Les lignes ferroviaires An Binh - Thu Thiem et Thu Thiem n'ont pas été incluses dans la planification.

Les lignes ferroviaires An Binh - Thu Thiem et Thu Thiem - Tan Kien n'ont pas été incluses dans la planification.

Les deux lignes ferroviaires An Binh - Thu Thiem et Thu Thiem - Tan Kien n'ont pas été prises en compte pour être incluses dans la planification du plan directeur de la ville d'Ho Chi Minh et dans l'urbanisme. Thu Duc d'ici 2040.

Le Département de l'Urbanisme et de l'Architecture de Ho Chi Minh Ville vient d'envoyer un document au Département des Transports (GTVT) concernant la planification des gares ferroviaires dans les zones clés de Ho Chi Minh Ville.

Selon les informations du Département de l'urbanisme et de l'architecture, le 11 juillet 2024, le Département de l'urbanisme et de l'architecture et le Département des transports se sont réunis pour examiner le volet trafic du projet d'ajustement de la planification générale de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.

Après examen, deux unités ont exprimé leur avis sur le fait de ne pas envisager d'inclure les deux lignes ferroviaires An Binh (Di An, Binh Duong) - Thu Thiem (HCMV) et Thu Thiem - Tan Kien (District de Binh Chanh) dans le Projet d'ajustement de la planification générale de la ville de Ho Chi Minh à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060 et la planification de la ville de Thu Duc à l'horizon 2040.

Cependant, ces deux unités ont demandé à des consultants d'examiner attentivement le tracé et de compléter l'explication de planification potentielle (maintien du corridor) de l'itinéraire Thu Thiem - Tan Kien pour répondre aux besoins de développement futurs. Lorsque les conditions seront remplies, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville fera rapport au ministère des Transports et au gouvernement pour compléter la planification au moment opportun.

Quelques gares ferroviaires dans la région de Ho Chi Minh-Ville.

Pour le tracé Hoa Hung - Tan Kien, il est nécessaire de veiller à garantir les exigences techniques (rayon de courbure, intersections), de prendre en compte l'impact sur le paysage urbain, de clarifier la faisabilité du tracé et les impacts sociaux des travaux connexes lors de la proposition de ce tronçon de tracé.

Français Concernant la station Thu Thiem, selon le Projet d'ajustement du plan de construction urbaine détaillé (plan de zonage) à l'échelle 1/2000 approuvé par le Comité populaire de la ville dans la décision n° 3634/QD-UBND du 11 juillet 2017, l'emplacement de la station est dans les blocs : III-GA2 (7,7 ha), III-GA3 (2,3 ha), III-GA4 (0,8 ha), III-GA5 (2,4 ha).

Par conséquent, le Département de l'urbanisme et de l'architecture demande au Département des transports de faire part de ses observations au ministère des transports sur l'aménagement de la gare de Thu Thiem dans les limites et la zone de planification définies.

Au terminal portuaire de Hiep Phuoc, le Département de la planification et de l'architecture a déclaré que l'emplacement proposé pour la gare ferroviaire ici n'est pas adapté à l'emplacement dans le projet de planification détaillé à l'échelle 1/2000 du parc industriel de Hiep Phuoc (phase 3).

Par conséquent, l'unité de gestion de la planification a proposé de demander l'accord de Tan Thuan Industrial Development Company Limited sur l'emplacement et la superficie de la station.

Concernant la voie ferrée reliant le port de Phuoc An, il est recommandé d'envisager la possibilité d'extension et l'échelle de la gare de fret pour desservir la zone de planification portuaire potentielle de l'îlot de Go Gia, district de Can Gio.

En particulier pour la ligne ferroviaire de fret parallèle ou partageant le même corridor que la Ring Road 4, le Département de l'urbanisme et de l'architecture a proposé de déterminer le plan d'aménagement dans l'emprise de la Ring Road 4 et les emplacements proposés des gares pour le transport de marchandises, comme base de mise à jour du Projet d'urbanisme général de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.

Le Département de la planification et de l'architecture a demandé au Département des transports de mettre à jour le contenu du projet pour ajuster la planification générale de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060 pour déterminer l'emplacement et la superficie des gares ferroviaires, les zones de planification du modèle TOD appropriées et organiser les connexions de transports publics telles que les chemins de fer urbains, les bus, etc.

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