Mécanisme permettant aux entreprises nationales de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud représente un investissement total de plus de 67 milliards de dollars. La construction devrait débuter en 2027 et être achevée en 2035.

Avec plus de 67 milliards de dollars, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est le projet ayant réalisé le plus gros investissement total jamais réalisé. La construction devrait commencer en 2027 et être achevée en 2035. Conformément à la résolution 172/2024/QH15 sur la politique d'investissement du projet, la mise en œuvre donnera la priorité aux entreprises nationales. Le matin du 21 mars, lors d'un atelier à Hanoi, de nombreuses opinions ont indiqué que pour atteindre cet objectif, il sera nécessaire de développer prochainement des mécanismes politiques spécifiques, innovants et appropriés pour ouvrir des opportunités de participation aux entreprises nationales.

Le train à grande vitesse sera composé de deux parties. L'une est la section de voie aérienne avec le matériel roulant et les informations sur les signaux. Deuxièmement, il y a l’infrastructure des routes, des ponts et des tunnels en contrebas. À l’heure actuelle, des entrepreneurs nationaux ont entrepris des projets majeurs dans tout le pays. C’est pourquoi de nombreuses opinions suggèrent que ces deux parties devraient être séparées afin que les entreprises nationales puissent y participer.

M. Pham Van Khoi, président du conseil d'administration de la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction, a déclaré : « Cela nous donne l'opportunité de participer à de grands projets nationaux, afin que nous puissions former notre personnel et acheter davantage d'équipements, de machines et de technologies. »

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud représente un investissement total de plus de 67 milliards de dollars.

Sur un investissement total de 67 milliards USD, on prévoit qu’environ 34 milliards USD seront consacrés à la construction d’infrastructures. La question de la division des dossiers d’appel d’offres en fonction de la valeur et de la durée de chaque section, en fonction de la capacité financière et de l’expérience en matière de construction, est également soulevée.

« Ces dernières années et compte tenu du développement des années suivantes, le paquet est d'environ 10 000 à 20 000 milliards, que les entreprises vietnamiennes peuvent mettre en œuvre pour répondre à la demande », a déclaré M. Pham Cong Chau, vice-président du conseil d'administration de Dat Phuong Group Joint Stock Company.

Le colonel Nguyen Minh Khiem, directeur général de la Corporation 319 du ministère de la Défense nationale, a déclaré : « Nos entreprises nationales prennent actuellement l'initiative de projets nationaux clés, tels que l'autoroute Nord-Sud, et la plupart d'entre elles s'en sortent très bien. La construction de gares, je pense que c'est aussi une tâche que les entreprises nationales sont pleinement capables d'entreprendre, notamment l'infrastructure et les fondations nécessaires à la construction d'un chemin de fer de nouvelle génération. »

Selon le ministère de la Construction, l'appel d'offres international pour sélectionner un entrepreneur en construction devrait avoir lieu à la mi-2027 et le projet s'efforcera de démarrer la construction d'ici la fin de cette année. Le gouvernement élabore également des politiques spécifiques pour mettre en œuvre la résolution 172 de l’Assemblée nationale sur la politique d’investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Source : https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html