Bénéficiant d'un emplacement favorable, reliant les portes frontalières internationales des pays du corridor économique Est-Ouest, Truong Hai International Transport and Logistics Company (THILOGI) encourage les investissements dans les infrastructures synchrones, améliorant la qualité des services logistiques complets, afin d'attirer les marchandises des entreprises du sud du Laos et du nord-est de la Thaïlande pour les exporter via le port de Chu Lai, contribuant ainsi à connecter le commerce transasiatique.
Promouvoir la connectivité de la chaîne d'approvisionnement à travers l'Asie
Depuis août 2021, la paire de postes-frontières Nam Giang - Dak Taook entre la province de Quang Nam et Sekong (Laos) a été transformée en poste-frontière international, favorisant l'importation et l'exportation transfrontalières de marchandises commerciales, reliant les sources de marchandises du Laos et de la Thaïlande aux ports maritimes de la région centrale. Selon le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam, au cours des six premiers mois de 2023, plus de 8 700 véhicules ont franchi la frontière avec un volume total de marchandises atteignant 57 909 tonnes ; Le chiffre d'affaires import-export a atteint 48,45 millions USD, soit une augmentation de 125 % par rapport à la même période en 2022. THILOGI est l'une des entreprises transportant et faisant circuler le plus de marchandises via le poste frontière de Nam Giang, contribuant à changer considérablement l'apparence de ce poste frontière.
Le 7 septembre, plus de 16 000 tonnes de minerai de bauxite de la société Thanh Phat (une entreprise commerciale de produits agricoles, forestiers et minéraux) ont été transportées directement du district de Dak Cheung, province de Sekong, au Laos, via la porte frontière de Nam Giang jusqu'au port de Chu Lai pour être exportées vers la Chine, marquant la participation du port de Chu Lai à la fourniture de services logistiques complets (y compris le transport routier, les procédures de dédouanement, le stockage, le port maritime...) pour les produits minéraux. Un représentant de Thanh Phat Company a déclaré : « THILOGI exploite l'itinéraire Sekong - poste frontière de Nam Giang - port de Chu Lai, ce qui a permis de réduire la distance de plus de 170 km par rapport au transport via le poste frontière de Bo Y (Kon Tum). Grâce à un service complet et à des politiques après-vente adaptées, le plan de manutention optimal du fret a permis aux entreprises de gagner du temps et de réduire leurs coûts, améliorant ainsi leur compétitivité sur le marché. »
Actuellement, le port de Chu Lai favorise l'exploitation de biens d'exportation tels que : produits agricoles (copeaux de manioc, fruits), produits forestiers (matériaux de papier, latex de caoutchouc), minéraux (minerai de fer, minerai de bauxite) dans les provinces de Sekong, Savannakhet, Champassak, Salavan... (Laos) et Ubon Ratchathani, Sisaket, Yasothon... (Thaïlande) le long de la route Nord-Est de la Thaïlande/Sud du Laos - Champassak/Attapeu - Sekong - poste frontière de Dak Taook (Laos) - Nam Giang - Chu Lai (Quang Nam). M. Phan Van Ky, directeur du port de Chu Lai, a déclaré : « Toutes les procédures de dédouanement sont guidées et soutenues par la branche des douanes du poste frontière de Nam Giang et du poste frontière du port de Ky Ha pour être résolues rapidement grâce au système douanier électronique, mettant en œuvre la collecte des taxes 24h/24 et 7j/7 ».
Améliorer la qualité des services, construire des ports maritimes écologiques et intelligents
Afin d'attirer les marchandises d'importation et d'exportation des pays du corridor économique Est-Ouest, le port de Chu Lai renforce sa coopération avec les compagnies maritimes, en développant des routes maritimes reliant directement les ports internationaux. En outre, le port élargit également les fonctions commerciales des entreprises pour compléter les services portuaires, fournissant des solutions logistiques complètes aux clients à des prix compétitifs.
Actuellement, le port de Chu Lai encourage les investissements, numérise les processus, applique la technologie et les logiciels dans les opérations portuaires tels que Eport - le portail d'information électronique du port de Chu Lai, le logiciel d'exploitation de marchandises en vrac, et élabore en même temps des plans de manutention de marchandises, en utilisant des carburants respectueux de l'environnement, contribuant à la formation d'un port maritime vert, intelligent et durable.
En particulier, le port de 50 000 tonnes doté d'équipements modernes (grues STS et RTG) accélère l'achèvement des procédures pour une mise en service prochaine. Les entrepôts servant au stockage d'un certain nombre de produits agricoles, forestiers et minéraux avec une marge de développement en provenance du Laos, du Cambodge et de Thaïlande continuent d'être agrandis, créant ainsi les prémisses pour que le port de Chu Lai devienne une porte d'entrée internationale pour le transit des marchandises, contribuant au développement économique et social de la localité et des zones voisines.
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