La route autrefois connue comme « la plus belle du Vietnam » après une décennie de modernisation

(Dan Tri) - Autrefois connue comme la « plus belle route du Vietnam », la route nationale 8A à Ha Tinh s'est détériorée en raison de la forte densité de camions et est souvent affectée par des catastrophes naturelles. Après 10 ans de rénovation, ce parcours a changé.

Le projet d'investissement visant à construire et à moderniser la route nationale 8A, financé par le Conseil de gestion du projet 4 (Administration routière du Vietnam), entre dans sa phase finale. La section modernisée s'étend de la ville de Pho Chau jusqu'à la porte frontière internationale de Cau Treo, district de Huong Son, province de Ha Tinh.

Selon le Comité de gestion du projet 4, 5/12 lots du projet ont été achevés et remis pour être utilisés au cours de la période 2017-2022. Quatre autres lots de construction ont été achevés et sont en cours de procédure d'acceptation pour la remise et l'utilisation.

Les trois autres lots de construction sont pratiquement terminés et devraient être achevés cette année. Sur la photo, le pont km74+600 du lot XL10 est le dernier élément sur lequel l'unité de construction met en œuvre les travaux pour terminer.

Pour assurer l’avancement des lots finaux, les unités de construction ont mobilisé des engins et des ressources humaines pour travailler en 3 équipes par jour.

Ces dernières années, la construction de la route nationale 8A a rencontré des difficultés en raison des conditions de construction sur un terrain accidenté, de nombreux ravins profonds, du temps brumeux, des glissements de terrain fréquents et du volume de trafic important.

Sur la photo, le projet de pont Eo Co Gai (près de la porte frontière de Cau Treo), section à travers la commune de Son Kim 1, district de Huong Son. Il s’agit d’un endroit où des glissements de terrain se produisent souvent. La route était autrefois devenue un cauchemar pour les conducteurs et les passants pendant la saison des pluies. Dans le cadre du projet de modernisation de la route nationale 8A, les autorités ont étudié et décidé de construire un nouveau pont Eo Co Gai, enjambant un abîme profond pour éviter les glissements de terrain. Le projet représente un investissement total de plus de 20 milliards de VND, conçu pour mesurer 150 m de long, 8 m de large et être construit à environ 40 m de la zone sujette aux glissements de terrain.

À ce jour, le nouveau projet de pont Eo Co Gai a été achevé et mis en service. Le projet est devenu un point fort important sur la seule route nationale vers le Laos et vice versa.

M. Kieu Vien Phuong, directeur du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction et la modernisation de la route nationale 8A, a déclaré que l'utilisation du pont Eo Co Gai a contribué à garantir que les personnes et les véhicules sont plus en sécurité depuis la saison des pluies et des tempêtes de cette année, lorsqu'ils n'ont pas à traverser un endroit souvent sujet aux glissements de terrain.

La route nationale 8A mesure plus de 85 km de long et relie la route nationale 1A à l'intersection de Bai Vot (ville de Hong Linh), en passant par les districts de Duc Tho et Huong Son jusqu'à la porte frontière internationale de Cau Treo et au Laos. En 1999, le tracé a été approuvé pour un projet de modernisation et d'agrandissement. À cette époque, le ministère des Transports a élu cette route comme l'une des plus belles du Vietnam. Cependant, après 10 ans d’exploitation, avec une forte densité de trafic de camions lourds et l’impact des catastrophes naturelles et des inondations, la route nationale 8A s’est dégradée.

Pour remédier à cela, le ministère des Transports a approuvé en octobre 2010 le projet d’investissement pour la construction et la modernisation de la route nationale 8A. Le projet a démarré en 2014 avec 12 lots de construction, pour un investissement total de plus de 1 660 milliards de VND.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/cung-duong-tung-duoc-menh-danh-dep-nhat-viet-nam-sau-mot-thap-ky-nang-cap-20240915180133580.htm