Projet d'extension de l'autoroute Cam Lo-La Son en vertu d'une ordonnance d'urgence

Le projet d'investissement visant à étendre l'autoroute Nord-Sud, section Cam Lo - La Son, est proposé pour appliquer un ordre de construction d'urgence.

Le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh vient d'envoyer un document au ministère de la Construction demandant l'approbation de la mise en œuvre du projet d'extension de l'autoroute Nord-Sud, section Cam Lo - La Son, conformément à l'ordre de construction d'urgence.

Expliquant cette proposition, le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh a déclaré que jusqu'à présent, le Conseil a achevé la sélection d'un entrepreneur consultant pour mettre en œuvre le projet. En outre, le rapport d’étude de faisabilité du projet a été élaboré et soumis à l’évaluation et à l’approbation.

Au cours du processus d'attribution à l'investisseur de la préparation du rapport d'étude de faisabilité du projet, le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh a immédiatement déployé le travail de sélection des consultants et a exhorté les unités concernées à exécuter les procédures selon le calendrier prescrit par le ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction). Toutefois, au cours du processus de mise en œuvre, certaines procédures ont été retardées, affectant l’avancement du projet.

Raccourcir les procédures et les processus de construction

Sur la base de la réalité ci-dessus, le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh recommande que le ministère de la Construction fasse rapport à l'autorité compétente pour approbation afin que le projet soit mis en œuvre conformément à l'ordre et aux procédures des travaux de construction d'urgence afin de raccourcir le temps de démarrage des travaux, de sélectionner les entrepreneurs simultanément à la conception et à la construction, de minimiser le temps de préparation, de raccourcir le temps de démarrage et le temps d'achèvement des travaux.

En outre, la conversion des usages forestiers et l'évaluation de l'impact environnemental seront réalisées en parallèle, garantissant ainsi l'avancement des travaux conformément à la réglementation.

Une fois approuvé, le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh exécutera les prochaines étapes de toute urgence, y compris la sélection de l'entrepreneur, la conception de la construction sera réalisée simultanément avec l'approbation de la conception. L’entrepreneur commence la construction immédiatement après la signature du contrat, sans avoir à attendre que le processus de conception soit terminé.

En conséquence, l'approbation de la conception technique, la sélection des entrepreneurs dans des cas particuliers et le début de la construction auront lieu en mai 2025. La construction durera environ 15 mois (achevée en août 2026), et devrait permettre d'achever 60 % de la valeur du contrat d'ici 2025, avec une valeur de décaissement de plus de 4 400 milliards de VND.

Selon le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, si le projet est mis en œuvre selon le plan habituel, le projet ne démarrera pas avant fin août 2025 et ne sera pas achevé avant décembre 2026. D'ici fin 2025, le projet n'aura réalisé que 15 % de la valeur du contrat avec une valeur de décaissement de plus de 2 000 milliards de VND.

Auparavant, en octobre 2024, le gouvernement avait approuvé la politique d'investissement pour le projet d'extension de l'autoroute Nord-Sud dans la section Est, Cam Lo - La Son. La décision stipule clairement l'investissement dans l'élargissement de la chaussée, la surface et les travaux sur l'itinéraire de 2 voies à 4 voies.

Le projet a une longueur de parcours d’environ 98,35 km. Point de départ (Cam Lo) au Km0+000, reliant le point final du projet d'autoroute, tronçon Van Ninh - Cam Lo, dans la commune de Cam Hieu, district de Cam Lo, province de Quang Tri. Le point final (La Son) se situe à environ Km102+200, reliant le point de départ du projet La Son - Hoa Lien dans la commune de Loc Bon, district de Phu Loc, province de Thua Thien Hue.

L'investissement total du projet s'élève à environ 6 488 milliards de VND provenant du budget de l'État. Dont le capital de réserve général pour le plan d'investissement public à moyen terme du budget central pour la période 2021-2025 correspondant à l'augmentation des recettes du budget central en 2023 approuvée par l'Assemblée nationale est de 5 488 milliards de VND. La source de capital du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 est de 1 000 milliards de VND.

Le projet est mis en œuvre dans les provinces de Quang Tri et de Thua Thien Hue, dans le but de compléter progressivement le réseau de transport dans la région conformément à la planification, d'améliorer la capacité d'exploitation, d'assurer la sécurité du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son et de promouvoir l'efficacité de l'autoroute Nord-Sud à l'Est.

L'autoroute Cam Lo - La Son sera mise en service à partir de fin 2022 avec une échelle d'investissement à 2 voies, sans bande médiane dure au milieu. Sur l'ensemble du parcours, il y a 9 sections de dépassement conçues avec 4 voies, avec une bande médiane.

Après sa mise en service, de nombreux accidents de la circulation se sont produits sur l'autoroute Cam Lo - La Son. Parmi eux figurent des cas particulièrement graves comme l'accident survenu le 18 février 2024 entre une voiture de 7 places et un semi-remorque, faisant 3 morts.

Parallèlement à la mise en œuvre de mesures visant à augmenter le trafic, à partir du 4 avril 2024, l'administration routière du Vietnam a interdit aux fourgonnettes de passagers de plus de 30 sièges, aux bus-couchettes et aux camions de 6 essieux ou plus d'entrer sur l'autoroute Cam Lo - La Son afin de réduire le trafic sur l'itinéraire.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-theo-lenh-khan-cap-10225041812573063.htm