Affrontement tarifaire entre les États-Unis et la Chine : les avions Boeing sont restitués aux États-Unis

Avion Boeing 737 MAX. (Photo d'illustration. Getty Images/VNA)

Les données du site de suivi de vol AirNav Radar montrent que le 737 MAX a quitté le centre de finition de Boeing à Zhoushan, près de Shanghai, le matin du 21 avril et se dirigeait vers Guam, un territoire américain dans l'océan Pacifique.

Guam est l'une des escales des vols qui parcourent environ 8 000 kilomètres entre le centre de fabrication de Boeing à Seattle et son centre de finition de Zhoushan, où les avions sont expédiés pour l'assemblage final avant d'être livrés aux compagnies aériennes chinoises.

Auparavant, le 20 avril, un 737 MAX peint aux couleurs emblématiques de la compagnie aérienne chinoise Xiamen avait également effectué un aller-retour depuis Zhoushan et atterri à l'aéroport de Boeing à Seattle.

On ne sait pas encore clairement quelle partie a pris la décision de renvoyer les deux avions aux États-Unis.

Ce mois-ci, M. Trump a augmenté les droits de douane sur les importations en provenance de Chine à 145 % et sur certains produits à 245 %. En réponse, la Chine a imposé des droits de douane de 125 % sur les produits américains.

Selon le cabinet de conseil en aviation IBA, chaque nouveau 737 MAX a une valeur marchande d'environ 55 millions de dollars. Dans ce contexte, la réception de nouveaux avions pourrait fortement affecter les compagnies aériennes chinoises si elles devaient supporter des taxes supplémentaires.

L'avion qui vient de faire demi-tour a quitté Seattle pour Zhoushan il y a moins d'un mois. Boeing n'a pas encore donné de réponse officielle à l'incident.

Le retour de l'avion 737 MAX, best-seller de Boeing, met en évidence la perturbation des livraisons de nouveaux avions, alors que les allégements fiscaux de longue date dans l'industrie aérospatiale sont perturbés.

L'escalade de la guerre tarifaire et les livraisons perturbées surviennent alors que le constructeur aéronautique Boeing peine à se remettre d'une interdiction d'exportation de près de cinq ans sur son 737 MAX et d'une période de tensions commerciales avant cela.

Le manque de clarté sur la nouvelle politique fiscale pourrait entraîner un arrêt des livraisons d'avions, selon certains analystes. Certains dirigeants de compagnies aériennes ont déclaré qu'ils retarderaient la réception de nouveaux avions plutôt que de payer les taxes élevées.

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/cuoc-doi-dau-thue-quan-giua-my-trung-quoc-may-bay-boeing-bi-tra-nguoc-lai-my-246358.htm