M. Tavares estime toujours que le marketing est le principal problème ici.

« Maserati perd de l'argent. La raison réside dans ses activités marketing. La marque Maserati n'est pas clairement positionnée et son histoire ne suit pas la bonne direction. La marque Maserati n'est pas seulement associée aux voitures de sport, mais aussi aux voitures de grand tourisme (GT), synonymes de qualité de vie, de douceur de vivre et de technologie », a-t-il déclaré.

M. Tavares a également critiqué les concessionnaires chinois qui souhaitent vendre des voitures avec des rabais importants.

« Nous avons dit que nous ne voulions pas que vous détruisiez notre marque. Mais si votre marketing est mauvais et que vos concessionnaires estiment que vous devez pratiquer des remises, c'est un problème », a-t-il déclaré.

Malheureusement pour Stellantis, ce n’est qu’un des nombreux problèmes qu’ils tentent de résoudre. Le groupe a vu ses ventes chuter de 20% au troisième trimestre (incluant de nombreuses marques en plus de Maserati). Elle est également en train de poursuivre en justice son cinquième fournisseur cette année et a arrêté la production de modèles comme le Durango et le Grand Cherokee.

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm