D’ici le 30 juin 2025, le taux de décaissement des capitaux d’investissement public devra atteindre 50 %.

Le taux de décaissement des capitaux d’investissement publics au premier trimestre a été faible car les projets de transition se concentrent sur l’achèvement du volume pour rembourser les capitaux anticipés et les capitaux à long terme ; Les projets nouvellement lancés sont en train de préparer les plans de construction et les estimations, de se préparer à sélectionner les entrepreneurs, etc. La préparation des investissements pour certains projets dont la construction devrait commencer est encore lente, de sorte qu'ils ne sont pas encore éligibles pour être ajoutés au plan d'investissement public 2025.

Route asphaltée DT.787B.

Le Comité populaire provincial a déclaré que certains projets sont bloqués par des chantiers de construction ou des procédures foncières (accords pour appliquer des prix de compensation, procédures de récupération de terres). En outre, le projet composant 4 : Compensation, soutien et réinstallation de l'autoroute Ho Chi Minh -Ville - Moc Bai à travers la province de Tay Ninh s'est vu attribuer un plan d'investissement important (équivalent à 25 % du plan 2025), mais sa mise en œuvre a été lente en raison de la dépendance à l'égard de l'avancement de l'approbation du projet d'investissement par Ho Chi Minh-Ville.

Pour achever le plan d'investissement public pour 2025, y compris la promotion du décaissement du capital d'investissement public pour atteindre 50 % d'ici le 30 juin 2025, le Comité populaire provincial a demandé aux chefs de département, aux branches et aux présidents des comités populaires des districts, des villes et des communes de se concentrer résolument sur l'accélération des progrès de l'indemnisation et du déblaiement des sites pour mettre en œuvre des projets clés ; Gérer en temps opportun les problèmes et les difficultés des investisseurs liés au processus d'évaluation foncière, au plan de rémunération...

Indemnisation complète et déblaiement du site pour le projet composant 4 - Autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) avant le 30 avril 2025 pour démarrer le projet dans les délais et les projets dans la zone touristique nationale de la montagne Ba Den.

Continuer à ajuster et à compléter le plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 et 2025, en passant des projets qui ne sont pas susceptibles de débourser entièrement le capital alloué aux nouveaux projets qui ont achevé les procédures d’investissement conformément à la réglementation et aux projets qui ont besoin de capitaux supplémentaires pour accélérer la progression de la mise en œuvre du projet ; Surmonter la subjectivité et le manque d’initiative, concentrer les décaissements sur les derniers mois de l’année, assurer l’achèvement des objectifs assignés au plan d’investissement public.

Le Département de l'Agriculture et de l'Environnement conseille le Comité populaire provincial sur les solutions permettant d'accélérer le processus d'indemnisation et de déminage des sites ; Coordonner étroitement avec les unités concernées pour gérer rapidement les problèmes et les difficultés des investisseurs liés au processus d'évaluation foncière et au plan de rémunération ; Soutenir et guider de manière proactive le Département des ressources naturelles et de l'environnement et le Centre de développement du fonds foncier du district dans le processus de mise en œuvre des procédures liées à l'indemnisation et au défrichement des sites.

Le ministère des Finances exhorte les investisseurs à mettre en œuvre rapidement le projet, à signaler au Comité populaire provincial tout problème (le cas échéant) et à proposer des solutions pour garantir l'achèvement de l'objectif « D'ici le 30 juin 2025, atteindre 50 %, d'ici le 30 septembre 2025, atteindre 75 % et d'ici la fin du plan 2025, atteindre 100 % du plan d'investissement public assigné ».

Ouvriers construisant la route DT.787B du projet inter-routes reliant les régions N8 - DT.787B - DT.789 (section passant par la commune de Ben Cui, district de Duong Minh Chau).

Les investisseurs doivent se coordonner pour examiner et contrôler strictement la capacité des entrepreneurs pendant le processus d'organisation de la sélection des entrepreneurs et de négociation et de signature des contrats, en garantissant un nombre suffisant de commandants, de techniciens et de travailleurs appropriés pour exécuter les lots, et en ne permettant pas la situation de ne pas pouvoir organiser suffisamment de ressources humaines pour exécuter selon le plan requis, affectant l'avancement du projet.

Dans le même temps, exhorter les entrepreneurs à accélérer considérablement la progression des travaux de construction au cours des premiers mois de l’année ; Comparer mensuellement les résultats réels des décaissements et les engagements afin de prendre des mesures correctives en temps opportun ; Renforcer la supervision et l’inspection de la qualité de la construction, organiser régulièrement des inspections sur site et traiter résolument les violations dans la mise en œuvre des contrats de construction.

En outre, l'investisseur complète de toute urgence les documents de règlement et finalise les projets achevés, se coordonne avec l'unité de construction pour exécuter pleinement et rapidement les procédures de décaissement du capital en fonction de l'avancement des travaux de construction et du plan d'investissement assigné ; Planifier d'urgence les progrès, coordonner avec les unités concernées pour mettre en œuvre les plans d'indemnisation et de déblaiement du site parallèlement au processus de préparation des documents de projet et des rapports technico-économiques immédiatement après la décision d'allouer des capitaux pour préparer l'investissement du projet ; Gérer rapidement les problèmes et les difficultés dans le processus d'évaluation foncière, les plans d'indemnisation...

Nhi Tran

Source : https://baotayninh.vn/den-30-6-2025-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-phai-dat-50--a188040.html