Demande de précisions sur le niveau d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

(Journal Dan Tri) - Le Conseil d'évaluation de l'État a demandé que le rapport de préfaisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud précise certains aspects tels que le coût total de l'investissement, le calendrier de mise en œuvre et la capacité de fret avec une vitesse de conception de 350 km/h...

Le 15 octobre, le Conseil d'évaluation de l'État a publié ses conclusions officielles concernant l'étude de préfaisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, soumise par le ministère des Transports . Selon le Conseil d'évaluation, cette étude révisée intègre plusieurs modifications : la ligne à grande vitesse est désormais définie comme transportant à la fois des passagers et du fret (et non plus seulement des passagers) ; la charge par essieu passe de 17 à 22,5 tonnes ; l'investissement total est revu à la hausse, passant de 58 milliards à 67,34 milliards de dollars ; et le calendrier des travaux est réduit de dix ans.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud devrait traverser 20 provinces et villes (Graphique : Khuong Hien).

Le Conseil d'évaluation a recommandé au ministère des Transports de se concentrer sur la révision et l'amélioration de plusieurs aspects, tels que le coût total de l'investissement, la conception technique et les prévisions de la demande de transport. Concernant le coût total de l'investissement, le Conseil a suggéré une révision fondée sur des calculs précis et complets, tout en clarifiant la faisabilité de la mobilisation et de l'équilibrage des capitaux pour le projet. Concernant la vitesse d'exploitation, le ministère des Transports doit fournir des explications détaillées des exigences techniques pour la ligne, avec une vitesse de conception de 350 km/h pour la circulation des trains de conteneurs. De plus, l'étude de préfaisabilité doit clarifier la faisabilité de la localisation et de la maîtrise de la technologie ferroviaire à grande vitesse ; la faisabilité de la mise en œuvre du projet conformément au calendrier prévu ; et l'orientation de l'aménagement urbain lié aux transports publics (TOD). Les conclusions du Conseil d'évaluation ont été formulées dans un contexte d'urgence, celui de finaliser l'étude de préfaisabilité en vue de sa soumission à l'Assemblée nationale. Le Conseil a demandé au ministère des Transports de traiter et de clarifier sans délai le plus grand nombre possible de points soulevés dans le rapport de vérification, de finaliser l'étude de préfaisabilité et de la soumettre au ministère de la Planification et de l'Investissement avant midi le 16 octobre. Le Comité permanent du Conseil d'évaluation de l'État devrait finaliser le rapport d'évaluation et le soumettre au président du Conseil pour signature et transmission au gouvernement le 17 octobre.

Le ministère des Transports prépare actuellement l'étude de préfaisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Ce rapport a été rédigé par le consortium TEDI-TRICC-TEDIS. Selon ce rapport, le projet prévoit une ligne à double voie, à écartement de 1 435 mm, électrifiée, avec une vitesse de conception de 350 km/h. La priorité sera donnée au transport de passagers, et le transport de marchandises, y compris à des fins de défense si nécessaire, sera envisagé. L'investissement total estimé s'élève à 67,34 milliards de dollars américains. Le ministère des Transports prévoit de soumettre le plan d'investissement à l'Assemblée nationale pour approbation en octobre 2024 et de lancer un appel d'offres pour la sélection de consultants internationaux, la réalisation d'études et l'élaboration du rapport d'étude de préfaisabilité en 2025-2026.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-nghi-lam-ro-muc-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20241015235759025.htm