Les exportations russes de pétrole brut par voie maritime ont atteint leur plus haut niveau depuis quatre mois. Image d'ouvriers organisant des barils de pétrole dans une usine de Chennai, en Inde. (Source : AFP) |
Selon Bloomberg , la quantité de pétrole transportée depuis les ports russes au cours de la semaine se terminant le 22 octobre était d'environ 3,53 millions de barils/jour, soit une augmentation de 20 000 barils/jour par rapport à la semaine précédente.
Cela a porté la moyenne sur quatre semaines à 3,5 millions de barils par jour, le plus haut niveau depuis juin et en hausse d'environ 610 000 barils par jour au cours des deux derniers mois.
Début août, le vice-Premier ministre russe Alexandre Novak a déclaré que le pays prolongerait ses plans de réduction de l'offre de 300 000 barils par jour par rapport au niveau moyen de la période mai-juin, jusqu'à la fin de cette année.
Selon les calculs de Bloomberg, les exportations de pétrole via les ports russes auraient dû être d’environ 3,28 millions de barils par jour. Ainsi, le volume moyen des exportations de pétrole au cours des quatre semaines susmentionnées a dépassé l’objectif d’environ 220 000 barils par jour.
La hausse des exportations de pétrole a porté les recettes fiscales russes sur les exportations de pétrole à un nouveau sommet cette année la semaine dernière, tandis que la moyenne sur quatre semaines a enregistré sa 12e augmentation hebdomadaire consécutive, la plus longue séquence depuis la mi-janvier.
* Selon l'agence de presse Reuters , les raffineries indiennes ont commencé à utiliser le yuan chinois pour payer certaines expéditions de pétrole en provenance de vendeurs russes.
Indian Oil Corporation (IOC.NS), le premier raffineur du pays, utilise le yuan et d'autres devises pour payer le pétrole russe.
Dans le même temps, d'autres raffineurs publics tels que Bharat Petroleum Corp et Hindustan Petroleum ont également été invités par leurs fournisseurs moscovites à payer en monnaie chinoise.
Toutefois, selon des sources de Reuters , le gouvernement et les entreprises de New Delhi semblent « mal à l’aise » avec l’obligation de payer en monnaie chinoise. Cela a retardé le paiement d’au moins sept cargaisons de pétrole brut importées de Moscou.
Certains raffineurs indiens affirment que payer en monnaie chinoise augmente leurs coûts.
Les litiges de paiement n’ont toutefois pas jusqu’à présent perturbé les livraisons.
Les entreprises russes comme Rosneft continuent de fournir du brut aux raffineries indiennes contrôlées par l’État.
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