L'Administration de l'aviation civile du Vietnam émet des instructions "chaudes" après le crash d'un avion

(NLDO) - Récemment, des accidents d'aviation consécutifs se sont produits dans le monde entier, comme ceux de Jeju Air et d'Azerbaijan Airlines.

Le 30 décembre, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a publié une directive visant à renforcer les mesures visant à garantir la sécurité aérienne pendant les vacances de pointe du Têt de 2025.

Ainsi, ces derniers temps, des accidents aériens consécutifs se sont produits dans le monde entier, causant de graves pertes humaines, comme le crash de l'avion B737-800 de Jeju Air le 29 décembre 2024, qui a tué 179/181 personnes à bord en Corée ; Le crash de l'avion E190 d'Azerbaijan Airlines le 25 décembre 2024 a tué 38 des 67 personnes à bord au Kazakhstan.

Afin d'assurer une sécurité absolue dans les activités de l'aviation civile, en particulier pendant la période de pointe du Nouvel An lunaire 2025, lorsque la densité des activités aériennes augmente, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam exige que les compagnies aériennes instruisent minutieusement les pilotes à se conformer strictement aux politiques, réglementations et procédures d'exploitation standard, en particulier dans des conditions météorologiques défavorables et dans des situations complexes, se conformer strictement aux réglementations des Directives de sécurité de l'Autorité de l'aviation civile, contacter rapidement l'installation de contrôle de vol lorsqu'une assistance est nécessaire pour assurer la sécurité du vol.

Planifier les vols et les itinéraires de manière à éviter complètement les zones de l’espace aérien à risque de conflit armé, garantissant ainsi une sécurité absolue pour le vol ; Surveillez de manière proactive l’évolution des conditions météorologiques afin d’ajuster les plans ou de modifier les horaires de vol en conséquence afin de minimiser le risque de conditions météorologiques défavorables affectant la sécurité des vols.

Améliorer le contenu de la formation dans le cockpit du simulateur sur les situations d'atterrissage dans des conditions météorologiques complexes et inattendues, en particulier le décollage et l'atterrissage dans des conditions météorologiques avec cisaillement soudain du vent, rafales et vents traversiers. Concentrez-vous sur les manœuvres contre le vent, maintenez et atterrissez sur l'axe de la piste et soyez mentalement prêt à voler à nouveau en cas de conditions météorologiques défavorables.

La compagnie aérienne continue de mettre en œuvre efficacement le programme d'analyse des données de vol, d'analyser en profondeur, de déterminer la cause et de prendre des mesures correctives et préventives pour les événements qui présentent un risque élevé pour la sécurité des vols, et de signaler rapidement et complètement au département.

Cette unité est chargée d’analyser et d’évaluer les causes des événements liés à l’accès instable ; Fournir des mesures préventives pour réduire l’incidence des approches instables afin d’atteindre les objectifs de l’indice de sécurité aérienne ; Organiser des commentaires et des formations pour garantir que les pilotes disposent de connaissances et de compétences suffisantes pour identifier, prévenir et gérer les approches instables, garantissant ainsi des vols sûrs.

L'organisme de maintenance des aéronefs instruit rigoureusement le personnel technique à se conformer strictement aux procédures et manuels de maintenance, aux règles de sécurité lors de l'exécution des tâches dans la zone aéroportuaire, en particulier les inspections techniques avant la signature de la mise en service des aéronefs/équipements aéronautiques.

Les compagnies aériennes et les organismes de maintenance respectent strictement les réglementations et les instructions du fabricant en matière de maintenance des aéronefs ; garantir le principe selon lequel les vols ne sont autorisés que lorsque l’aéronef répond aux normes de navigabilité.

Ces deux unités doivent renforcer l’inspection et la supervision internes pour détecter rapidement les lacunes et les erreurs du système, et ainsi prendre des mesures correctives opportunes et efficaces ; Mettre en œuvre et déployer efficacement le programme de gestion de la sécurité, se conformer aux réglementations en matière de déclaration obligatoire, encourager la déclaration volontaire et l'auto-déclaration des violations, améliorer la culture de sécurité, garantir que les incidents font l'objet d'une enquête, que les causes sont analysées et que des solutions préventives efficaces sont fournies.

Pour les compagnies aériennes étrangères, s'assurer que les pilotes se préparent pleinement aux vols, saisissent pleinement et rapidement les informations météorologiques et étudient attentivement les aéroports, les itinéraires de vol et les méthodes de vol en vigueur au Vietnam ; se conformer strictement et entièrement aux instructions du contrôleur aérien telles que prescrites ; S'assurer que le personnel technique et les prestataires de services de maintenance de la compagnie aérienne respectent strictement les procédures et manuels de maintenance, ainsi que les réglementations de sécurité lors de l'exécution de tâches sur les vols à destination/en provenance du Vietnam.

La Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) instruit rigoureusement les contrôleurs aériens à se conformer strictement aux réglementations et aux procédures standard dans les opérations de vol ; capturer et mettre à jour les informations météorologiques ; Renforcer l'observation et la surveillance des situations de trafic aérien, planifier les opérations de vol, détecter rapidement les situations potentiellement menaçantes pour la sécurité des vols, conseiller et prendre des mesures efficaces pour gérer et assister l'équipage de conduite.

La Vietnam Airports Corporation (ACV) renforce la supervision des opérations des véhicules sur l'aéroport, détecte rapidement et traite strictement les violations des règles de sécurité ; Surveiller et fournir rapidement des informations sur les conditions de piste susceptibles d’affecter les opérations de décollage et d’atterrissage des aéronefs aux unités de contrôle du trafic aérien concernées.

L'ACV est chargé de renforcer l'inspection, de collecter les objets étrangers, de chasser les oiseaux opérant dans la zone de l'aéroport et de contrôler strictement pour empêcher les animaux de compagnie d'entrer dans la zone de l'aéroport ; Détectez et prévenez rapidement les faisceaux laser, l'utilisation illégale de flycams, de drones et de cerfs-volants autour de la zone aéroportuaire. Les procédures de coordination d'urgence, les forces d'intervention d'urgence et les équipements d'urgence sont toujours prêts à être activés au plus haut niveau pour répondre à toute situation d'urgence dans la zone aéroportuaire.

Le Département des normes de sécurité des vols, le Département de gestion des opérations aériennes et le Département de gestion des ports aéroportuaires se coordonnent avec les autorités portuaires du Nord, du Centre et du Sud pour renforcer l'inspection et la supervision avant et après le Nouvel An lunaire 2025 sur les réglementations relatives à la maintenance et à l'exploitation des aéronefs ; gestion des opérations de vol; exploitation et coordination dans les aéroports ; équipement d’urgence, véhicules et plans d’urgence; toujours respecté au plus haut niveau.

Source : https://nld.com.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-chi-dao-nong-sau-cac-vu-tai-nan-may-bay-196241230201534918.htm