Délégué à l'Assemblée nationale : Aucun pays n'a jamais imposé deux taxes sur l'essence en même temps comme le Vietnam.

Dans l'après-midi du 27 novembre, l'Assemblée nationale a discuté en salle du projet de loi sur la taxe spéciale de consommation (amendée).

Préoccupé par le contenu de la taxe spéciale de consommation sur l'essence, le délégué de l'Assemblée nationale Ha Sy Dong (délégation de l'Assemblée nationale de la province de Quang Tri ) a admis que de nombreux pays taxent l'essence. Toutefois, les délégués ont déclaré que les pays n’imposent généralement qu’une taxe spéciale sur la consommation ou une taxe sur la protection de l’environnement.

« Je ne trouve aucun pays qui impose à la fois une taxe spéciale de consommation et une taxe de protection de l'environnement sur l'essence comme le Vietnam », a déclaré M. Ha Sy Dong.

Selon la délégation de Quang Tri, les produits pétroliers sont actuellement soumis à deux types de taxes ayant la même nature de restriction de consommation : la taxe spéciale de consommation et la taxe de protection de l'environnement. L’essence n’est pas un produit de luxe, donc imposer une taxe spéciale à la consommation sur l’essence revient également à protéger l’environnement. Les délégués ont donc proposé d’étudier la suppression de la taxe spéciale de consommation sur l’essence. Si nécessaire, adapter la taxe de protection de l’environnement aux objectifs de cette taxe.

Délégué à l'Assemblée nationale Ha Sy Dong. (Photo : quochoi.vn)

Concernant le contenu de la déduction fiscale et du remboursement des véhicules spécialisés, M. Ha Sy Dong a déclaré qu'actuellement, la production de véhicules spécialisés tels que les ambulances, les véhicules de transport de fonds, les véhicules de transport de prisonniers et d'autres véhicules spécialisés est toujours confrontée à de nombreuses difficultés dans la politique de taxe de consommation spéciale.

Le délégué a utilisé l’exemple d’une ambulance pour illustrer le problème. Pour produire des ambulances, les entreprises doivent utiliser comme intrant un véhicule de 9 ou 12 places sans intérieur. Les véhicules entrants sont soumis à une taxe spéciale de consommation avec un taux d'imposition pouvant aller jusqu'à 50 %. Lors de l’achat de ces matières premières, les fabricants doivent payer la taxe sur le prix d’achat du véhicule.

Après avoir transformé ce véhicule utilitaire en ambulance destinée à la vente, l'ambulance n'est pas soumise à la taxe spéciale de consommation. Les entreprises ne sont pas autorisées à déduire ou à rembourser la taxe d’accise sur les intrants. En d’autres termes, l’entrée est imposable, mais la sortie n’est pas déductible.

« Cette situation a pour conséquence une augmentation de 30 à 40 % du coût de production des ambulances au Vietnam. Avec environ 2 000 ambulances à travers le pays, nous collectons entre 500 et 600 milliards de dongs. Ce coût est finalement répercuté sur les patients », a déclaré le délégué Ha Sy Dong.

Le délégué a souligné que cela augmente les coûts médicaux , réduit l’accès des patients aux services et rend également les entreprises nationales incapables de concurrencer les produits importés ; de graves dommages à l’industrie mécanique et d’application. Il faut donc mettre en place un mécanisme de déduction et de remboursement de la taxe spéciale de consommation pour les entreprises qui utilisent des véhicules commerciaux pour produire des véhicules spécialisés.

Sagesse

Source : https://vtcnews.vn/dbqh-chua-thay-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-ar909971.html