Faire revivre les voitures « héritées »
Lorsque les véhicules blindés de transport de troupes israéliens pénètrent dans les zones de combat de la bande de Gaza, il leur manque parfois un élément traditionnellement important : du personnel à bord.
La raison est qu’au cours des derniers mois, pendant le conflit à Gaza, l’armée israélienne aurait utilisé et testé de nombreuses versions sans pilote de nombreux véhicules, car la technologie s’est suffisamment améliorée pour mettre ces véhicules dans des situations de combat, tout en aidant de nombreux soldats à éviter le danger.
Un soldat israélien fait office de navigateur pour un véhicule blindé de transport de troupes M113. Photo : GI
Récemment, des véhicules blindés de transport de troupes sans pilote M113 auraient été repérés en service lors de l'opération de Rafah qui a débuté en mai.
« Il est utile de recycler [les véhicules] et de leur trouver de nouvelles utilisations », a déclaré un vétéran des guerres précédentes d'Israël. Le vétéran a demandé à ne pas être nommé pour des raisons de sécurité, mais a déclaré avoir vu les drones M113 en action ces derniers mois.
« Ils sont très forts dans une certaine mesure. « Ils peuvent traverser de nombreux terrains », a déclaré le vétéran à Breaking Defense. Il convient de noter que les véhicules blindés M113 utilisés par l'armée israélienne ont 60 ans, bien plus vieux que les véhicules Namer et Eitan qui ont été récemment mis en service.
Un marché de niche diversifié
Dès 2015, le site Internet de la Défense israélienne rapportait qu’une version sans pilote du M113 était en cours de développement par une société appelée G-NIUS, une coentreprise entre IAI et Elbit Systems.
Les médias israéliens font état de ce qui semble être des véhicules terrestres sans pilote depuis au moins février de cette année. L'un des experts impliqués dans la mise à niveau a déclaré à Breaking Defence sous le pseudonyme de Rani : « Nous avons développé des versions améliorées de systèmes robotiques et autonomes pour diverses plateformes de véhicules. »
Les véhicules blindés M113, vieux de six décennies, sont toujours utiles lorsqu'ils sont intégrés à des équipements modernes et qu'ils atteignent des capacités d'automatisation élevées. Photo : Technologie de l'armée
Rani a déclaré que la transition des voitures avec conducteur aux voitures sans conducteur implique l'intégration de matériel et de logiciel, y compris des capteurs et du traitement, dans la voiture afin qu'elle dispose d'une sorte de « cerveau » qui aide la voiture et l'opérateur à distance à prendre des décisions.
« Il s’agit d’un marché de niche qui se prête à l’automatisation et à la robotique pour des raisons évidentes », a déclaré Rani.
En plus d'affiner les commandes, certains M113 ont été modifiés pour de meilleures capacités de combat. D'autres variantes de ce véhicule blindé désuet ont également été adoptées par l'armée israélienne comme plates-formes pour les mortiers de 120 mm.
Rani peut citer comme exemple le bulldozer sans pilote D-9 utilisé à Gaza en mai. « Sur cette plateforme, nous disposons de tous les capteurs nécessaires pour pouvoir le contrôler à distance », a déclaré Rani. « Nous menons également des opérations pour éviter les obstacles sur notre chemin, en effectuant différents types de tâches techniques comme dégager la voie ou soutenir les unités de combat de différentes manières. »
En mai, l'agence de presse israélienne Ynet a fait état de bulldozers sans pilote de 50 tonnes, surnommés « Pandas », qui peuvent effectuer des tâches d'ingénierie telles que creuser, excaver des chantiers de construction, nettoyer des terrains accidentés, mettre en place des positions de tir de chars et démolir des bâtiments sans qu'un humain soit au volant.
Apparemment, même pour un appareil datant des années 1960, la technologie israélienne semble être en mesure de les faire revivre, en leur donnant de nouvelles missions.
Quang Anh (selon Breaking Defense)
Source : https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html
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