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Les entreprises du monde entier réagissent aux tarifs de rétorsion entre la Chine et les États-Unis

Les entreprises de nombreux pays cherchent à répondre aux tarifs douaniers de rétorsion de la Chine et des États-Unis en répercutant d’abord l’augmentation des coûts sur les clients, tout en envisageant de déplacer la production.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ13/04/2025

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Un consommateur fait ses courses à Bayonne, New Jersey (États-Unis) - Photo : AFP

La série de tarifs douaniers imposés par le président américain Donald Trump sur les marchandises importées de nombreux pays, notamment de Chine, a forcé de nombreuses entreprises américaines à trouver des moyens d'« absorber » ou, idéalement, d'éviter les coûts accrus qui rongent les bénéfices.

Transfert d'impôt aux consommateurs

L’administration Trump a jusqu’à présent augmenté les droits de douane sur les importations chinoises de 145 % au total.

En représailles, la Chine a également augmenté les droits de douane sur les importations jusqu’à 125 % en seulement deux semaines.

Comme l'a noté CBS, de nombreuses entreprises américaines, des petites entreprises aux marques nationales célèbres, ont annoncé des augmentations de prix de leurs produits ou averti les consommateurs que les prix augmenteraient bientôt, citant les tarifs douaniers du président Trump.

Reflétant cette tendance, une enquête récente menée auprès de 400 chefs d’entreprise américains par le cabinet d’études Zilliant a révélé que 44 % d’entre eux prévoient de répercuter le coût de la taxe sur les consommateurs.

En réponse à CNBC, le PDG d'Amazon, Andy Jassy, ​​s'attendait à ce que la taxe rende une série de biens de consommation plus chers, car de nombreux vendeurs sur cette plateforme de commerce électronique sont susceptibles d'augmenter les prix pour compenser la différence de coûts des taxes d'importation.

Non seulement les détaillants, mais aussi certains grands fabricants ont déclaré ouvertement qu'ils ne supporteraient pas l'augmentation des frais. Le mois dernier, un cadre supérieur du fabricant de puces Micron a déclaré que certains de ses produits seraient soumis à des droits de douane plus élevés imposés par les États-Unis à la Chine, au Canada et au Mexique, et que Micron prévoyait de « répercuter ces coûts sur nos clients ».

Dès le mois de mars, Honeywell Building Automation, une entreprise qui conçoit des systèmes sûrs et efficaces pour les bâtiments, a commencé à appliquer une « surtaxe » de 6,4 % à ses systèmes de gestion de bâtiments. Honeywell a déclaré que cette mesure était nécessaire « pour atténuer l'impact des tarifs » et a assuré qu'elle supprimerait les frais « dès que les tarifs ne seront plus en vigueur ».

Les consommateurs américains de technologie sont susceptibles d’être les plus durement touchés par les droits de douane, car les smartphones constituent la principale importation américaine en provenance de Chine, suivis des ordinateurs portables.

La Consumer Technology Association estime que des droits de douane de 60 à 100 % sur toutes les importations en provenance de Chine pourraient coûter aux consommateurs américains 46 à 68 % de plus sur les ordinateurs portables et les tablettes.

Parallèlement à cela, les prix des appareils tels que les consoles de jeux pourraient augmenter de 40 à 58 % et les prix des smartphones pourraient augmenter de 26 à 37 %.

Déménager des usines prend des années !

L'auteur Aditya Jain, dans un article publié sur le site Web de l'Institute for Supply Management (États-Unis), suggère une approche « attentiste » qui semble raisonnable pour les entreprises dans les temps incertains actuels.

M. Jain a indiqué que les entreprises peuvent utiliser la guerre commerciale actuelle entre les États-Unis et la Chine comme une raison pour revoir leurs chaînes d’approvisionnement et former des alliances afin de protéger les intérêts économiques et sécuritaires des États-Unis.

Dans un contexte de hausse des tarifs douaniers entre les États-Unis et la Chine, le PDG de Topo Athletic Shoe Company, basé aux États-Unis, Tony Post, a déclaré qu'il prévoyait de travailler davantage avec des fournisseurs basés au Vietnam, en plus des fournisseurs actuels en Chine.

Cependant, la question du déplacement des chaînes d’approvisionnement est considérée comme très complexe et chronophage. Comme dans le cas d’Apple, la chaîne d’approvisionnement du géant des smartphones en Chine est déjà trop grande et trop complexe.

Apple étudie les moyens de déplacer une partie de la production d'iPhone aux États-Unis, mais cela pourrait prendre des années, a déclaré à CNBC une source proche du dossier.

« Les investissements dans les usines, une fois réalisés, ne peuvent pas être facilement ou immédiatement annulés… Déplacer ces usines vers un autre endroit prendra plusieurs années », a déclaré Arthur Dong, professeur d’économie et de stratégie à l’Université de Georgetown.

M. Trump a suspendu les tarifs réciproques avec la plupart des pays pendant 90 jours, ce qui est un soulagement mais suscite toujours des inquiétudes pour des entreprises comme Honey-Can-Do International, une entreprise d'électroménager basée dans l'Illinois.

« Cette pause nous permet de poursuivre nos activités comme d'habitude hors de Chine, mais nous ne pouvons pas établir de plans à long terme. Il est difficile de savoir comment nous adapter, car nous ignorons ce qui se passera dans 90 jours », a déclaré le PDG Steve Greenspon.

Outre les entreprises américaines, de nombreuses entreprises européennes opérant en Chine craignent également d’être prises dans la guerre entre la Chine et les États-Unis. Les activités de production de ces entreprises en Chine sont également largement exportées vers les États-Unis.

En conséquence, le groupe automobile allemand Volkswagen en Chine a souligné dans un communiqué du 10 avril qu'il mettait en œuvre une stratégie cohérente « En Chine, pour la Chine ». Volkswagen Chine renforcera ainsi ses capacités de développement local dans divers domaines.

Le geste de Tesla

Selon le SCMP, Tesla, touché par la guerre tarifaire entre les États-Unis et la Chine, a décidé de cesser d'accepter les commandes d'expédition de véhicules électriques (VE) Model S et Model X vers la Chine.

Citant des sources, SCMP a déclaré que Tesla avait cessé de prendre des commandes pour ses modèles fabriqués aux États-Unis, persuadant plutôt les clients d'envisager d'acheter les modèles Model Y et Model 3 fabriqués dans sa Gigafactory près de Shanghai.

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NGHI VU

Source : https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-cac-nuoc-ung-pho-thue-tra-dua-qua-lai-cua-trung-quoc-va-my-20250413064543478.htm


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