Investissement dans la phase 2 du projet routier du port de transit international de Van Phong

Investissement dans la phase 2 du projet routier du port de transit international de Van Phong

Le projet de route du port de transit international de Van Phong (phase 2), une fois terminé, reliera le trafic du port de transit international de Van Phong à la route nationale 1A.

Le projet routier de la route nationale 1A à Dam Mon dans la zone économique de Van Phong, province de Khanh Hoa, a été achevé et mis en service. Photo : Linh Dan

Le 16 septembre, M. Nguyen Thanh Ha, chef du bureau du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, a déclaré que le Conseil populaire provincial de Khanh Hoa venait d'approuver une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de route du port de transit international de Van Phong (phase 2).

En conséquence, l’objectif d’investissement du projet routier du port de transit international de Van Phong (phase 2) est de relier le trafic du port de transit international de Van Phong à la route nationale 1A ; Achever progressivement les travaux essentiels d’infrastructures de circulation dans la zone conformément à la planification approuvée, attirer les investissements et développer la socio-économie ; améliorer la vie des gens, assurer la défense et la sécurité nationales, servir le développement économique dans la région nord de la zone économique de Van Phong en particulier et dans la zone économique de Van Phong, province de Khanh Hoa en général.

Le projet de route du port de transit international de Van Phong (phase 2) est un projet du groupe B, situé dans la commune de Van Thanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa.

Dans cette phase 2 d'investissement, la province de Khanh Hoa investira entièrement selon la planification de la section restante de la route à l'extérieur du port de transit international de Van Phong, longue de 2,432 km, avec la même échelle de section transversale que la phase 1 investie, avec une plate-forme de 34 m de large (y compris une surface de route de 8,5 m x 2 = 17 m, une bande médiane de 10 m, un trottoir en terre de 3,5 m x 2 = 7 m ; investissement complet dans le drainage, l'éclairage, les systèmes de sécurité routière et les travaux sur la route).

Il s’agit d’un projet de circulation de niveau II ; route extra-urbaine; plaine de niveau III; vitesse de conception 80 km/h Ce projet a un investissement total de plus de 147 milliards de VND, provenant du capital du budget local. Période de mise en œuvre du projet de 2024 à 2027.

Concernant l’avancement de la mise en œuvre : Trimestre III/2024, approuver la politique d’investissement du projet ; Trimestre I/2025, approuver le rapport d’étude de faisabilité ; Trimestre III/2025, approuver les documents de conception des dessins de construction ; Trimestre IV : Procéder au déblaiement du site et démarrer la construction ; Trimestre III/2027, construction terminée et mise en service. Au cours du dernier temps, le Comité populaire provincial de Khanh Hoa s'est organisé à quatre reprises pour préparer et finaliser le rapport de proposition d'investissement du projet.

Source : https://baodautu.vn/dau-tu-du-an-duong-giao-thong-cang-trung-chuyen-quoc-te-van-phong-giai-doan-2-d225047.html