Il est prévu qu'en novembre 2024, la Commission européenne (CE) se rendra au Vietnam pour la 5e inspection afin de répondre aux recommandations formulées et, en même temps, d'examiner et de supprimer l'avertissement « carton jaune » INN pour l'industrie vietnamienne des fruits de mer. Grâce aux efforts des ministères, des branches, des agences et des localités côtières concernés à travers le pays, la province de Thanh Hoa a mis en œuvre des solutions de manière drastique et efficace, apportant des changements remarquables.
Dans le but de construire une pêche durable et responsable, conforme au droit international, et de s'associer à l'ensemble du pays pour lever le « carton jaune » de la CE, la province de Thanh Hoa a demandé aux départements, branches, localités et unités d'intensifier le travail de propagande et de sensibilisation pour que la communauté des pêcheurs se conforme. Actuellement, la province de Thanh Hoa compte 6 683 navires et bateaux, dont 1 112 sont des bateaux de pêche d'une longueur de 15 m ou plus. Pour surmonter la situation des bateaux de pêche « 3 non » (sans immatriculation, sans inspection, sans licence), le Département des pêches de Thanh Hoa et le Conseil de gestion du port de pêche de Thanh Hoa ont désigné des responsables auprès de chaque foyer et de chaque propriétaire de bateau pour les guider dans l'exécution des procédures administratives conformément à la réglementation. Parallèlement, coordonner avec les gardes-frontières et la police de la circulation fluviale pour accroître les patrouilles et le contrôle des activités d'exploitation des produits de la mer en mer, dans les criques, sur les plages et dans les ports de pêche afin de propager la lutte contre la pêche INN et de traiter et détecter les violations.
En conséquence, lors de la réunion du 15 octobre, le Comité directeur provincial de lutte contre la pêche INN a déclaré que des localités telles que Hoang Hoa, la ville de Sam Son, la ville de Nghi Son... ont promu et soutenu l'enregistrement et l'inspection de 74 navires de pêche « 2 non » et « 3 non ». Le nombre cumulé de navires de pêche immatriculés a augmenté à 2 774/3 171 navires, atteignant un taux de 87,5 %. Dans le même temps, 156 navires qui avaient perdu leur connexion de surveillance de voyage (GSHT) (selon les statistiques du 1er octobre) ont vu leur connexion rétablie par leurs propriétaires, recevant rapidement des avertissements à l'approche des eaux où la pêche n'est pas autorisée. Parallèlement à cela, connecter, propager et mobiliser les nouveaux propriétaires de navires et les navires qui n'ont pas installé d'équipement GSHT pour continuer à l'installer afin de garantir la réglementation pendant l'exploitation ; Augmenter le taux de navires équipés de dispositifs de surveillance des voyages à 99,5 % et 100 % des navires de pêche marqués conformément à la réglementation...
Grâce à un travail de propagande, les communautés de pêcheurs des localités ont signé des engagements à respecter strictement la réglementation lors de la pêche des fruits de mer. Jusqu'à présent, dans la province, il n'y a plus de bateaux de pêche qui violent les eaux étrangères, la plupart des pêcheurs respectent strictement les dispositions de la loi sur la pêche. M. Nguyen Huu Ha, pêcheur de la commune de Hoang Truong (Hoang Hoa), propriétaire du navire TH-90387 opérant dans le golfe du Tonkin, a déclaré : « Autrefois, lorsque les gens partaient en mer, ils utilisaient des méthodes de pêche destructrices. Après avoir été informés et instruits par les gardes-frontières, les pêcheurs comprennent mieux la réglementation lors de la capture de produits aquatiques et de fruits de mer en mer. Depuis lors, les gens ont changé leurs méthodes de pêche lorsqu’ils vont en haute mer. Dans le même temps, exploitez la bonne zone comme prescrit, le processus de connexion et de surveillance du parcours tout au long du processus d'exploitation.
Non seulement les pêcheurs du district de Hoang Hoa, mais aussi la propagande et la surveillance étroite des autorités ont clairement changé la conscience de chaque pêcheur de la province, contribuant à la lutte de tout le pays contre la pêche INN et supprimant bientôt le « carton jaune » de la CE.
Pour maintenir cet acquis initial, les activités visant à lever le « carton jaune » continuent d’être mises en œuvre de manière synchrone par les localités. Le colonel Do Ngoc Vinh, commandant du commandement provincial des gardes-frontières, a déclaré : « Les gardes-frontières provinciaux contrôlent tous les types de navires, en se concentrant sur les patrouilles et la surveillance étroite des navires de pêche exploitant les fruits de mer au large ; Propagande destinée aux pêcheurs pour les sensibiliser à la protection de l'environnement marin et les inciter à se conformer volontairement aux réglementations en matière de pêche et d'exploitation des fruits de mer. Parallèlement, il faut créer les conditions permettant aux pêcheurs de remplir les procédures et les documents pour garantir qu’ils sont corrects et complets lorsqu’ils partent en mer pour exploiter conformément à la réglementation. Parallèlement, diffuser et éduquer les capitaines et les membres d’équipage afin de les sensibiliser au respect de la loi dans l’exploitation aquatique et marine.
Selon le comité de pilotage provincial de lutte contre la pêche INN, pour bien préparer les conditions de travail avec la CE et le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, à partir de maintenant jusqu'en novembre, le comité de pilotage provincial continuera à organiser des réunions tous les 10 jours pour saisir les résultats, les difficultés et les problèmes. Parallèlement à cela, les départements, les sections et les localités doivent renforcer le leadership et l’orientation des comités du Parti, des organisations du Parti, des autorités et des organisations sociopolitiques dans la lutte contre la pêche INN ; Responsabiliser les dirigeants des comités du Parti et des autorités à tous les niveaux dans la mise en œuvre de la lutte contre la pêche INN. Renforcer l’inspection, la supervision et le contrôle de l’application de la loi et traiter de manière approfondie les violations. Pour les bateaux de pêche qui ne répondent pas aux exigences d'inspection et de délivrance de permis, l'armateur est tenu d'amener le bateau au mouillage ou à terre si nécessaire, et de ne absolument pas laisser le bateau aller pêcher. Le conseil de gestion du port de pêche de Thanh Hoa maintient un régime de service 24h/24 et 7j/7, coordonne avec les gardes-frontières côtiers et les autorités locales pour propager, surveiller et faciliter l'entrée et la sortie des navires du port, le chargement et le déchargement des produits et l'entrée et la sortie du port au bon endroit. Les efforts et les réalisations initiales de la province contribueront de manière significative à l’élimination du « carton jaune » de la pêche INN dans tout le pays et au développement efficace et durable de l’industrie de la pêche.
Article et photos : Le Hoa
Source : https://baothanhhoa.vn/chuyen-bien-trong-chong-khai-thac-iuu-228674.htm
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