Lors d'une récente séance de questions-réponses devant l'Assemblée nationale, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré que depuis le début de 2023, le ministère des Transports a mené des recherches pour voir si les normes de vitesse de certaines autoroutes étaient respectées et adaptées à la réalité.
Cela montre que la limite de vitesse actuelle sur les routes où la vitesse est de 80 km/h peut être augmentée à 90 km/h. Les plages de vitesse plus importantes doivent toujours être conformes aux normes et réglementations.
Par conséquent, le ministère des Transports a ajusté la planification et les normes des autoroutes et au premier trimestre 2024, la vitesse maximale des autoroutes sera modifiée de 80 à 90 km/h.
Le 9 novembre, s'adressant au journaliste de VietNamNet, le Dr. Khuong Kim Tao, ancien chef adjoint du bureau du Comité national de sécurité routière, soutient fermement le projet d'augmenter la vitesse maximale à 90 km/h sur certaines autoroutes.
Toutefois, M. Tao a souligné la nécessité d'assurer la sécurité des véhicules sur la route car, dans la réalité, il existe des autoroutes qui n'ont que deux voies et aucune bande médiane. Par exemple, le tronçon d'autoroute Hanoi-Lao Cai reliant Yen Bai à Lao Cai ne possède actuellement aucune bande médiane. Les conducteurs qui voient les panneaux routiers peuvent rouler à la vitesse maximale autorisée, tandis que sur les routes sans terre-pleins centraux, le risque d'entrer en collision avec les véhicules venant en sens inverse est élevé.
« Une autoroute est une route à sens unique avec une bande médiane au milieu, avec des entrées et des sorties pour que les voitures puissent circuler à grande vitesse en permanence. « C'est pourquoi je pense que les voies qui seront augmentées à 90 km/h doivent d'abord répondre aux normes des autoroutes - avec une bande médiane au milieu, pas de passages à niveau et des indications d'entrée et de sortie à des endroits désignés... », a déclaré M. Tao.
En discutant plus en détail de cette question, un représentant du ministère des Transports a déclaré que selon les normes de conception des autoroutes du Vietnam TCVN 5729:2012, les autoroutes de notre pays sont divisées en 4 niveaux avec des vitesses de conception du plus élevé au plus bas, respectivement 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h et la plus basse est de 60 km/h.
En raison des difficultés d'équilibrage du capital d'investissement, les projets d'autoroutes du 11 septembre sont investis par phases, la première phase fonctionnant à une vitesse de 80 km/h.
Dans le cadre de la mise en service des projets de composantes d'autoroutes, le ministère des Transports a identifié le problème de la vitesse d'exploitation. Sur cette base, le Ministère des Transports a chargé des organismes spécialisés d'étudier et de promulguer la Norme de base TCCS42:2022/TCDBVN « Autoroute - Conception et organisation du trafic en phase d'investissement et de construction ». Dans lequel les autoroutes divergentes sont autorisées à circuler à une vitesse de 90 km/h.
Quelles autoroutes augmenteront la vitesse à 90 km/h ?
Concernant ce contenu, l'Administration des autoroutes du Vietnam a ajouté que cette unité avait précédemment envoyé un rapport au ministère des Transports sur la recherche et l'évaluation générale de la possibilité d'augmenter la vitesse de fonctionnement (vitesse maximale autorisée) de l'autoroute divergente à 4 voies d'une largeur de 3,5 m de 80 km/h actuellement à 90 km/h.
Selon l'Administration des autoroutes du Vietnam, il existe de nombreuses raisons d'augmenter la vitesse à 90 km/h car, selon les normes et réglementations vietnamiennes et internationales, il existe deux types de vitesse : la vitesse de conception et la vitesse de fonctionnement.
La vitesse de conception dans les normes vietnamiennes et internationales est utilisée pour calculer les principales normes techniques géométriques des routes en cas de terrain difficile.
Cette vitesse est différente de la limite de vitesse affichée. La vitesse autorisée dépend de l'état réel de la route, de la fonction de l'itinéraire, du terrain, de l'état technique de la route et des conditions climatiques, météorologiques et de circulation pour assurer la sécurité routière pendant l'exploitation.
« Normalement, la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à la vitesse de conception sélectionnée. Les agences de gestion des routes doivent examiner, évaluer et prescrire des réglementations appropriées en fonction des conditions réelles, garantissant ainsi les conditions de sécurité routière pour les véhicules pendant l'exploitation », a expliqué l'Administration des autoroutes du Vietnam.
Par conséquent, l'Administration des autoroutes du Vietnam propose : Pour les autoroutes à 4 voies limitées - déjà en service telles que Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, la limite de vitesse est autorisée à augmenter à 90 km/h pour certains types de véhicules tels que les voitures, les voitures particulières jusqu'à 30 places (à l'exception des bus).
Pour les autoroutes Nord-Sud investissant dans la construction de phases de circulation limitée à 4 voies, mises en service en 2023 et les années suivantes telles que Mai Son - Route nationale 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam, le Département recommande d'envisager d'augmenter la vitesse maximale autorisée sur les itinéraires à 90 km/h pour certains types de véhicules.
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