Demande de clarification du niveau d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud
Báo Dân trí•16/10/2024
(Dan Tri) - Le Conseil d'évaluation de l'État a demandé que le rapport de préfaisabilité du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud clarifie des questions telles que l'investissement total, l'avancement de la mise en œuvre, la capacité de chargement avec une vitesse de conception de 350 km/h...
Le 15 octobre, le Conseil d'évaluation de l'État a publié une conclusion officielle sur le rapport de préfaisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud soumis par le ministère des Transports. Selon le Conseil d'évaluation, le rapport de préfaisabilité soumis cette fois-ci comporte de nombreux ajustements tels que la détermination du chemin de fer à grande vitesse pour le transport de passagers et de marchandises (au lieu du seul transport de passagers), l'augmentation de la charge par essieu de 17 tonnes/essieu à 22,5 tonnes/essieu, l'augmentation de l'investissement total de 58 milliards USD à 67,34 milliards USD, la réduction de la progression des investissements de 10 ans...
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud devrait traverser 20 provinces et villes (Graphique : Khuong Hien).
Le Conseil d'évaluation a demandé au Ministère des Transports de se concentrer sur la révision et la finalisation d'un certain nombre de contenus tels que l'investissement total, la conception technique, les prévisions de la demande de transport... Concernant l'investissement total, le Conseil a demandé de le réviser sur la base d'un calcul correct et suffisant, tout en clarifiant la capacité de mobiliser et d'équilibrer le capital pour le projet. En ce qui concerne la vitesse d'exploitation, le ministère des Transports doit expliquer en détail les exigences techniques de l'itinéraire avec une vitesse de conception de 350 km/h pour les porte-conteneurs en exploitation. Dans le même temps, le rapport de préfaisabilité doit clarifier la capacité à localiser et à maîtriser la technologie ferroviaire à grande vitesse ; clarifier la faisabilité de la mise en œuvre du projet dans les délais prévus ; orientation d'urbanisme associée aux transports publics (TOD)... La conclusion du Conseil d'évaluation a été rendue dans le contexte de l'achèvement urgent du rapport de préfaisabilité à soumettre à l'Assemblée nationale. Le Conseil a demandé au ministère des Transports de recevoir et d'expliquer rapidement autant que possible les questions soulevées dans le rapport d'évaluation, de compléter le rapport de préfaisabilité et de l'envoyer au ministère de la Planification et de l'Investissement avant 12h00 le 16 octobre. Il est prévu que l'organe permanent du Conseil d'évaluation de l'État achèvera le rapport sur les résultats de l'évaluation et le soumettra au président du conseil pour signature et soumission au gouvernement le 17 octobre.
Le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est élaboré par le ministère des Transports. Le consultant en préparation de rapports est une coentreprise de TEDI - TRICC - TEDIS. Selon ce rapport, le projet est conçu comme une voie à double voie, d'un écartement de 1 435 mm, électrifiée, avec une vitesse de conception de 350 km/h, donnant la priorité au transport de passagers et pouvant transporter des marchandises, servant la défense nationale si nécessaire. L’investissement total devrait s’élever à 67,34 milliards USD. Le ministère des Transports a pour objectif de soumettre la politique d’investissement du projet à l’Assemblée nationale pour approbation lors de la session d’octobre 2024 ; Appel d'offres pour sélectionner des consultants internationaux, mener des enquêtes et préparer des rapports d'études de préfaisabilité en 2025-2026.
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