Le concessionnaire abandonne le Mitsubishi Triton pour accueillir une nouvelle version et une réduction de prix de près de 60 millions de VND

Après que Mitsubishi Vietnam a fixé la date de lancement de la nouvelle génération de Triton au 11 septembre, la génération actuelle de ce modèle de pick-up a commencé à entrer dans la phase de « liquidation » chez les concessionnaires, avec des incitations relativement attractives. En ce qui concerne le marché commercial, la plupart des showrooms ne proposent que la version standard 4x2 AT, au prix de 650 millions de VND.

Cette variante bénéficie d'une réduction de 100 % sur les frais d'inscription auprès du distributeur en août, convertie en une remise de 39 millions de VND, en plus d'un an d'assurance physique et d'une caméra arrière. Mais chez de nombreux concessionnaires, le prix de vente réel du Triton 4x2 AT est réduit de 10 à 20 millions de VND supplémentaires, selon l'emplacement, jusqu'à 591 à 601 millions de VND.

Les Tritons standards « retirés du stock » chez le concessionnaire sont tous des véhicules fabriqués en 2023 (VIN 2023), ils sont donc susceptibles de perdre de la valeur lors de leur revente, surtout lorsque la nouvelle génération est sur le point d'être lancée (Photo : concessionnaire Mitsubishi).

Il reste encore quelques modèles Triton haut de gamme en stock, ces versions ne sont pas promues par la société donc les concessionnaires doivent lancer leurs propres programmes. Par exemple, un showroom à Long An possède encore 1 Athlete 4x4 AT blanc (version la plus haute), la voiture a été réduite de 55 millions de VND, passant de 905 millions à 850 millions de VND.

On peut constater que le prix de vente réel du Triton actuel est assez attractif par rapport au niveau général des concurrents du même segment, tels que Toyota Hilux et Ford Ranger, qui ont les prix les plus élevés de 999 millions et 1,039 milliard de VND respectivement. Cependant, la réponse des utilisateurs reste relativement « indifférente ».

Il convient de mentionner que la nouvelle génération de Mitsubishi Triton fait toujours face à de nombreuses opinions mitigées. De nombreux utilisateurs ont commenté que le design de cette génération, bien que robuste, n'est pas aussi accrocheur que le Triton actuel. Les sièges arrière de la nouvelle génération ne s'inclinent pas aussi profondément qu'avant, ce qui constitue également un point négatif aux yeux de certains clients.

Le Mitsubishi Triton 2024 devrait avoir un tout nouveau moteur 2,4 L à son arrivée au Vietnam. Cette machine produit 204 chevaux et 470 Nm, soit toujours un peu moins que le Ford Ranger Wildtrak (207 chevaux et 500 Nm) (Photo : Mitsubishi).

Mitsubishi Triton subit la pression concurrentielle de ses rivaux. Depuis que le Toyota Hilux 2024 a été introduit au Vietnam en mars (avec des versions supplémentaires et des ajustements de prix), Triton a été progressivement dépassé par ses « compatriotes » japonais et n'est plus le deuxième produit le plus vendu du segment chaque mois.

Bien que le Toyota Hilux ait un prix plus élevé que le Mitsubishi Triton (668 à 999 millions de VND), il dispose d'un avantage concurrentiel en termes de nom de marque et d'équipements plus exceptionnels. Sur la version Adventure la plus haut de gamme, le Hilux possède un ensemble de technologies de sécurité capable de rivaliser avec le Ford Ranger.

S'il continue à maintenir sa « forme », Toyota Hilux a une chance de surpasser Mitsubishi Triton, car l'écart de ventes depuis le début de 2024 n'est pas trop important (Photo : Nguyen Lam).

Avant l'arrêt de la production du Hilux en 2022, le modèle de Toyota occupait souvent la deuxième place du segment. En 2021, le Ford Ranger a pris la première place avec un total de 15 650 véhicules vendus, le Toyota Hilux s'est classé 2e avec 4 413 véhicules vendus et la 3e place est revenue au Triton (3 683 véhicules).

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dai-ly-xa-mitsubishi-triton-de-don-ban-moi-giam-gia-gan-60-trieu-dong-20240826201907382.htm