Proposition d'investissement dans l'extension de 18 autoroutes Nord-Sud à 6 voies

(PLVN) - Selon le rapport du ministère de la Construction sur la politique de recherche d'investissement pour étendre les sections de l'autoroute Nord-Sud du Conseil de gestion du projet 6, la longueur totale prévue de l'ensemble du tracé est d'environ 2 063 km, avec une échelle de 6 à 12 voies. À ce jour, 1 206 km de l'ensemble du tracé ont été mis en service et 834 km sont en cours de construction.

Báo Pháp Luật Việt Nam•22/04/2025

En conséquence, 18 autoroutes Nord-Sud à l'est, de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville, d'une longueur d'environ 1 144 km, devraient être étendues avec un budget d'environ 152,135 milliards de VND.

Actuellement, l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud à l'est compte 1 163 km et investit dans une échelle limitée à 4 voies (largeur de la chaussée 17 m) ; 99 km sont en service avec une échelle complète à 4 voies ; 113 km sont investis dans l'élargissement de l'autoroute à 4 à 6 voies.

Pour répondre aux besoins de transport et à la capacité d'équilibrer les ressources, le Gouvernement a proposé, au cours de la période 2017-2020, un périmètre d'investissement d'environ 654 km de sections à forts besoins de transport, avec une échelle de base de 4 voies limitées et des bandes d'arrêt d'urgence intermittentes.

Dans le cas d'un investissement à l'échelle complète de 4 voies, le niveau de soutien du capital de l'État est d'environ 86 100 milliards de VND, dépassant la capacité d'équilibre du projet d'environ 55 000 milliards de VND au moment de la recherche.

Cependant, jusqu'à présent, selon le Comité de gestion du projet 6, la demande de transport va augmenter rapidement, ce qui nécessitera l'achèvement et la modernisation synchrones de l'autoroute Nord-Sud, l'axe de circulation le plus important du pays.

Plus précisément, le Conseil de gestion du projet 6 a proposé 18 projets et projets composants proposés pour l'expansion des investissements d'une longueur totale d'environ 1 144 km sous forme d'investissement public, notamment : Mai Son - Route nationale 45, Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, Bai Vot. - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong et Van Phong - Nha Trang.

En conséquence, les sections de la première phase ont été achevées et seront étendues en fonction de projets de composants indépendants après l'approbation de la politique.

Après l'achèvement et la mise en service des sections à 4 voies de la phase 2, le projet sera ajusté pour continuer à s'étendre à 6 voies. Ces autoroutes en construction peuvent bénéficier des véhicules, des machines, des ressources humaines et des camps disponibles sur le chantier.

Les sections qui n'ont pas été étudiées pour une extension comprennent la section My Thuan - Can Tho - Ca Mau (149 km de long). Raisons de la faible demande de transport ; conditions de construction difficiles; La pénurie actuelle de matériaux affectera les progrès et augmentera les coûts d’investissement. Les investissements d’agrandissement seront réalisés dans le cadre d’un projet distinct.

Le Conseil de gestion du projet 6 a proposé que le ministère de la Construction recommande au Premier ministre de charger le ministère des Finances d’examiner et d’évaluer la capacité à équilibrer les sources de capitaux comme base de rapport aux autorités compétentes pour examen et décision.

Gia Hong

Source : https://baophapluat.vn/de-xuat-dau-tu-mo-rong-18-tuyen-cao-toc-bac-nam-len-6-lan-xe-post546255.html