Les actions franchissent les 1 250 points, les investisseurs sont nerveux en fin de semaine

L'indice VN a diminué de près de 14 points

La chute des dernières minutes de la séance de cet après-midi (28 juin) a provoqué une forte baisse de tous les indices boursiers. L'indice VN a clôturé en baisse de 13,77 points, soit 1,09 %, à 1 245,32 points ; L'indice HNX a diminué de 2,48 points, soit 1,03 %, et l'indice UPCoM a diminué de 0,99 point, soit 1 %.

Les actions étant plus décotées que lors de la séance du matin, cela a déclenché un flux de trésorerie sur le marché. Le volume des transactions sur HoSE s'est amélioré en conséquence à 840,42 millions d'actions, soit une valeur de transaction de 20 857,01 milliards de VND, nettement supérieure à celle de la séance d'hier.

HNX compte 66,38 millions d'actions négociées, soit 1 245,04 milliards de VND, et UPCoM compte 79,45 millions d'actions, soit 1 191,8 milliards de VND.

Principales actions affectant la séance VN-Index du 28/06 (Source : DNSE).

La chute soudaine de l'indice VN lors du dernier jour de bourse de vendredi fera que les investisseurs entreront dans le week-end avec une humeur nerveuse.

De nombreuses actions ont enregistré de fortes baisses : TVS a subi la perte la plus lourde, en baisse de 5,5 % ; L'APG a diminué de 4,9 % ; Le HAC a diminué de 4,3 % ; Le DSC a diminué de 3,9 % ; Le BVS a diminué de 3,6 % ; Le TCI a diminué de 3,6 % ; L'IVS a diminué de 3,4 % ; L'AGR a diminué de 3,4 % ; Les SRO ont diminué de 3,1 % ; Le SHS a diminué de 2,9 % ; Le FTS a diminué de 2,8 % ; L'APS a diminué de 2,7 %. Seuls 3 codes de cette industrie ont enregistré une augmentation de prix au cours de la séance : VIG, VDS, VCI et CTS.

Les actions SHB ont attiré l'attention lorsqu'elles ont encore réalisé une augmentation de prix de 0,9% à 11 400 VND avec 19,7 millions d'unités équivalentes.

D'autres actions ont enregistré une bonne croissance de prix : EIB en hausse de 3 % ; SGB, PGB, HDB. Pendant ce temps, de nombreuses autres actions du même secteur ont procédé à des ajustements. Le VBB a diminué de 5,6 % ; KLB, VAB, BID, VPB, BVB, LPB, TPB, OCB , MSB, STB ont connu une forte baisse.

Les valeurs immobilières divergent. HU6, SDU sur UPCoM atteint son plafond, MGR augmenté de 10 % ; Le PXL a augmenté de 6,7 % ; SZG en hausse de 4,2 % ; Le TDH a augmenté de 2,9 %. La famille Vingroup comprenant VIC, VRE, VHM a légèrement augmenté. Au contraire, PVL et EVG ont diminué de façon spectaculaire, VRC a diminué de 6,7 % ; Le QCG a diminué de 6,2 % ; Le CCL a diminué de 5,7 % ; Le VPH a diminué de 5,2 % ; Le NHA a diminué de 5,1 % ; Le NDN a diminué de 5 % ; SZC en baisse de 4,1%.

La liquidité du marché s'est améliorée par rapport à la séance précédente (Source : VNDS).

De nombreuses actions du secteur du transport et de l'entreposage ont encore atteint leur plafond

Au milieu d'une large correction du marché, de nombreuses actions du secteur du transport et de l'entreposage ont encore atteint le plafond, avec la plus forte hausse sur UPCoM : IST, VNA, ILC, VST, DDM, VSG, NOS ont augmenté de la plus grande marge ; SGS a augmenté de 10,8 % ; Le RCC a augmenté de 10,7 % ; Le QSP a augmenté de 9,1 % ; BSG a augmenté de 8,2 %. Par ailleurs, VSC, HAH et VOS ont également enregistré des hausses de prix. Dans le même temps, certains codes tels que MVN, STT, EMS, CCR, CPI, PGT ont également fortement diminué, mais la liquidité était faible.

Selon TS. Ho Sy Hoa, directeur de la recherche et du conseil en investissement chez DNSE Securities Company, dans le contexte de la reprise économique mondiale et de l'instabilité géopolitique croissante dans la région de la mer Rouge, l'industrie portuaire et des transports devrait en bénéficier.

Les tarifs de fret des conteneurs ont triplé depuis le début de l'année et ont augmenté de près de 100 % sur un an, en particulier les tarifs de fret sur les routes de la Chine vers New York, Los Angeles et Rotterdam.

La principale raison est la forte reprise de la demande aux États-Unis et en Europe ; Instabilité géopolitique accrue dans la mer Rouge, entraînant des routes maritimes plus longues et, par conséquent, des taux de fret plus élevés ; La demande dépasse l’offre, ce qui conduit à une situation où la capacité d’offre est insuffisante pour répondre à la demande croissante des principales économies.

La dernière raison, qui peut être considérée comme la plus importante, est la tendance à éviter les tarifs américains sur les produits chinois. Au cours du nouveau mandat présidentiel américain, si M. Trump ou M. Biden est réélu, tous deux devraient imposer des droits de douane élevés sur les produits chinois.

Si M. Trump est élu, les impôts pourraient augmenter jusqu’à 60 % et peut-être plus ; En attendant, si M. Biden est élu, il devrait tripler les droits de douane sur les batteries lithium-ion pour véhicules électriques et les batteries lithium pour d’autres usages importées de Chine aux États-Unis.

De plus, à partir de 2025, les droits de douane sur les semi-conducteurs chinois importés augmenteront de 25 % à 50 %. La Chine intensifie ses efforts pour exporter des produits fabriqués en Chine vers les États-Unis et les pays voisins, prêts à les accepter à nouveau. Par conséquent, les tarifs de fret des conteneurs devraient continuer à augmenter dans les temps à venir.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chung-khoan-xuyen-thung-1250-diem-gioi-dau-tu-thap-thom-cuoi-tuan-20240628154108065.htm