Proposer de nombreuses politiques clés pour le train à grande vitesse

Le ministère de la Construction a également proposé de restructurer la Vietnam Railway Corporation.

Le Ministère de la Construction vient de soumettre au Gouvernement un projet de Résolution du Gouvernement promulguant le Plan de mise en œuvre de la Résolution n° 172/2024 de l'Assemblée Nationale sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Ce plan est émis pour concrétiser les politiques et les solutions approuvées par l’Assemblée nationale. Ce plan devrait créer un corridor juridique complet, fournir des instructions détaillées pour sa mise en œuvre et, en même temps, débloquer les ressources nécessaires au projet.

Le nouveau plan définit également clairement l’autorité, la responsabilité et l’avancement de la mise en œuvre des travaux des ministères, branches et localités concernés. Ceci est considéré comme une étape nécessaire pour assurer la cohérence et l’efficacité dans la mise en œuvre des grandes politiques de l’État.

Le ministère de la Construction propose d’élaborer et de promulguer des documents juridiques détaillant le contenu, l’ordre, les procédures et l’autorité pour mettre en œuvre les mécanismes et politiques spécifiques et spéciaux du projet que l’Assemblée nationale a autorisé à appliquer.

Plus précisément, le ministère propose d'élaborer et de publier un décret réglementant le contenu et les exigences de l'arpentage et de l'établissement d'une conception technique complète (conception FEED) pour remplacer la conception de base dans le rapport d'étude de faisabilité du projet et les étapes de conception mises en œuvre après la conception FEED, établissant et gérant les coûts d'investissement de construction des projets appliquant la conception FEED.

Parallèlement, fournir des orientations sur les obligations et les pouvoirs des parties participant à la mise en œuvre du contrat sous la forme d'un contrat EPC (investisseur, entrepreneur EPC/entrepreneur général, consultant de supervision) ; Règlements et instructions détaillés sur la planification, l'adaptation des plans de zonage, la planification détaillée des zones entourant les gares ferroviaires à grande vitesse.

Décret fixant les critères de sélection des organisations et entreprises publiques chargées de tâches ou des organisations et entreprises vietnamiennes chargées de fournir des biens et services industriels ferroviaires.

Parallèlement à cela, le décret guide la mise en œuvre des travaux de développement scientifique et technologique ferroviaire et fournit des réglementations détaillées sur la recherche, l'application et le transfert de technologie pour les projets ferroviaires.

Un autre contenu important mentionné dans le décret est une orientation spécifique sur l’utilisation temporaire et la restauration des forêts pendant la construction d’ouvrages temporaires servant aux projets ferroviaires. Ce règlement démontre la préoccupation du Gouvernement pour la protection de l'environnement parallèlement au développement des infrastructures de transport.

Le ministère a également proposé d'élaborer et de publier une décision du Premier ministre réglementant la liste des services et biens industriels ferroviaires attribués aux organisations et entreprises publiques ou commandés aux organisations et entreprises vietnamiennes.

En plus des documents juridiques, le ministère de la Construction a proposé un plan de développement de l’industrie ferroviaire et de formation des ressources humaines.

Il s’agit donc d’élaborer un projet de développement de l’industrie ferroviaire jusqu’en 2035, avec une vision jusqu’en 2045, et de le soumettre au Premier ministre pour approbation. Il définit clairement la situation actuelle, les objectifs, les tâches et les solutions de mise en œuvre pour assurer le respect de l’orientation et de la feuille de route pour le développement de l’industrie ferroviaire soumises au Politburo ; Identifier clairement les secteurs de l'industrie ferroviaire qui doivent être développés, avec des feuilles de route spécifiques pour chaque secteur telles que : la construction, les véhicules, les fournitures, les matériaux spécialisés, l'électromécanique, les systèmes d'information, la signalisation, les industries de soutien...

Élaborer un projet de formation et de développement des ressources humaines pour le secteur ferroviaire et le soumettre au Premier ministre pour approbation afin de mettre en œuvre les travaux de formation conformément au plan. Le contenu du projet doit identifier les besoins de formation des sujets participant à la construction, à la gestion, à l'exploitation et à la maintenance, notamment : les agences de gestion de l'État ; Agence de gestion de projet, unité; Agences et unités mettant en œuvre des investissements et des constructions ; gestion, exploitation, exploitation et maintenance des chemins de fer à grande vitesse et autres sujets nécessitant une formation.

Le ministère de la Construction recommande de renforcer le Conseil de gestion de projet spécialisé, en attribuant des tâches pour organiser, gérer et mettre en œuvre efficacement les projets. Dans le même temps, la restructuration de la Vietnam Railways Corporation est considérée comme une étape stratégique, créant les conditions pour que cette entreprise coordonne étroitement et participe profondément à l'ensemble du cycle de vie du projet, depuis la préparation de l'investissement, la mise en œuvre de la construction jusqu'à la réception, la gestion, l'exploitation, l'exploitation et la maintenance des infrastructures après l'achèvement.

Source : https://thoibaonganhang.vn/de-xuat-nhieu-chinh-sach-then-chot-cho-duong-sat-toc-do-cao-163040.html