Depuis plus d’un siècle et demi, le métro est devenu l’un des moyens de transport les plus importants dans de nombreux pays. Voici les 12 meilleurs systèmes de métro au monde selon CNN.
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| Système de métro moderne à Londres. (Source : AP) |
Métro de Londres
Le métro de Londres est le système de métro le plus ancien et le plus grand du monde.
En janvier 1863, le premier chemin de fer à vapeur circulait sous les rues entre Paddington et Farringdon, marquant la naissance d'un nouveau système pratique de transport de passagers.
Plus qu’un simple système de transport public, le métro de Londres est une icône culturelle mondiale. Aujourd'hui, le système s'est étendu à 272 stations sur 11 lignes avec un réseau de 400 km de voies ferrées, permettant à plus de 4 millions de Britanniques de se déplacer facilement presque partout dans la ville.
Malgré le nom « Underground », 55 % du système ferroviaire est construit au-dessus du sol.
Le réseau souterrain a aidé la Grande-Bretagne à être leader mondial en matière d'architecture et de systèmes de transport pendant plus d'un siècle, contribuant au développement de Londres en l'une des plus grandes villes du monde.
Métro de Pékin
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| Pékin abrite l’un des réseaux de métro les plus longs et les plus fréquentés au monde. (Source : Getty Images) |
Ouvert en 1971, bien qu'il soit construit un siècle plus tard que celui de Londres, le métro de Pékin (Chine) est rapidement devenu l'un des systèmes les plus longs et les plus fréquentés au monde.
Selon CNN , le système comprend 27 lignes (6/27 entièrement automatisées avec des trains sans conducteur) s'étendant sur 836 km à travers la capitale chinoise et ses environs avec 490 stations. Desservant plus de 10 millions de déplacements/jour avant la pandémie de Covid-19 (3,84 milliards de déplacements en 2018).
Pékin prévoit d'étendre son réseau de métro de plus de 1 000 km pour permettre 18,5 millions de déplacements par jour d'ici 2025, afin de faire face aux embouteillages.
Avec des prix de billets à partir de seulement 0,4 USD/trajet et des politiques de gratuité pour certains groupes tels que les enfants de moins de 1,3 mètre, les personnes de plus de 65 ans, les personnes handicapées, etc., ce système de métro est fiable et largement utilisé par les gens.
Métro de Copenhague
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| Le système de métro permet aux gens de se déplacer plus facilement et plus facilement dans le centre-ville de Copenhague. (Source : stateofgreen) |
Élu à plusieurs reprises « Meilleur système de métro au monde » par des experts ferroviaires internationaux, le métro de Copenhague est célèbre pour ses trains automatisés fonctionnant 24h/24 et 7j/7, reliant 39 stations propres et belles, transportant plus d'un milliard de passagers depuis l'ouverture de la première ligne en 2002.
Le système de métro de Copenhague est conçu dans un style scandinave simple, réputé pour être propre et ponctuel. Bien que les trains soient courts par rapport aux normes internationales, ils fonctionnent avec une fréquence impressionnante aux heures de pointe, avec un train toutes les 2 minutes. En dehors des heures de pointe, les trains partent toutes les 3 minutes en journée et toutes les 15 minutes la nuit.
Métro de Paris
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| La verrière d'entrée Art nouveau du métro parisien, conçue par Hector Guimard. (Source : CNN) |
Comme le métro de Londres, le métro parisien fait partie de l'identité culturelle de la capitale française, reliant des monuments, des musées et des galeries d'art de renommée mondiale. Avec 308 stations réparties sur 16 lignes, majoritairement situées dans la ville, le Métropolitain de Paris est l'un des ouvrages les plus emblématiques du monde depuis 1900.
Le métro parisien est unique avec ses auvents Art nouveau caractéristiques d'Hector Guimard. Des stations souterraines comme Arts-et-Métiers sur la ligne 11 avec son style steampunk inspiré de Jules Verne, la charmante Cité sur la ligne 4 ou le jardin tropical brutaliste de la Gare de Lyon sur la ligne 14 créent un contraste fascinant avec les tunnels émaillés blancs standards.
Paris investit des milliards de dollars dans de nouvelles lignes de métro automatisées et dans la modernisation de celles-ci pour améliorer la mobilité, la ville visant à avoir des stations desservant 1,5 milliard de personnes par an d'ici 2040.
Métro de Tokyo
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| Le métro de Tokyo fonctionne 24h/24 et 7j/7. (Source : Getty Images) |
Tokyo est une grande métropole, célèbre pour son système de transport urbain moderne et complexe. Le métro est devenu un moyen rapide et facile de se déplacer en ville.
Le système de métro de Tokyo est l'un des plus fréquentés au monde, desservant plus de 8 millions de passagers par jour, et se compose de 13 lignes exploitées indépendamment par Tokyo Metro et Toei Subway. Les trains circulent en continu du petit matin jusqu'à tard le soir, avec une fréquence allant jusqu'à 24 fois par heure. De nombreuses gares fonctionnent au-delà de leur capacité nominale - certaines jusqu'à 200 % de leur capacité nominale.
Métro de Séoul
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| Le système de métro de Séoul est considéré comme l’un des meilleurs au monde pour des facteurs tels que l’efficacité, la technologie et la sécurité. (Source : ceodestinations.com) |
Si perdre votre téléphone et votre connexion Wi-Fi dans le métro vous fait peur, rendez-vous dans la capitale de Séoul, en Corée du Sud, pour découvrir des commodités incroyables. Fidèle à l'orientation high-tech de cette ville ultra-moderne, les usagers du métro de Séoul peuvent continuer à passer des appels téléphoniques et à naviguer sur le Web de manière totalement gratuite et sans interruption, même pendant leurs déplacements sous terre, ou à regarder la télévision sur des écrans installés dans tous les wagons.
Sans s'arrêter là, les trains sont tous équipés de climatisation et disposent même de sièges chauffants pour rendre les voyages en hiver plus confortables pour les passagers. Propre, efficace, sûr, abordable et desservant la plupart des quartiers de la ville, le métro de Séoul est considéré par de nombreux experts comme le meilleur système de métro au monde.
Depuis l'ouverture de la ligne 1 en 1974, le métro de Séoul est désormais l'un des plus grands réseaux de métro au monde, transportant près de sept millions de passagers chaque jour. Ce réseau de métro compte 22 lignes, 746 stations et couvre toute la zone métropolitaine de Séoul, la région d'Incheon et plusieurs villes de la province de Kyunggi.
Métro de New York
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| Bien qu'il soit appelé « métro », la majorité du réseau de New York fonctionne en surface. (Source : capturetheatlas.com) |
Le système de métro de New York est l’un des plus anciens au monde et le plus fréquenté d’Amérique du Nord. Surnommé le train sans sommeil, ce chemin de fer de 1 070 km de long, avec 25 lignes et 472 gares, est étroitement lié à la vie sociale, culturelle et économique de la ville. Chaque jour, le système transporte plus de 3,5 millions de passagers.
Bien qu'il soit appelé « métro », une grande partie du réseau de New York fonctionne en surface, souvent sur de solides ponts en acier qui enjambent les rues, une image familière de films comme French Connection et La Fièvre du samedi soir .
De plus, le gouvernement municipal parraine et organise toujours des activités musicales et artistiques dans ce système. Des concours et des festivals d’art attirent des artistes talentueux en plein cœur du métro de New York.
Métro STC de la ville de Mexico
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| Le réseau de métro STC de Mexico est en service depuis 1969. (Source : Alamy) |
La ville de Mexico est connue pour ses embouteillages et sa pollution, mais heureusement, les résidents et les visiteurs ont la possibilité de se déplacer grâce à un système de transport rapide, étendu et efficace qui offre certains des tarifs les moins chers au monde.
Ouvert en 1969, le système de métro STC est aujourd'hui le deuxième plus grand système de métro d'Amérique du Nord - après celui de New York - avec 12 lignes, 195 stations (115 souterraines) et plus de 225 km de voies. Au lieu d'utiliser des roues en acier conventionnelles sur des rails en acier, le métro STC utilise un système similaire à de nombreuses lignes de métro parisiennes avec des pneus en caoutchouc sur des roues en acier, offrant une conduite plus douce et plus silencieuse sur le terrain instable et sujet aux tremblements de terre de Mexico. Cette décision s’est avérée judicieuse après que le système de métro STC soit resté opérationnel après le tremblement de terre de 1985.
En particulier, les lignes de train Metro STC proposent les billets les moins chers au monde. À seulement 5 pesos (environ 0,25 USD) par trajet, c'est le moyen le plus rapide et le moins cher pour les visiteurs de se déplacer dans cette métropole tentaculaire.
MRT de Singapour
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| Le MRT de Singapour est un réseau moderne de transport public à grande vitesse à Singapour. (Source : vietnam.vn) |
Bien qu'il ne soit mis en service qu'en 1987, le Singapore Mass Rapid Transit (Singapore MRT) est le réseau de métro le plus ancien et le plus fréquenté d'Asie du Sud-Est.
En raison des prix élevés des terrains au moment de la construction, le MRT de Singapour est devenu le système de métro le plus cher au monde avec un coût de construction allant jusqu'à 111,5 milliards USD en 2021 avec une longueur de 225 km, 6 lignes, un réseau entièrement automatisé construit au-dessus du sol, certaines sections récemment construites sont souterraines et conçues comme des abris publics contre les raids aériens.
Le MRT est réputé pour être propre et efficace. Pour maintenir cet état de fait, il est interdit de fumer, de boire et de manger dans les gares et dans les trains – y compris le durian, fruit préféré de nombreux habitants.
Métro de Berlin
Avec plus de 3,7 millions d’habitants, Berlin possède l’un des systèmes de transport urbain les plus denses et les mieux intégrés au monde. Cet édifice vieux de 120 ans a été témoin de périodes turbulentes de l'histoire, lorsque Berlin est devenue le centre de la Seconde Guerre mondiale et de la guerre froide.
Ouvertes pour la première fois en 1902, les premières lignes de U-Bahn de Berlin avaient un style classique similaire à celles de Paris et de New York. Des trains jaune vif circulent dans les rues de banlieue, traversant des viaducs en acier à l'ancienne avant de plonger dans de petits tunnels sous le centre-ville.
Aujourd'hui, le réseau de métro de Berlin se compose de neuf lignes de U-Bahn avec 174 stations (dont 90 % souterraines), transportant plus de 1,5 million de passagers chaque jour.
En plus du réseau souterrain U-Bahn, il existe le système ferroviaire S-Bahn avec 16 lignes artérielles de Berlin, reliant les sites les plus importants de la ville à la zone plus large. Les trains S-Bahn et U-Bahn sont reliés aux bus et tramways locaux dans les centres-villes pour former un excellent réseau de transport vers tous les coins de Berlin.
Métro de Moscou
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| De nombreuses stations du métro de Moscou datant de l'époque soviétique ont été conçues comme des palais pour le peuple. (Source : AP) |
Le magnifique système de métro de Moscou est l’une des plus grandes prouesses d’ingénierie de l’Union soviétique. Ce réseau de transport est surtout connu pour ses stations de métro extrêmement grandioses, somptueusement décorées pour honorer la classe ouvrière, les paysans et les soldats. De plus, le réseau est conçu pour protéger les personnes contre les attaques nucléaires et pour maintenir le trafic.
Aujourd'hui, ces stations de métro sont devenues des attractions touristiques avec leur architecture et leur décor inspirés des palais tsaristes.
Le réseau du métro de Moscou est désormais bien développé avec 14 lignes rayonnant depuis le centre-ville. Le métro de Moscou est devenu l'un des systèmes de métro les plus fréquentés et les plus étendus au monde avec 432 km de voies et 258 stations, transportant plus de 8 millions de personnes chaque jour.
Transport en commun rapide de Shanghai
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| Shanghai continue de planifier une extension de son réseau ferroviaire à 1 000 km et 25 lignes d'ici 2025. (Source : railway-technology.com) |
Si Pékin est le centre politique de la Chine, alors Shanghai est le centre créatif, commercial et financier dynamique de ce pays d’un milliard d’habitants. Les transports publics ont joué un rôle essentiel dans le développement incroyable de Shanghai au cours des 30 dernières années.
Ouvert en 1993, le système de métro de Shanghai (SMRT) s'est rapidement développé pour devenir le réseau de métro le plus long et le plus fréquenté au monde. Le système compte actuellement 19 lignes desservant 14 des 16 arrondissements de la ville et une zone métropolitaine de près de 40 millions de personnes.
En concurrence avec Pékin pour le titre de réseau de métro le plus long et le plus fréquenté du monde avec plus de 800 km de voies, SMRT compte 408 stations et le système transporte actuellement plus de 10 millions de passagers par jour. Le record le plus impressionnant jamais établi par ce système de transport public est celui de 13,3 millions de voyages effectués le 8 mars 2019.
Mais cela ne s'arrête pas là, Shanghai continue de planifier une extension de 1 000 km et 25 lignes d'ici 2025. À cette date, aucun endroit du centre de Shanghai ne sera à plus de 600 mètres d'une station de métro.
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