Quels sont les avantages que les individus retirent de la transformation numérique ?

Surmonter le « cauchemar » de l’attente des services d’immigration.

De retour du Japon après plus d'un an d'études à l'étranger, Tran Tuan Anh (28 ans) était impatient de retrouver sa famille et ses amis. L'avion devait atterrir à l'aéroport de Tan Son Nhat à 13h30, mais pour tenir compte du temps d'attente pour l'immigration et la récupération des bagages, Tuan Anh avait demandé à sa famille de l'accueillir à l'aéroport à 14h30.

L'efficacité de la transformation numérique modifie les processus opérationnels et modernise les aéroports.

« Avant , à chaque fois que je retournais au Vietnam, faire la queue à l'immigration était un véritable cauchemar, cela prenait une heure, voire plus. Le traitement des bagages était aléatoire : parfois c'était long, parfois rapide, mais il valait toujours mieux prévoir une franchise bagages supplémentaire par sécurité. L'arrivée massive de tous ces voyageurs en avance était épuisante et encombrait l'aéroport », expliqua Tuan Anh.

Comme prévu, en entrant dans la zone d'immigration de l'aéroport de Tan Son Nhat, la première chose qui frappa son regard fut une longue file d'attente s'étendant du guichet d'immigration jusqu'au bout du mur près de la sortie des pistes. Se joignant à la file, Tuan Anh remarqua plusieurs passagers se dirigeant directement vers le panneau « Autogate » situé dans le coin gauche de la zone de contrôle de sécurité. Certains passèrent le portique très rapidement. Intrigué, Tuan Anh s'adressa à un agent de sécurité de l'aéroport qui lui expliqua qu'il s'agissait de portiques d'immigration automatiques et lui en montra le fonctionnement.

« Ensuite, l'agent de sécurité m'a conduit au guichet d'enregistrement car mon passeport n'était pas encore équipé d'une puce. L'ensemble du processus, de l'enregistrement à la sortie du portique automatique pour l'immigration, n'a pris que 10 minutes. Je n'arrive pas à y croire ! Je suis ici depuis un peu plus d'un an et le Vietnam a tellement changé. Je ne sais pas si le Japon utilise ce système, car lorsque j'y suis allé pendant la pandémie de Covid-19, toutes les procédures d'immigration étaient strictement contrôlées. Mais auparavant, lorsque je suis allé en Thaïlande, à Taïwan et dans certains pays d'Asie du Sud-Est, cette technologie n'existait pas ; il y avait simplement des files d'attente séparées pour les citoyens. Le seul inconvénient, c'est que l'immigration était trop rapide et que j'ai dû attendre plus de 30 minutes l'arrivée de ma famille », a déclaré Tuan Anh avec humour.

Plus d'un an après sa mise en œuvre pilote initiale aux aéroports de Tan Son Nhat et Noi Bai, le système d'immigration automatisé a été testé aux aéroports de Da Nang , Cam Ranh et Phu Quoc, réduisant considérablement les temps de traitement pour les passagers et accélérant les procédures d'immigration, notamment pendant les périodes de pointe.

Un responsable du poste de contrôle frontalier a estimé que, bien que cette technologie automatisée ne soit initialement applicable qu'aux citoyens vietnamiens entrant dans le pays, elle pourrait réduire d'environ 50 % les embouteillages et les longues files d'attente à l'aéroport de Tan Son Nhat. Point important, non seulement les citoyens vietnamiens munis d'un passeport valide, mais aussi les Vietnamiens de l'étranger possédant la double nationalité peuvent s'inscrire au système Autogate directement à l'immigration afin de gagner du temps s'ils utilisent leur passeport vietnamien. Cela a permis de réduire considérablement les embouteillages aux deux principaux aéroports, Tan Son Nhat et Noi Bai, pendant les récentes vacances du Nouvel An lunaire. Le déploiement du système Autogate représente une étape importante dans l'automatisation des procédures de sécurité aux points d'accès aéroportuaires.

Vous avez oublié vos documents à l'aéroport ? Pas de problème.

Le jour même du lancement pilote du système d'immigration automatisé, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a officiellement mis en place l'utilisation des cartes d'identité électroniques de niveau 2 pour les passagers des vols intérieurs dans tous les aéroports du pays. Pour les citoyens vietnamiens, la VNeID est équivalente à la carte d'identité nationale (CCCD). Pour les étrangers, elle est équivalente à un passeport ou à tout autre document de voyage international valide. Grâce à cela, au cours de l'année écoulée, des milliers de personnes ayant oublié leurs papiers d'identité à l'aéroport n'ont plus à subir de changements de vol précipités ni à solliciter frénétiquement leurs proches pour qu'ils les leur apportent, comme c'était le cas auparavant.

Le système Autogate représente une étape importante dans l'automatisation des procédures de sécurité aux portes d'entrée des aéroports.

Les dirigeants de la Société des aéroports du Vietnam (ACV) ont annoncé la finalisation du projet d'application des cartes d'identité à puce (CCCD), du VNeID de niveau 2 et de la technologie biométrique pour les passagers aériens. L'intégration du VNeID de niveau 2 et de la technologie biométrique à trois points a été finalisée au laboratoire de recherche de l'ACV. L'ACV a présenté son rapport à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et a proposé la mise en œuvre officielle du système aux aéroports de Phu Bai, Cat Bi et Dien Bien. Par ailleurs, le système libre-service partagé de l'ACV (bornes d'enregistrement, dépôt automatique des bagages, ABGS) est désormais opérationnel pour Vietnam Airlines aux aéroports internationaux de Cat Bi et de Phu Bai. Ce service permet aux passagers d'effectuer les formalités d'embarquement et de dépôt des bagages automatiquement, sans interaction avec le personnel. Enfin, le projet de péage automatisé dans cinq aéroports (Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi et Phu Bai) a achevé l'installation des équipements, les essais concluants et les contrats de service avec Epay. Le projet est désormais en grande partie achevé et prêt pour sa mise en œuvre officielle.

Non seulement l'expérience des passagers dans les aéroports s'est améliorée, mais les systèmes de gestion aéroportuaire ont également pleinement intégré les technologies. Par exemple, le projet A-CDM, un processus unifié entre les unités opérationnelles aéroportuaires, a été mené à bien en première phase par ACV après trois ans de mise en œuvre. A-CDM a optimisé les infrastructures et les équipements, réduisant ainsi les retards et les temps d'attente des vols. « Les projets de transformation numérique de l'entreprise sont déployés de manière synchrone dans différents secteurs. L'efficacité de cette transformation numérique modifie la chaîne opérationnelle et modernise les aéroports », a commenté un responsable d'ACV.

La circulation doit être fluide, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la ville. Face à des embouteillages importants comme à l'aéroport de Tan Son Nhat, le directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, Tran Quang Lam, a déclaré qu'en plus des projets urbains en cours, des solutions intelligentes de gestion et de régulation du trafic sont indispensables pour désengorger la zone aéroportuaire. Actuellement, le Centre de gestion et d'exploitation du trafic urbain (relevant du département des transports) met en œuvre un projet de gestion flexible du trafic utilisant de nouvelles technologies pour optimiser la circulation et la contrôler en temps réel. Concrètement, des outils technologiques permettent de mesurer le volume de trafic et d'analyser la situation réelle, créant ainsi des scénarios tels que la durée des feux verts et rouges aux intersections, afin d'optimiser la circulation. Par exemple, en cas d'embouteillage à l'aéroport de Tan Son Nhat, le système établit des réseaux et des zones virtuelles pour gérer à distance le stationnement à certaines intersections, ce qui permet aux intersections proches de l'aéroport de se désengorger et de rétablir la fluidité du trafic sur l'ensemble du réseau. Ce modèle de gestion des transports publics a déjà été mis en œuvre dans de nombreux pays.

Tous les efforts déployés par les différentes unités convergent vers l'objectif ultime de garantir aux résidents locaux et aux touristes étrangers visitant Hô Chi Minh-Ville la meilleure expérience possible dès leur arrivée à l'aéroport.

Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville

Thanhnien.vn

Source : https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm