Lors de la 9e session extraordinaire de la 15e Assemblée nationale, qui doit s'ouvrir le 12 février, l'Assemblée nationale examinera une résolution visant à tester un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour développer le système ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.
Le projet de résolution normalise 6 groupes de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux avec les objectifs spécifiques suivants :
Groupe de politiques 1 sur la mobilisation des capitaux : Se concentrer sur la mobilisation des capitaux pour investir dans le système de réseau ferroviaire urbain. Flexibilité dans l’allocation des capitaux provenant des budgets centraux et locaux, des capitaux de l’APD et des prêts préférentiels, garantissant l’avancement de la mise en œuvre du projet et effectuant à l’avance certaines tâches de préparation des investissements.
Groupe de politiques 2 sur les procédures et processus de mise en œuvre des investissements : raccourcir les progrès de la mise en œuvre des projets dès la phase de préparation du projet ; décentralisation et délégation d’autorité dans l’évaluation et l’approbation des projets; supprimer les obstacles dans les normes de construction et les prix unitaires ; réduire le temps nécessaire à l’organisation de la sélection des entrepreneurs; créer un mécanisme de paiement du capital.
Groupe de politiques 3 sur le développement du modèle TOD : Application de solutions de planification pour développer les zones urbaines associées au trafic ferroviaire urbain, exploitation efficace des fonds fonciers autour des gares et amélioration de l'efficacité des investissements dans le développement ferroviaire urbain.
Groupe de politique 4 sur le développement de l'industrie ferroviaire, le transfert de technologie et la formation : Règlement sur le contenu spécifique de la sélection et de l'application des règlements et des normes pour les lignes ferroviaires urbaines ; développement scientifique et technologique et formation et perfectionnement des ressources humaines; développement industriel et transfert de technologie
Groupe de politiques 5 sur les matériaux de construction et les sites de décharge : Réduire les procédures, mettre en œuvre la décentralisation, assurer un approvisionnement adéquat et opportun en matériaux de construction et en sites de décharge pour servir les projets ferroviaires urbains et les projets ferroviaires urbains suivant le modèle TOD.
Groupe de politiques 6 sur les politiques spécifiquement applicables à Hô-Chi-Minh-Ville : Réglementation de contenus similaires à ceux de la loi sur la capitale de Hô-Chi-Minh-Ville sur les revenus dans la zone TOD ; types de prêts et montant total du prêt en cours. Et appliquer des normes et des critères de sélection des investisseurs pour les projets TOD ; Décentralisation et délégation de l'autorité pour évaluer et approuver les rapports d'évaluation d'impact environnemental, afin de créer des mécanismes et des politiques similaires entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville sur la priorité des chemins de fer urbains.
Ces groupes politiques ont été mentionnés dans le projet de développement du réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, héritant des politiques de la loi sur la capitale et des politiques de la résolution de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement pour les chemins de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
Source : https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html
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