Chantier de construction du seul tunnel de montagne sur l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh
Báo Dân trí•27/06/2024
(Dan Tri) - But Pass est le seul tunnel routier sur les plus de 107 km de longueur de l'autoroute Nord-Sud à l'est à travers Ha Tinh. Ce projet a nécessité un investissement de plus de 1 100 milliards de VND et la construction a atteint 50 % du volume.
À l'intérieur du tunnel de montagne de 1 100 milliards de VND sur l'autoroute Nord-Sud à travers Ha Tinh
Le projet du tunnel de Deo But appartient à la montagne Deo But, située dans deux communes : Ky Hoa (ville de Ky Anh) et Ky Lac (district de Ky Anh, Ha Tinh). Cet article appartient à la section de l'autoroute Vung Ang (Ha Tinh) - Bung (Quang Binh). Le tunnel de Deo But mesure près d'un kilomètre de long et représente un investissement total de plus de 1 100 milliards de VND. Il s'agit du seul tunnel routier sur une longueur de plus de 107 km de l'autoroute Nord-Sud à l'est de Ha Tinh. Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet 6 (ministère des Transports) et construit par le groupe Son Hai. Selon les ingénieurs, le projet démarrera officiellement en juillet 2023. Après plus de 10 mois de travaux, la branche droite de la phase 1 du projet, longue de 840 m, a été officiellement ouverte à la circulation à l'occasion de la célébration par tout le pays du 134e anniversaire de la naissance de l'Oncle Ho (19 mai). Le tunnel de gauche devrait être ouvert en juillet prochain.
Au cours de la construction du tunnel, l'équipe de construction a rencontré de nombreuses difficultés en raison de la grande quantité d'eau souterraine et des roches et sols meubles intercalés. Pour surmonter cela, les unités ont convenu d'une série de mesures telles que le renforcement de la structure porteuse, la construction d'une arche inversée et le travail en 3 équipes, 4 équipes/jour, pendant les vacances et le Têt pour compenser les progrès. Fin juin, l'unité de construction met en œuvre la construction de la structure de support du tunnel et des éléments restants pour la branche droite. Avec le tuyau de branchement gauche, les ingénieurs et les ouvriers accélèrent la construction pour dégager le tunnel.
Sur le chantier de construction du tunnel de Deo But, il y a toujours des dizaines d'ouvriers, d'ingénieurs et de machines et d'équipements modernes, y compris des robots, qui travaillent sans relâche. Grâce aux bras robotisés, l'opérateur peut facilement manipuler pour renforcer l'arche du tunnel. Le représentant de l'unité de construction a également déclaré que jusqu'à présent, le tunnel de Deo But a achevé environ 50% du volume, assurant ainsi l'avancement fixé. Le tunnel Deo But est conçu avec 2 tunnels d'une longueur respective de 716 m et 840 m. Chaque tunnel mesure 8 m de haut, 15 m de large, dispose de 3 voies avec des points d'expansion pour éviter les incidents lors de l'utilisation et d'un système d'éclairage intérieur. Ce projet devrait être achevé en décembre 2025, en même temps que le tronçon de l'autoroute Vung Ang - Bung. L'autoroute Nord-Sud-Est de la période 2021-2025, le tronçon Vung Ang - Bung, s'étend sur plus de 55 km, avec un investissement total de 12 548 milliards de VND, traversant deux provinces : Ha Tinh (12,9 km) et Quang Binh (42,44 km). Commune de Ky Lac (district de Ky Anh, Ha Tinh) - Chantier de construction du tunnel de Deo But (Photo : Google Maps).
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