Les entreprises exportatrices « retiennent leur souffle » pour surveiller la situation des commandes

Les entreprises cherchent des moyens de faire face aux fluctuations des taux de change Les prix du café atteignent de nouveaux sommets, de nombreuses entreprises exportatrices s'inquiètent de ne pas avoir de marchandises à vendre

Après que l'attaque de représailles de l'Iran contre Israël a exacerbé les tensions au Moyen-Orient, les entreprises d'exportation vietnamiennes surveillent avec anxiété le conflit et ses impacts ultérieurs pour trouver des solutions.

M. Nguyen Chi Trung, président du conseil d'administration de la société par actions du groupe Gia Dinh, a déclaré que la société avait actuellement des commandes jusqu'à la fin du mois de juillet et que les usines recrutaient davantage de travailleurs. Cependant, dans le contexte actuel, les entreprises sont également inquiètes car elles ne savent pas à quoi ressemblera la situation à venir.

Selon M. Trung, la situation actuelle de conflit géopolitique est encore imprévisible. Si le conflit ne cesse pas mais continue de s’étendre, les entreprises exportatrices seront confrontées à des difficultés croissantes, la plus grande étant l’augmentation des coûts de transport. « Une paire de chaussures coûte 100 dongs, plus 50 dongs pour l'expédition, maintenant les frais d'expédition augmentent de 60 à 70 dongs, les entreprises ne pourront pas vendre leurs produits », a partagé M. Nguyen Chi Trung.

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Les entreprises « retiennent leur souffle » pour surveiller la situation des commandes

M. Nguyen Van Khanh - Président de l'Association du cuir et des chaussures de la ville. Ho Chi Minh a admis que la plupart des entreprises du secteur sont encore confrontées à de nombreuses difficultés avec les commandes. De nombreuses usines continuent de licencier du personnel en raison d’une forte baisse des commandes à l’exportation. « Selon une enquête récente de l'association, seulement 40 % environ des entreprises membres ont des commandes jusqu'en mai et juin. La plupart des commandes sont exportées vers l'Europe et les États-Unis. Les autres n'ont reçu aucune commande entre le deuxième trimestre et la fin de l'année », a déclaré M. Khanh.

Selon M. Khanh, outre les difficultés causées par les conflits politiques, l'industrie de la chaussure est également confrontée aux défis de la révolution 4.0, de la production verte, de la réduction des émissions, etc.

De plus, la proposition du ministère des Finances d'imposer une taxe de 10 % sur les services d'exportation rendra la situation encore plus difficile pour les entreprises, car les entreprises fournissant des services d'exportation doivent payer des taxes, ce qui fera grimper le prix des marchandises. Les entreprises manufacturières devront donc trouver de nouvelles sources d’approvisionnement à l’extérieur. Cela entraînera un déplacement de la chaîne d’approvisionnement vers l’extérieur, ce qui profitera à d’autres pays.

Dans le tourbillon de l'anxiété, M. Nguyen Van Thu - président du conseil d'administration de la société par actions GC Food (GC Food), vice-président de l'Association pour la transparence alimentaire (AFT) - a déclaré que depuis le début de l'année, les commandes des entreprises ont diminué en raison des inquiétudes des clients concernant la situation instable. « Nous exportons actuellement vers le Moyen-Orient, même si ce n'est pas beaucoup, mais nous entretenons toujours des relations avec les clients de ce marché en attendant la reprise », a déclaré M. Thu.

Selon M. Thu, le conflit au Moyen-Orient a un impact négatif sur la production et les activités commerciales des entreprises, en particulier des entreprises d’exportation. La raison en est que les prix des matières premières utilisées pour la production vont augmenter, les coûts d’expédition vont également augmenter et les consommateurs du monde entier pourraient à nouveau réduire leurs dépenses en raison des inquiétudes concernant l’instabilité.

« Même dans le meilleur des cas, où toutes les parties feraient preuve de retenue et où le conflit ne s'envenimerait pas, l'économie mondiale se redresserait lentement et le pouvoir d'achat mondial diminuerait. Il est fort probable qu'au cours des prochains mois, les prix de nombreux intrants augmenteront, ce qui poserait des difficultés aux entreprises », s'est inquiété M. Thu.

Concernant Dom Garment Company Limited, M. Pham Quang Anh - PDG de cette société a déclaré que sur le marché du Moyen-Orient, la société travaille avec de nombreux clients aux Émirats arabes unis (EAU), en Jordanie... Ce segment de marché représente actuellement environ 10 % du chiffre d'affaires total à l'exportation de la société.

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Les entreprises du textile et de l'habillement s'inquiètent de la forte augmentation des tarifs de fret

Cependant, le conflit régional tendu amène les entreprises à s’inquiéter de la sécurité des marchandises pendant le transport maritime, ainsi que de la hausse des tarifs de fret.

Selon M. Quang Anh, si en novembre 2023 le tarif de fret pour un conteneur (40 pieds) vers le marché jordanien n'était que de 1 450 USD, il est désormais passé à 6 000 USD. Parallèlement à cela, le délai de livraison est également plus long. Normalement, les clients passent des commandes consécutives (c'est-à-dire que lorsqu'ils reçoivent une ancienne commande, ils passent une nouvelle commande), donc lorsque le délai de livraison augmente, les commandes de l'entreprise diminuent également jusqu'à 50 % par rapport à avant.

« Plus récemment, les commandes expédiées sur ce marché ont pris 2,5 mois aux clients pour être reçues au lieu d'un mois comme auparavant », a expliqué M. Quang Anh.

Selon M. Quang Anh, lorsque la situation devient tendue dans cette région, les entreprises doivent choisir des compagnies maritimes « amicales » envers les pays du Moyen-Orient afin que les marchandises puissent être transportées plus facilement et plus facilement.

« Les marchandises exportées vers ces pays sont déjà très compétitives en termes de prix. Maintenant que les tarifs de fret ont augmenté, les entreprises doivent continuer à baisser leurs prix pour les partager avec leurs clients. De nombreuses commandes deviennent alors non rentables », a expliqué M. Quang Anh, ajoutant que si les tarifs de transport continuent d'augmenter, les entreprises seront contraintes d'en supporter les coûts, de trouver des moyens de baisser les prix de leurs produits ou de continuer à se tourner vers des marchés plus sûrs.

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