État actuel de la logistique à Da Nang : gamme complète de types mais encore de nombreuses limitations
Le transport international à Da Nang comporte 3 types de transport, notamment maritime, aérien et routier. Cependant, chaque type présente des limites qui l’empêchent d’exploiter pleinement son potentiel.
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| M. Duong Tien Lam, chef du bureau de représentation de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique à Da Nang, a informé lors de la conférence. |
Lors de la récente Conférence sur la connexion du commerce et la promotion des exportations - Da Nang 2024, selon l'analyse de M. Duong Tien Lam, chef du bureau de représentation de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique à Da Nang (directeur général de la société AsiaTrans Vietnam), l'état actuel du transport international à Da Nang comporte 3 types, mais chaque type présente certaines limites.
Concernant les routes maritimes, selon M. Lam, Da Nang ne dispose que d’un seul port maritime international pouvant accueillir des porte-conteneurs ; Pour les vraquiers et certaines autres cargaisons liquides, il existe de nombreux autres ports. Cependant, le seul port pouvant recevoir des porte-conteneurs est le port de Tien Sa.
Actuellement, certaines des plus grandes compagnies maritimes du monde proposent des services reliant Da Nang aux principaux ports maritimes du monde, mais le port de Da Nang a une capacité limitée.
Parallèlement à cela, selon les statistiques de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique, à Da Nang, en 2024, à partir d'avril, les tarifs de fret recommenceront à augmenter comme au moment de l'épidémie de COVID-19. Les entreprises d'import-export doivent donc calculer les niveaux de stock et le montant des commandes de matières premières pour éviter les pertes.
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| En juin, la société par actions du port de Da Nang a mis en service le chantier naval situé derrière les quais 4 et 5 du port de Tien Sa. Photo : Port de Danang. |
En ce qui concerne le transport aérien, le représentant en chef de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique à Da Nang a estimé que bien que l'aéroport international de Da Nang ait connu une assez bonne croissance du nombre de passagers et de touristes internationaux, la quantité de fret traitée via l'aéroport est très limitée.
Bien qu'il n'y ait pas de données du Département des douanes de Da Nang sur le volume des marchandises importées et exportées au cours des 6 premiers mois de 2024, ces dernières années, le volume de marchandises transitant par l'aéroport a augmenté très lentement et est très faible par rapport aux deux extrémités du pays, les aéroports internationaux de Noi Bai et de Tan Son Nhat.
« L’une des limitations actuelles de la manutention du fret à l’aéroport de Da Nang est que la zone d’entrepôt du terminal de fret est encore très petite et qu’il n’y a pas d’entrepôt frigorifique. « C’est l’une des limitations actuelles », a déclaré M. Lam.
Mais M. Lam espère que, dans les temps à venir, la ville... Da Nang développe un projet qui comprend l'agrandissement du terminal de fret international de l'aéroport de Da Nang, répondant ainsi aux besoins de développement logistique de la ville.
Par la route, un type de transport routier international est souvent mentionné avec Da Nang comme destination et le point final est le corridor économique Est-Ouest de Da Nang au Myanmar.
M. Lam a mentionné que bien que la route vers le Myanmar soit interrompue, d'autres routes de connexion passant par Da Nang, comme vers la Chine, vers Savannakhet au Laos et les provinces de la région du Nord-Est de la Thaïlande, sont déployées normalement.
Le directeur général de la société AsiaTrans Vietnam estime que la route est une solution prometteuse à considérer pour les entreprises d'import-export lors du transport de marchandises vers des pays partageant des frontières ou ayant des commandes urgentes, lorsque l'avantage de la « route transfrontalière » est qu'elle est plus rapide que la route maritime mais moins chère que la route aérienne.
Cependant, en ce qui concerne les routes, M. Lam a évoqué le contexte de la connexion de Da Nang avec les pays voisins, notamment le Laos, qui compte de nombreux postes frontières. Les postes frontières principaux et les plus proches de Da Nang sont le poste frontière de Lao Bao et le poste frontière de La Hay (Quang Tri), mais l'exploitation est très faible.
Parmi eux, le poste frontière très proche de Da Nang mais actuellement « peu exploité » est le poste frontière passant par Nam Giang jusqu'à Dak Ta Ook au Laos. Le nombre de conteneurs de marchandises passant par cette porte frontière vers le port de Da Nang est très faible, il s'agit principalement d'amidon de manioc, de produits agricoles et d'autres produits surgelés, tandis que la quantité de marchandises passant par la porte frontière est principalement constituée de marchandises en vrac.
En outre, M. Lam a qualifié de « très mauvaises » les conditions de circulation de la route reliant le poste frontière de Nam Giang à Quang Nam et celle-ci n'a pas été modernisée, ce qui limite l'attrait de la liaison entre le port de Da Nang et la région du sud du Laos.
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