À partir du 1er janvier, les installations fixes de contrôle des émissions de motos doivent avoir une superficie minimale de 15 mètres carrés et peuvent être partagées avec les installations d'entretien et de réparation de motos et de scooters.
Le Gouvernement vient de publier le décret n° 166/2024 réglementant les conditions d’activité des services d’inspection des véhicules automobiles ; organisation et fonctionnement des moyens d’inspection ; Durée de vie du véhicule
M. Nguyen To An, directeur adjoint du Registre du Vietnam, a déclaré que le décret a été élaboré sur la base de l'héritage de réglementations auparavant stables, tout en mettant à jour un certain nombre de nouvelles réglementations pour mettre en œuvre la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et en modifiant et complétant un certain nombre de réglementations pour surmonter les lacunes, en garantissant la transparence, la commodité et l'adéquation à la réalité.
Notamment, le décret ajoute des réglementations sur les conditions auxquelles doivent satisfaire les installations de test des émissions des motos pour se conformer à la loi sur la sécurité et l'ordre du trafic routier et à la loi sur les investissements.
En conséquence, le décret ajoute une disposition selon laquelle dans les cas où un centre de contrôle technique des véhicules automobiles est situé à côté d'une gare routière ou d'une aire de repos, les règlements de zone ne doivent pas être appliqués.
« Toutefois, l'atelier d'inspection doit respecter les réglementations du règlement technique national sur les installations techniques et les emplacements des installations d'inspection des véhicules à moteur et des installations d'inspection des motos et des émissions de motos », a informé un représentant du registre vietnamien.
La zone d'inspection des émissions des motos a une superficie minimale de 15 m2
Un nouveau point du décret n° 166 est la réglementation des conditions des installations chargées de tester les émissions des motos et des scooters.
M. Nguyen To An a déclaré que les conditions des installations de test des émissions sont également réglementées de manière simple, créant des conditions favorables pour que les organisations et les particuliers puissent facilement participer à la fourniture de services de test des émissions de motos.
Concernant les exigences de surface pour une installation fixe de test d'émissions, la zone de test doit avoir une superficie minimale de 15 m2, correspondant à 1 appareil de mesure des émissions et peut être partagée avec l'installation de maintenance et de réparation.
« Pour les installations mobiles de test d'émissions, il n'est pas nécessaire de respecter les exigences de superficie, mais les équipements et les appareils de mesure pour les tests d'émissions doivent être installés en permanence sur des véhicules spécialisés pour les tests d'émissions mobiles », a déclaré M. An.
En ce qui concerne les ressources humaines, l'établissement doit disposer d'au moins un inspecteur de grade 3, ou de grade 2, ou de grade 1 et d'un personnel professionnel (le personnel peut occuper des postes simultanés s'il possède des certifications professionnelles).
Prévoyez d'éviter les embouteillages lors du contrôle technique de la moto
Selon les statistiques, il y a actuellement environ 70 millions de motos dans tout le pays, dont 80 % (soit près de 56 millions) sont des véhicules utilisés depuis 5 ans ou plus et soumis à un contrôle des émissions.
Lorsqu'il sera temps d'effectuer des inspections des émissions des motos, le Vietnam Register prédit qu'il y aura une demande énorme, ce qui pourrait entraîner une congestion des véhicules venant pour inspection.
La raison est que le nombre d'installations d'inspection des émissions des motos et des cyclomoteurs ne répond pas aux exigences d'inspection prescrites par la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Anticipant la situation ci-dessus, le Vietnam Register a proposé une série de solutions. La promulgation du décret 166 constitue également une des solutions pour servir cet objectif.
Selon M. An, en plus d'utiliser les installations d'inspection des véhicules à moteur existantes pour effectuer des inspections des émissions des motos, le registre vietnamien propose d'utiliser les installations de garantie et d'entretien des motos et des motos des concessionnaires de l'Association vietnamienne des fabricants de motos et les installations socialisées pour participer à la conduite des inspections des émissions des motos.
Si nous mobilisons les concessionnaires automobiles et les installations socialisées, nous économiserons sur les coûts d’investissement dans les installations de contrôle des émissions des motos. Cela contribuera à maintenir le prix des services de contrôle des émissions aussi bas que possible.
Actuellement, il existe à l’échelle nationale près de 3 000 installations assurant la mise en œuvre du contrôle des émissions des motos. Ainsi, le Vietnam Register estime qu'il limitera le niveau au niveau le plus bas, empêchant ainsi la congestion de se produire.
Source : https://vietnamnet.vn/co-so-bao-duong-sua-chua-duoc-thuc-hien-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-2359228.html
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