Traverser l'axe est-ouest de Phu Yen jusqu'à Dak Lak

Durant les chaudes journées de fin avril, la route nationale 29 reliant la province de Phu Yen à Dak Lak est toujours très fréquentée, avec plus de véhicules qui montent et descendent que d'habitude. Sur l’axe stratégique est-ouest de 293 km reliant les fertiles hauts plateaux du centre à cette région côtière potentielle, les habitants des deux provinces ont commencé à voyager plus fréquemment dans les deux sens.

Le jardin de durians de M. Le Minh Quan est en phase de floraison, promettant une récolte abondante.

Tous partageaient la même humeur enthousiaste, désireux d’explorer de nouvelles terres et d’ouvrir des horizons avant de se réunir sous un même toit. Dans la zone frontalière, des villages prospères avec des cultures très rentables comme le café et le durian commencent également à s'agiter, attendant de jour en jour d'être marqués de la célèbre marque Dak Lak.

Ouvrir des opportunités de croissance

Situé sur le versant est de la montagne Hon Den, commune d'Ea Bar, district de Song Hinh, province de Phu Yen , à environ 1 km à vol d'oiseau de la province de Dak Lak, le jardin de durians de 5 ha est entretenu par M. Le Minh Quan.

Il est également membre du groupe coopératif Hon Den avec une superficie totale de 12 hectares de durian Dona avec un code zone en croissance. L’année dernière, grâce à des arbres de 5 à 7 ans, M. Quan a également récolté près de 30 tonnes.

Selon M. Quan, si le temps est favorable, le rendement augmentera d'environ 10 tonnes, et les commerçants viendront acheter directement au jardin au bon prix du marché car il existe un code de zone de croissance, ainsi que des variétés et des techniques de Dak Lak.

« Avec la célèbre marque nationale et internationale des cultures de Dak Lak, les gens sont très heureux, ne se soucient plus de la consommation et des prix de la production, même les parasites et les maladies sont contrôlés de manière plus sûre », a déclaré M. Quan, incapable de cacher sa joie.

Le vice-président du Comité populaire de la commune d'Ea Bar, Le Mo Y Bong, a ajouté avec enthousiasme : « C'est une opportunité d'ouvrir une voie de développement durable pour la zone clé du durian de plus de 500 hectares de la commune sur une superficie totale de plus de 800 hectares du district de Song Hinh, promettant une percée dans le développement de cette terre riche en identité des minorités ethniques. »

Non loin de là, la famille de M. Le Quoc Huy, propriétaire du jardin de café d'un hectare, qui récolte depuis trois ans, vient également de terminer la récolte avant le Têt, vendant frais aux commerçants de Dak Lak plus de 20 tonnes au prix de 25 000 VND/kg, réalisant un bénéfice de plus de 250 millions de VND.

M. Huy espère : « Dans cette « capitale » du café, une fois importé à Dak Lak, il y aura une marque, en plus d'une usine de traitement à sec qui continuera à gagner gros, les gens agrandiront rapidement la zone. »

M. Huy a ajouté qu'il y a un terrain d'environ 1 hectare de large, il y a quelques jours à peine, ils ont offert 1,9 milliard, maintenant augmenté à 2,1 milliards mais le propriétaire ne vend toujours pas.

M. Le Quoc Huy souhaite commercialiser la marque de café Dak Lak.

Cultivant du durian sur la deuxième plus grande superficie du district montagneux de Song Hinh, avec 20 hectares, dont 5 hectares déjà récoltés, avec un bénéfice annuel après déduction des coûts compris entre 2 et plus de 3 milliards de VND, M. Cao Nguyen Lam a déclaré : « Nous sommes une région agricole, c'est pourquoi les jardiniers préfèrent importer de la province de Dak Lak en raison de ses atouts et de ses marques de longue date. Non seulement le durian, mais de nombreuses autres cultures dépendent principalement des commerçants de Dak Lak qui viennent acheter, parfois plusieurs groupes par jour. »

Selon M. Lam, comme Dak Lak l'a fait en premier, il a plus d'expérience, dispose d'un code régional, d'une production d'achat plus forte et plus stable, il est donc très bon que les gens d'ici le suivent.

« Sans parler du prochain élargissement de la route nationale 29, qui reliera facilement le nouveau centre provincial et la mer, quel sera, selon vous, son impact positif ? Les habitants pourront vivre dans le centre-ville, avec des infrastructures, des logements et un développement urbain d'une qualité exceptionnelle, je m'en réjouis », a déclaré M. Lam aux journalistes.

M. Lam espère gagner environ 5 milliards de VND grâce à cette récolte de durian.

De l'histoire des durians et des caféiers dans cette terre limitrophe des Hauts Plateaux du Centre, en particulier lorsqu'il y a eu une politique de fusion des deux provinces de Phu Yen et de Dak Lak, tout le monde peut voir que la porte vers l'orientation du développement stratégique durable à long terme a commencé à s'ouvrir, signalant les efforts conjoints, l'unanimité et la solidarité pour s'élever ensemble dans la nouvelle ère des peuples des deux provinces lors de la fusion.

Aire de repos animée de Huong Dak Phu

En remontant la commune d'Ea Bar de la province de Phu Yen sur la route nationale 29 en direction des hauts plateaux du centre, nous sommes tombés sur une aire de repos appelée Huong Dak Phu ouverte par les locaux juste à l'intersection du réservoir Phu Yen-Dak Lak-Long du projet hydroélectrique de Krong H'Nang.

Sous le soleil brûlant des premiers jours de la saison, cette zone est un lieu de repos bondé pour les chauffeurs de camions, les personnes et les véhicules qui montent et descendent Phu Yen-Dak Lak.

Huong Dak Phu ne vend que des aliments et des boissons très populaires que tout le monde peut apprécier, comme du riz au poulet, du jus de canne à sucre propre, etc., mais ils contiennent pas mal d'éléments typiques des deux localités.

Ce qui nous a surpris, c'est que le propriétaire était originaire de Phu Yen. Il s'agit de Tran Cao Phu, qui a posé le pied sur la terre de Dak Phu, commune de Cu Prao, district de M'Drak, province de Dak Lak depuis la fin des années 90, il y a maintenant 26 ans, alors que cet endroit était encore en phase d'étude de la centrale hydroélectrique de Krong H'Nang, il n'y avait pas de route solide et il n'y avait pas beaucoup de monde.

M. Phu se souvient que cette zone appartenait autrefois au village de Ba, avec beaucoup de difficultés, puis elle s'est développée jusqu'à environ 60 ménages et est devenue le village de Dak Phu aujourd'hui.

J'ai vécu dans les deux provinces, donc maintenant que je suis de retour, je suis très heureux et très fier, tant que la vie et la sécurité sociale sont meilleures qu'aujourd'hui.

Lorsqu'on vous demande si la province de Phu Yen pourrait fusionner avec Dak Lak, qu'en pensez-vous ? Sans hésitation ni réflexion, M. Phu a déclaré : « Personnellement, je suis d'accord et je m'en réjouis, car la province de Dak Lak a des cultures industrielles, les revenus sont toujours plus forts que les cultures agricoles de Phu Yen, il y aura donc un partage pour se développer et s'étendre.

Lors de la fusion, je pense également que si Phu Yen est faible dans un aspect quelconque, Dak Lak se concentrera sur l'investissement de manière uniforme et vice versa, car les deux seront sous le même toit, il ne peut pas y avoir de situation de « petite maison, grande maison ».

De plus, M. Phu a également affirmé que lorsque la route nationale 29 sera modernisée et élargie, la population sera la première bénéficiaire, elle est donc prête à travailler avec l'État pour achever bientôt cette route stratégique, un rêve de plusieurs générations.

M. Phu a révélé que lorsque la route a été commencée, j'avais beaucoup de rêves, mais le plus passionné était toujours d'avoir un peu plus d'argent pour agrandir et moderniser cette aire de repos, car nous, les habitants de Phu Yen, ne savons pas quoi faire ni où aller à Dak Lak, mais généralement les individus y vont plus que les groupes. Mais une fois arrivé ici, vous êtes fatigué et affamé, vous devez donc trouver quelque chose à manger, à boire et à vous reposer ici.

Plus récemment, une délégation de la province de Phu Yen travaillant avec la province de Dak Lak s'est également arrêtée ici pour se reposer et boire des rafraîchissements avant de continuer son voyage. Cette étape est non seulement une source de subsistance quotidienne pour ma famille, mais multiplie également la joie de rencontrer régulièrement mes compatriotes du passé et plus tard de la nouvelle province de Dak Lak.

La zone frontalière de Phu Yen-Dak Lak sur l'autoroute 29 promet d'être une étape idéale.

Du point de vue d'un petit commerçant, M. Phu a également souligné le développement de l'économie maritime, en particulier du tourisme. Selon lui, la nouvelle province partagera l’avantage de la mer, en développant davantage le tourisme de villégiature ; des marchandises commerciales et des produits agricoles vers le port de Vung Ro, se propageant dans toutes les directions.

Après avoir dit au revoir à l'arrêt idéal non loin de là lorsque le soleil était à son zénith, nous avons parcouru plus de 80 km jusqu'à la ville côtière de Tuy Hoa, remplis de nostalgie par le dicton « qui aime Dak Lak autant que Phu Yen ».

Nous nous reverrons lorsque la nouvelle province sera formée et mise en service, promettant une bande de terre continue, un axe de développement est-ouest brillant et prospère, faisant pleinement converger les deux éléments de la forêt et de la mer, avec un peuple amical, riche en traditions patriotiques, sera certainement préservée et s'efforcera de se développer, comme à chaque fois qu'il mentionnait le beau et prospère Vietnam, le président Ho Chi Minh a dit un jour : « Notre pays est situé dans un pays chaud, avec un bon climat ; des forêts dorées, des mers argentées, des terres fertiles... ».

La route nationale 29 reliant Phu Yen à Dak Lak mesure plus de 180 km de long et traverse la ville de Dong Hoa et les districts de Tay Hoa, Song Hinh, Krong Nang, Ea Kar et la ville de Buon Ho. La section à Phu Yen est longue de 109 km et celle à Dak Lak de 73,5 km. Il s'agit de l'itinéraire reliant la région côtière centrale aux hauts plateaux du centre, reliant les principaux axes de circulation du pays et passant par la zone économique de Nam Phu Yen, reliant les ports maritimes, les aéroports, les chemins de fer et les postes frontières reliant la zone du triangle de développement Cambodge-Laos-Vietnam.

Selon M. Pham Van Tien, directeur adjoint du département de la construction de la province de Phu Yen, après de nombreuses années d'utilisation, de nombreuses sections de la route nationale 29 se sont progressivement détériorées, la surface de la route est étroite, tandis que le volume du trafic augmente, de sorte qu'elle ne peut pas répondre à la demande croissante de transport de passagers et de marchandises le long du corridor économique Est-Ouest et pose un risque potentiel pour la sécurité routière.

Source : https://baodaknong.vn/di-qua-truc-dong-tay-phu-yen-len-dak-lak-250073.html