DNVN - Le délégué Nguyen Van Than (délégation Thai Binh), président de l'Association des petites et moyennes entreprises du Vietnam, a proposé de donner la priorité au secteur privé pour participer à la construction du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, contribuant ainsi à économiser 30 % par rapport au secteur économique public.
Le projet de construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, l'un des principaux projets de transport du Vietnam, suscite une attention particulière de la part des agences de gestion, des experts et des entreprises.
Le 20 novembre, lors des discussions à l'Assemblée nationale sur la politique de mise en œuvre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, de nombreux délégués ont souligné la nécessité de passer des commandes pour que les entreprises nationales y participent.
En particulier, le délégué Nguyen Van Than (délégation Thai Binh) - Président de l'Association des petites et moyennes entreprises du Vietnam (VINASME) a proposé de se concentrer sur trois secteurs économiques, dans lesquels la priorité devrait être donnée au secteur privé pour participer à la construction de cet important projet.
Selon l'analyse de M. Than, permettre au secteur économique privé de participer à la construction du projet peut aider à économiser 30 % par rapport au secteur économique public car « le niveau des grandes entreprises et même des petites et moyennes entreprises est différent d'avant. Si la mission est confiée de manière sérieuse et équitable, les entreprises privées peuvent tout à fait la réaliser.
« Le gouvernement pose un problème aux entreprises privées par le biais de contrats spécifiques, en payant à temps, et les entreprises privées vietnamiennes peuvent certainement le faire complètement. Ce qui manque, c'est que les entreprises paient proactivement pour louer à l'étranger, et le gouvernement se contente d'inspecter, de superviser et de payer », a déclaré un délégué de Thai Binh.
Le délégué Nguyen Van Than (délégation Thai Binh) - Président de l'Association des petites et moyennes entreprises du Vietnam (VINASME) a proposé de donner la priorité aux entreprises privées participant au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Selon le président de VINASME, si les entreprises nationales se mobilisent, cela créera des effets positifs. Il a donc suggéré d'inclure dans la résolution la proposition visant à ordonner aux entreprises privées de « ne pas se contenter d'écrire sur la création de conditions pour les entreprises non étatiques, mais d'assigner des tâches pour éviter les intérêts de groupe ».
En ce qui concerne le capital, les délégués ont déclaré qu'il est nécessaire d'essayer de limiter autant que possible les sources de capitaux étrangers et d'utiliser les capitaux du peuple avec des taux d'intérêt attractifs. Si le gouvernement le garantit, c’est possible.
Le même jour, lors du séminaire « Chemin de fer à grande vitesse - Opportunités et défis pour les entreprises vietnamiennes », les entreprises ont partagé le même point de vue selon lequel la mise en œuvre du projet de chemin de fer à grande vitesse est une grande opportunité pour les entreprises et les entrepreneurs vietnamiens, mais elle est également confrontée à de nombreuses difficultés et doit être facilitée pour mettre en œuvre le projet rapidement et efficacement.
M. Tran Cao Son, directeur général adjoint de Central Construction Group Corporation, a expliqué que pour participer à de grands projets tels que les lignes ferroviaires à grande vitesse, les entreprises ont besoin de capitaux d'investissement importants. Pendant ce temps, l’accès au capital bancaire reste actuellement très difficile.
Les entreprises souhaitent que l’État dispose d’un mécanisme de soutien pour les aider à accéder facilement aux prêts préférentiels, leur permettant ainsi de mettre en œuvre efficacement les projets. Les mécanismes financiers doivent être ajustés de manière appropriée pour aider les entreprises à maximiser leurs capacités.
Entre-temps, selon M. Mai Thanh Phuong, président du conseil d'administration de la Railway Construction Corporation (RCC), il est nécessaire de déterminer que le projet est un jeu égal et que les entreprises doivent être considérées comme des partenaires et non comme des participants passifs. Pour que les entreprises nationales puissent participer, les conditions de concurrence doivent être équitables et les informations doivent être transparentes.
M. Mai Thanh Phuong - Président du Conseil d'Administration de Railway Construction Corporation (RCC) lors du séminaire « Chemin de fer à grande vitesse - Opportunités et défis pour les entreprises vietnamiennes ». (Photo : GTO)
« Le projet comportera des appels d'offres très complexes et nécessitera des échelles d'évaluation claires sur la capacité financière et les critères de participation à la construction. Le gouvernement doit identifier ces problèmes rapidement pour éviter la situation où les entreprises ne peuvent pas participer à des appels d'offres importants », a déclaré le président du conseil d'administration.
En outre, selon M. Phuong, au cours de cette période, la mise en place d'un système de normes, de processus d'évaluation et d'attribution des lots d'appel d'offres déterminera le succès du projet.
Parallèlement, soulignant le rôle de la coopération étroite entre les entreprises, le colonel Nguyen Tuan Anh, directeur général adjoint de Truong Son Construction Corporation, a déclaré que les entrepreneurs doivent coopérer étroitement les uns avec les autres, accroître les échanges et apprendre des expériences internationales, car le projet de chemin de fer à grande vitesse nécessite une haute technologie. Les entreprises vietnamiennes ne peuvent pas y parvenir seules, mais ont besoin d’une coordination entre les entrepreneurs. La coopération et le soutien mutuel aideront les entreprises vietnamiennes à surmonter les difficultés et à améliorer leur compétitivité.
« Récemment, la coopération entre les entreprises vietnamiennes dans le cadre de grands projets tels que l'autoroute Nord-Sud a donné des résultats positifs. C'est un exemple typique de la manière dont les entrepreneurs nationaux peuvent se coordonner pour mettre en œuvre conjointement de grands projets », a souligné le colonel Nguyen Tuan Anh.
Minh Thu
Source : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695
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