Le 17 avril, le Département de la construction de la province de Dong Nai a annoncé avoir achevé le plan technique du projet de pont de Cat Lai, un projet d'infrastructure stratégique reliant Ho Chi Minh-Ville au district de Nhon Trach, province de Dong Nai, remplaçant l'actuel ferry de Cat Lai.
Selon le plan proposé, le pont de Cat Lai a une longueur totale d'environ 11,37 km (y compris le pont principal et les routes d'accès), dont la section du pont mesure plus de 3 km de long, avec une vitesse de conception de 80 km/h. La section transversale du pont mesure 33,5 m de large et comporte 6 voies pour véhicules motorisés et 2 voies pour véhicules mixtes. Pont d'accès de 30 m de large. La structure principale utilise des câbles, assurant un dégagement de navigation d'une largeur ≥ 235 m et d'une hauteur ≥ 55 m, répondant aux normes des navires de mer.
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Dong Nai a proposé de construire le pont Cat Lai, remplaçant le ferry existant pour relier Ho Chi Minh-Ville à Nhon Trach (Dong Nai). |
Le point de départ du pont se trouve sur la rue Nguyen Thi Dinh (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville), à environ 400 m de l'intersection de My Thuy ; Le point final se connecte à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (section à travers le district de Nhon Trach, Dong Nai).
L'investissement total du projet est estimé à environ 19 391 milliards de VND. En particulier, le Département de la construction de la province de Dong Nai a proposé d'utiliser environ 10 357 milliards de VND du budget de l'État pour effectuer le déblaiement du site et investir dans la construction de la route reliant après la station de péage jusqu'à la fin de l'itinéraire.
La partie restante du projet, du début du tracé jusqu'à la station de péage, sera investie sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat de construction-exploitation-transfert (BOT). Le coût de cette partie est d'environ 9 034 milliards de VND, dont le capital du budget de l'État contribue à hauteur de 4 427 milliards de VND (49%), le reste est mobilisé par les investisseurs (environ 4 600 milliards de VND, soit 51%).
Le projet est divisé en 4 composantes dont : Déblaiement du site côté Ho Chi Minh Ville : estimé à 3 611 milliards de VND ; Défrichement du terrain du côté de Dong Nai : environ 2 967 milliards de VND ; Investissement dans la construction du pont principal pour remplacer le ferry de Cat Lai : plus de 9 000 milliards de VND ; Construction de la route reliant après la station de péage jusqu'à la fin du parcours : environ 3 779 milliards de VND.
Auparavant, le Premier ministre avait publié un document acceptant de désigner le Comité populaire de la province de Dong Nai comme agence d'État compétente pour mettre en œuvre le projet sous la forme de PPP et de contrat BOT.
Le projet du pont de Cat Lai est un projet particulièrement important dans l'orientation du développement des infrastructures de transport interrégionales, contribuant à soulager la pression sur la ligne de ferry de Cat Lai, qui est surchargée depuis de nombreuses années. Une fois terminé, le projet créera une dynamique pour promouvoir le développement urbain, industriel et des services dans la zone orientale de Ho Chi Minh-Ville et dans la province de Dong Nai, en particulier la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach.
Source : https://baophapluat.vn/de-xuat-xay-cau-cat-lai-hon-19300-ty-dong-post545791.html
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