Proposition d'ajustement de la conception de l'intersection de l'autoroute, générant 172 milliards de VND

Le Comité populaire provincial de Dak Lak a envoyé une dépêche officielle au ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ) demandant d'ajuster la conception de l'intersection CT.02 (l'intersection finale au km 117+593) du projet composant 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, phase 1.

Les entrepreneurs mettent en œuvre le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Selon la conception originale, l'intersection CT.02 était définie sous la forme d'un astérisque complet, mais ne répondait qu'à la connexion entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route Ho Chi Minh , la rocade est de la ville. Buon Ma Thuot

Cependant, la province de Dak Lak met actuellement en œuvre le projet de connexion routière est-ouest (route Vo Nguyen Giap). Par conséquent, le Comité populaire provincial a proposé d'ajuster la conception de l'intersection CT.02 en ajoutant 3 branches de connexion, assurant la connexion entre l'autoroute, la route Ho Chi Minh, la rocade est et la route est-ouest.

Selon le Comité populaire provincial de Dak Lak, cet ajustement devrait coûter environ 172 milliards de VND de plus que la conception approuvée. Ce coût supplémentaire sera compensé dans l’investissement total, en utilisant le fonds de réserve du projet.

Le Comité populaire provincial de Dak Lak a déclaré que la portée de la conception supplémentaire n'entraîne pas de frais de déblaiement du site, car ces travaux ont été achevés dans les dernières étapes.

La province de Dak Lak propose d'ajuster l'intersection finale du projet d'autoroute 3.

Le projet de composante 3 de la phase 1 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a une longueur totale de plus de 48 km, avec un investissement total de 6 165 milliards de VND. Le Comité populaire provincial de Dak Lak est l'organe directeur. Le Conseil de gestion de projet de la province de Dak Lak pour l'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et le développement rural est l'investisseur.

Il y a 5 intersections interconnectées à niveaux séparés sur le tracé, dont 4 intersections sont investies à l'échelle complète dans la phase 1, à l'exception de l'intersection CT.02 qui conserve toujours la conception unique en trompette de la phase 1.

Huynh Thuy

Source : https://tienphong.vn/de-nghi-dieu-chinh-thiet-ke-nut-giao-cao-toc-phat-sinh-172-ty-dong-post1733687.tpo