Ayant pour habitude de faire du vélo autour du lac de l'Ouest tous les samedis après-midi, Thuy Lien (24 ans, Cau Giay) paie généralement environ 30 000 VND/vélo pour 2 heures de location de vélo dans cette zone.
Outre le fait de se déplacer d'un endroit à l'autre, Lien et ses amis considèrent le vélo hebdomadaire comme un moyen de faire de l'exercice après une semaine de travail presque exclusivement assis au bureau. Ainsi, selon Lien, les critères de choix d'un vélo adapté à son usage sont la douceur de roulement, l'absorption des chocs, la stabilité et la sécurité.
Décoder l'attraction
Actuellement, les vélos publics sont très pratiques et devraient devenir le moyen de transport « national » dans un avenir proche au Vietnam. Cependant, ce véhicule est plus adapté aux déplacements quotidiens qu'aux activités sportives.
Les raisons ci-dessus créent des conditions favorables à l’épanouissement du modèle commercial de location de vélos à West Lake. Les magasins de location de vélos situés le long des rues Nguyen Dinh Thi et Trich Sai sont toujours bondés de clients, même si un système de vélos publics a été déployé dans tout Hanoi.
S'adressant aux journalistes, Mme LTH (30 ans), propriétaire d'un magasin dans la rue Trich Sai, a déclaré :
Les vélos de ville sont compacts et ne disposent pas de composants permettant d'augmenter ou de diminuer la vitesse, contrairement aux véhicules tout-terrain. Par conséquent, les personnes qui considèrent le cyclisme comme un sport privilégieront les véhicules tout-terrain, car le cadre est robuste et les roues épaisses s'adaptent bien aux irrégularités de la route.
Utilisant régulièrement le service de location de vélos de West Lake, Mme Thuy Lien (24 ans, Cau Giay) a déclaré : « Je dois déplacer ma moto jusqu'à West Lake, je préfère donc choisir les zones de location de vélos à Trich Sai, car les emplacements de vélos publics ont un stationnement limité ou seront payants. »
Selon une enquête, l'arrêt de transport en commun le plus proche du lac de l'Ouest se trouve sur la rue Thanh Nien (Photo : Ke Tung).
En tant qu'employé de bureau qui utilise les services de location de vélos publics et tout-terrain, M. Trung Dung (27 ans, Tay Ho) a partagé :
« Je choisis souvent d'utiliser les vélos publics pour aller au travail tous les jours, car ils sont proches de chez moi et disposent d'un panier pour ranger mes affaires, ce qui est très pratique. Pour faire du sport, j'aime les vélos tout-terrain. Les magasins de location proposent une grande variété de vélos. »
En comparant les prix de ces deux types, il n'y a aucune différence. Le prix de location de vélos publics est de 5 000 VND/30 minutes pour les vélos mécaniques et de 10 000 VND/30 minutes pour les vélos électriques. Pendant ce temps, le service de location de vélos à West Lake coûte généralement 30 000 VND/vélo/3 heures.
Les vélos publics sont conçus simplement, les couleurs principales étant le blanc et le bleu. Le cadre en fer est très robuste, avec un clip au milieu du guidon pour maintenir le téléphone au cas où le client aurait besoin de regarder une carte ou d'écouter de la musique. Le vélo peut régler la hauteur de la selle facilement et rapidement.
Les locataires peuvent récupérer et restituer le véhicule dans n'importe quelle station et peuvent également acheter des billets journaliers ou mensuels. En général, les transports publics sont conçus pour être pratiques, faciles, conviviaux et répondre aux besoins fondamentaux de tous les utilisateurs dans la vie quotidienne.
Cependant, pour des raisons de santé quotidienne et d'entraînement physique, pour conquérir de longues routes, de nombreuses personnes préfèrent encore choisir des véhicules tout-terrain.
Les cadres de VTT sont généralement grands et robustes, fabriqués à partir de matériaux de haute qualité pour une durabilité et une résistance aux chocs accrues. Les roues ont de nombreuses petites rainures profondes pour augmenter la friction avec la surface de la route, adaptées aux déplacements sur des terrains difficiles. Les guidons droits sont conçus pour réduire la fatigue du pilote. Le pneu a une épaisseur modérée, ce qui contribue à réduire le risque de crevaison lors des déplacements sur route.
En partie, grâce à l'avantage de la diversité des modèles et des conceptions tels que les vélos tandem et les petits vélos pour enfants, le service de location a aidé de nombreuses petites entreprises à ne pas être trop désavantagées et à concurrencer férocement le modèle de vélo public.
Ainsi, alors que les services publics de location de vélos sont plutôt déserts, les services de location de vélos des petits commerçants grouillent de clients.
Plus attrayant en été
Selon les journalistes de Dan Tri , le long des rues Trich Sai et Nguyen Dinh Thi (Tay Ho, Hanoi), il y a plus de 10 magasins de location de vélos, le reste étant constitué de 4 à 5 points de location spontanés, accrochant un panneau de prix sur un arbre et exposant quelques vélos sur le trottoir.
De nombreuses zones de location spontanées apparaissent sur le trottoir (Photo : Ke Tung)
Il s'agit d'un itinéraire clair et pratique pour les locataires qui souhaitent facilement commencer leur voyage à vélo autour du lac. Sur le trottoir, les vélos sont disposés en grappes comprenant : des VTT, des vélos classiques, des tandems,... adaptés à l'âge et aux préférences des clients.
Les magasins de location profitent souvent du trottoir pour stocker environ 20 à 30 vélos. Une journée normale accueille 50 à 60 visiteurs, le week-end, on peut compter jusqu'à 200 visiteurs.
Le cyclisme est également une activité de rencontre préférée des couples (Photo : Ke Tung).
Ouvrant sa boutique de 5h à 21h tous les jours, M. Truong Van Dung (30 ans), propriétaire d'une boutique sur la rue Trich Sai, a déclaré que son revenu mensuel moyen est d'environ 60 à 70 millions de VND, sans compter les autres dépenses. Actuellement, son atelier compte environ 60 voitures.
Les commerçants donnent de l'eau à chaque locataire (Photo : Ke Tung).
Occupé à guider les clients pour louer un vélo, M. Tung (28 ans), un employé d'un magasin de location de vélos sur la rue Trich Sai, a partagé :
« À chaque fois qu'un client revient, je dois nettoyer le bus pour la personne derrière moi et je dois aussi surveiller le bus pour éviter les vols. En été, beaucoup de gens aiment faire du vélo autour du lac à cause de la fraîcheur ; je suis donc souvent occupé du matin au soir. »
Passionnée de vélo après le travail, Mme Minh Huong (30 ans) a déclaré : « Après le travail, je fais souvent le tour du lac à vélo pour me détendre après une journée de travail productive. C'est aussi une activité qui renforce les liens familiaux chaque week-end. »
Réagissant à cette tendance, Hong Tham (20 ans) a confié : « J'étudie à temps plein, alors le week-end, j'invite souvent mes amis à faire du vélo jusqu'au lac de l'Ouest. Le service de location de vélos est très pratique, il répond à mon besoin actuel de ne faire du vélo que lorsque j'ai du temps libre. »
Hong Tham considère le vélo comme une activité relaxante et un exercice de santé (Photo : Ke Tung).
La plupart des personnes qui louent des vélos expriment leur intérêt pour cette forme d’exercice. Pour éviter les heures de pointe, les personnes âgées choisissent souvent de faire du vélo vers 15 heures, car West Lake Road est souvent encombrée.
Diem Quynh
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