Investir dans la construction d'infrastructures de transport pour soutenir le développement de la province de Quang Tri

Français Mettant en œuvre la directive du Secrétaire général et Président To Lam lors de sa visite et de sa séance de travail avec la province de Quang Tri du 15 au 16 octobre 2024 pour soutenir et créer les conditions pour promouvoir le potentiel et les avantages pour promouvoir le développement socio-économique de la province de Quang Tri rapidement et durablement, le ministère des Transports (MOT) vient de conclure sur les propositions de la province de Quang Tri dans la mise en œuvre des projets d'investissement dans les infrastructures de transport, en essayant de se concentrer sur des solutions maximales pour soutenir le développement de la province de Quang Tri. La province se concentre sur la mise en œuvre de tâches importantes liées à cette conclusion.

Le projet d'investissement visant à moderniser et à étendre la route nationale 9 du port de Cua Viet à la route nationale 1 devrait continuer à être mis en œuvre avec des capitaux d'investissement publics au cours de la période 2026-2030 - Photo : TU LINH

Le directeur du département des transports de Quang Tri, Tran Huu Hung, a déclaré que le ministère des Transports a donné des instructions spécifiques et précises pour promouvoir l'investissement et créer les conditions du développement socio-économique dans un certain nombre de recommandations de l'industrie et de la province liées à l'investissement dans la construction d'infrastructures de transport dans la province. En ce qui concerne le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao, le ministère est d'accord avec la proposition de la province de recommander aux autorités compétentes d'appliquer une augmentation de la proportion du capital de l'État (capital central et local) pour participer afin d'assurer la faisabilité. Le ministère coordonnera étroitement avec la province le processus de rapport aux autorités compétentes pour organiser le capital central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 afin que les localités puissent mettre en œuvre le projet. Il est demandé à la province de continuer à examiner et à compléter le rapport d'étude de préfaisabilité dans le cadre du modèle de partenariat public-privé sous la direction du Premier ministre, conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé et des lois connexes.

En ce qui concerne le projet d'investissement dans la construction de la route nationale 15D, il s'agit d'une route commerciale importante entre le Vietnam et certaines provinces du Laos et de la Thaïlande sur PARAEWEC, jouant un rôle important dans la promotion de l'économie de Quang Tri ainsi que dans le développement de la région. Par conséquent, pour la section 1 de 14 km de long allant du port maritime de My Thuy à la route nationale 1, le ministère des Transports de la province de Quang Tri s'est coordonné avec l'administration routière du Vietnam et les unités concernées pour achever les procédures de mise à niveau de cette section en route nationale ; Coordonner étroitement avec le ministère pour faire rapport aux autorités compétentes afin d'organiser les sources de capitaux dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 pour investir dans l'extension de la route conformément au plan visant à exploiter le potentiel du port maritime de My Thuy dans lequel on investit dans la construction.

La section 2 de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son est longue de 8 km, le ministère des Transports a accepté d'utiliser le capital du budget central pour sa mise en œuvre. Le ministère travaillera en étroite collaboration avec le ministère de la Planification et de l’Investissement et le ministère des Finances pour faire rapport aux autorités compétentes afin d’examiner et d’organiser des sources de revenus accrues en 2024 pour les investissements dans la construction. La section 3 de l'autoroute Cam Lo - La Son à la route Ho Chi Minh, branche ouest, mesure environ 34 km de long. Le ministère des Transports demande à la province de Quang Tri de terminer de manière proactive et rapide le rapport d'étude de préfaisabilité dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé, comme indiqué par le vice-Premier ministre Tran Hong Ha dans la dépêche officielle n° 1136/TTg-CN datée du 21 novembre 2023 ; Durant le processus de mise en œuvre, le ministère travaillera en étroite coordination avec la province pour déployer le projet.

La section 4 longe la route Ho Chi Minh, branche Ouest, sur environ 24 km de long, restant dans son état actuel. Pour cette section, le ministère a proposé que l'Administration routière du Vietnam accorde la priorité au financement de la réparation et de l'entretien de la route afin de garantir une circulation fluide et sûre. Section 5 de la branche ouest de la route Ho Chi Minh jusqu'à la porte frontière internationale de La Lay. Actuellement, le ministère a chargé l'administration routière du Vietnam de préparer un rapport proposant la politique d'investissement du projet comme base de rapport aux autorités compétentes pour allouer des capitaux à mettre en œuvre au cours de la période 2026-2030.

Selon le ministère des Transports, concernant l'investissement dans la construction du pont suspendu de Dakrong au km 249+824 de la branche ouest de la route Ho Chi Minh, le ministère a accepté de construire un nouveau pont de Dakrong pour remplacer l'ancien pont dégradé. Le ministère propose aux autorités compétentes d’envisager d’investir dans des projets du plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Dans un avenir proche, le ministère chargera l'Administration routière du Vietnam d'inspecter et d'évaluer la capacité d'exploitation et de proposer des solutions pour assurer la sécurité des personnes et des véhicules avant de construire un nouveau pont.

Concernant le projet d'investissement visant à moderniser et à élargir la route nationale 9 du port de Cua Viet à la route nationale 1 (intersection de Song), le ministère des Transports a fait rapport au Premier ministre pour examen et décision d'arrêter la mise en œuvre du projet à partir de la source de la BM conformément à la réglementation. Après avoir reçu les instructions du Premier ministre, le ministère achèvera les procédures pour poursuivre la mise en œuvre des investissements dans le tronçon routier dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. En particulier, le ministère a également demandé à la province d'ordonner aux investisseurs et aux localités de se concentrer sur l'achèvement prochain des travaux de déblaiement du site pour le projet de contournement est de la ville. Dong Ha, accélérer la progression de la construction des éléments du projet pour les terminer dans les délais.

Le ministère des Transports a également chargé le Conseil de gestion du projet maritime de préparer un rapport proposant une politique d'investissement pour le projet « Amélioration et modernisation du système de digues de blocage de sable du canal de Cua Viet » comme base de rapport aux autorités compétentes pour allouer des capitaux dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 pour la mise en œuvre. En ce qui concerne le dragage de la voie navigable de Cua Viet, l'Administration maritime du Vietnam est priée de le mettre en œuvre conformément au plan approuvé pour l'achever en 2025. Le ministère demande à la province de Quang Tri de se coordonner avec l'Administration maritime du Vietnam pour mettre en œuvre ces travaux sous forme de socialisation à partir de 2026.

Le président par intérim du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, a déclaré que la conclusion du ministère des Transports sur les projets proposés d'investissement dans les infrastructures de transport est conforme à l'orientation du développement socio-économique de la province et de la région. Français Dans les projets d'infrastructures de transport ci-dessus, le Comité permanent du Parti provincial a convenu de demander au Comité populaire provincial d'ordonner aux unités de mettre en œuvre d'urgence le projet de la route nationale 15D, la section de 8 km de long reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son dans le sens de la séparation du projet de déblaiement du site indépendant, d'avancer des fonds pour soutenir le déblaiement du site et d'achever les procédures pour approuver le projet en décembre 2024. Si elle est approuvée par le Premier ministre lors de l'allocation anticipée de capitaux, la construction commencera début 2025 et s'efforcera d'être achevée d'ici la fin 2025.

Khanh Hung

Source : https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm