Les vendeurs sont confus, les acheteurs sont déconcertés
Après 10 heures du matin, M. Hieu (45 ans), propriétaire d'un magasin de motos d'occasion sur la rue Phan Dang Luu (district de Binh Thanh, Ho Chi Minh-Ville) était toujours assis et bâillait parce que personne n'était venu demander à acheter.
Dans la maison, de vieilles motos étaient empilées les unes à côté des autres, remplissant toute la pièce. Le magasin n’avait ni personnel, ni clients, seulement M. Hieu assis là, attendant… le bon moment. Parfois, les gens viennent demander à acheter, mais ils secouent la tête et partent après avoir écouté les conseils de M. Hieu sur les procédures juridiques en vigueur.
Selon M. Hieu, l'une des raisons qui causent des difficultés tant pour lui que pour les clients est le rappel et la délivrance des plaques d'identification des véhicules conformément à la nouvelle circulaire. Même avec des décennies d'expérience, M. Hieu devait encore admettre qu'il « ne savait pas comment vendre des voitures ».
Le magasin de motos d'occasion de M. Hieu est rempli de motos mais n'a pas de clients (Photo : Nguyen Vy).
Le propriétaire du magasin a déclaré que la plupart des clients qui viennent acheter des motos d'occasion sont des travailleurs à faible revenu. Leur besoin est simplement de trouver une moto pas chère avec des procédures et des papiers rapides.
« Si l'acheteur n'a pas de résidence permanente ou temporaire à Hô Chi Minh-Ville, il est obligé de retourner dans sa ville natale pour immatriculer le véhicule, ce qui prend trop de temps. Par conséquent, de nombreux clients ont confirmé qu'ils n'achèteraient plus de motos d'occasion », a déclaré M. Hieu.
Surtout, la chose la plus difficile pour les propriétaires de garages automobiles est de savoir comment contacter la personne qui leur a vendu la voiture. Auparavant, M. Hieu avait tenté de contacter les anciens propriétaires, mais seuls quelques-uns d'entre eux avaient accepté de se rendre auprès des autorités pour effectuer la procédure de révocation de la plaque d'immatriculation. Les autres, même si le téléphone était « grillé », n'étaient toujours pas joignables.
Tenant les documents de vente dans sa main, M. Hieu était triste car l'acheteur de la voiture avait payé mais les procédures légales n'étaient pas terminées (Photo : Nguyen Vy).
« Les procédures de révocation et de transfert des droits de propriété ne peuvent pas être effectuées immédiatement. J'ai essayé d'appeler les gens pour demander un jour pour m'aider à me rendre aux autorités pour travailler, mais il a été difficile de trouver un accord. Tout le monde est occupé à travailler pour gagner de l'argent et gagner sa vie. De plus, de nombreux propriétaires de voitures sont partis à l'étranger ou sont malheureusement décédés, comment pouvons-nous les contacter ? », s'est demandé M. Hieu.
Tenant dans sa main les documents de vente du client, M. Hieu soupira car le client avait payé mais il n'avait pas pu compléter les procédures légales correspondantes.
Dans le contrat d'autorisation avec l'ancien propriétaire de la moto, M. Hieu a souligné la portée de l'autorisation : « La partie B a le droit de contacter les autorités compétentes pour effectuer les procédures relatives aux actes autorisés et de décider de toutes les questions autorisées. La partie B a le droit de créer et de signer les documents connexes et d'exercer les droits et obligations prescrits par la loi... ».
« Cependant, lorsque j'ai apporté le document d'autorisation avec le tampon du notaire, les autorités n'ont toujours pas accepté de me laisser effectuer la procédure de révocation de plaque d'immatriculation au nom de l'ancien propriétaire, mais ont exigé que l'ancien propriétaire vienne avec moi. Je ne m'oppose pas à la délivrance de plaques d'immatriculation d'identification, mais si l'ancien propriétaire de la moto est obligé de suivre personnellement la procédure, ce sera trop difficile pour l'entreprise et le client », a déclaré M. Hieu.
Ne s'arrêtant pas là, au cas où il pourrait contacter l'ancien propriétaire mais ils habitent dans les quartiers suburbains de la ville, M. Hieu doit fermer la boutique pendant 1 jour pour se rendre dans la zone où habite cette personne pour faire les démarches.
« Si nous fermons pendant une journée sans revenus pour faire les démarches administratives pour un seul véhicule, que se passera-t-il des millions de dongs de dépenses ? Si nous devons faire les démarches administratives pour tous les véhicules que nous achetons et vendons chaque jour, combien de jours devrons-nous fermer ? », s'est demandé le propriétaire du magasin de motos d'occasion.
Selon M. Hieu, exiger que l'ancien propriétaire du véhicule soit présent pour compléter la procédure de révocation de la plaque d'immatriculation délivrée est incompatible avec le contenu du contrat d'autorisation précédemment notarié (Photo : Nguyen Vy).
S'il engage un « courtier » pour l'aider dans les démarches, M. Hieu n'aura pas à fermer boutique mais devra dépenser quelques centaines de milliers de dongs supplémentaires en services pour chaque voiture. Si les procédures de rappel et de transfert ne sont pas terminées, l'ancien et le nouveau propriétaire de la moto seront tous deux condamnés à une amende. De nombreux clients sont désormais très hésitants lorsqu’ils achètent des motos d’occasion.
Maintenant, M. Hieu n'ose pas non plus acheter de motos d'occasion car il y a encore beaucoup de stock, et importer des motos neuves sera également très difficile à revendre. Le retard dans l'achat et la vente de motos d'occasion en raison des procédures de révocation des plaques d'immatriculation a également provoqué la chute du prix de cet article sur le marché.
« J'achète des motos, je les répare et je les vends, chacune me fait un bénéfice de plus d'un million de VND. Mais quand je les laisse trop longtemps, le prix des motos neuves sur le marché baisse, ce qui fait baisser aussi les motos d'occasion, plus je les laisse, plus je perds. Il y a une moto que je n'ai pas vendue depuis 2 ans, maintenant je la vends et je fais une perte et je ne rêve pas d'atteindre le seuil de rentabilité », a déclaré M. Hieu.
Marre de « déménager le matin et emménager l'après-midi »
Le propriétaire d'un magasin de motos d'occasion a déclaré que la situation morose du magasin dure depuis deux mois. Auparavant, il pouvait vendre 10 à 20 motos d'occasion par mois. Mais maintenant, vendre seulement 1 à 2 voitures par mois est difficile.
De plus, les prix des voitures sur le marché ont baissé, de nombreux nouveaux modèles de voitures ont été lancés, ce qui a entraîné une baisse de prix des anciens modèles. M. Hieu a dû serrer les dents et accepter la perte de millions de dongs pour chaque voiture.
M. Hieu était assis tristement et se plaignait avec d'autres propriétaires de magasins (Photo : Nguyen Vy).
Chaque mois, M. Hieu doit payer plus de 20 millions de VND de loyer, sans parler de l’électricité, de l’eau ou d’autres frais de réparation. Ayant travaillé dans ce secteur de services pendant 10 ans, M. Hieu n’a jamais été témoin d’une situation aussi difficile que celle-ci.
Selon les calculs effectués après la pandémie de Covid-19, ce propriétaire de magasin automobile a dû supporter une perte de plus de 100 millions de VND. Les économies et les réserves sont presque épuisées. M. Hieu est très inquiet car le garage est la principale source de revenus de la famille.
« J'essaie de tenir encore quelques mois, je ne sais pas comment je vais m'en sortir une fois arrivé. Si je quitte ce travail, je ne sais vraiment pas quoi faire au milieu de la vague constante. Conduire un taxi-moto est désormais aussi difficile, sans clients », confie-t-il.
Ses proches collègues ont également fermé leurs magasins de motos d'occasion lorsqu'ils ne pouvaient plus supporter les dettes mensuelles croissantes.
De nombreux propriétaires de magasins de motos d'occasion bâillent et restent assis sur leur téléphone lorsqu'aucun client ne vient se renseigner sur l'achat (Photo : Nguyen Vy).
Le colonel Nguyen Quang Nhat, chef du département d'enquête, de diffusion et d'orientation des accidents de la circulation (département de la police de la circulation), a déclaré : « Si l'ancien propriétaire n'accepte pas d'effectuer la procédure de révocation de la plaque d'immatriculation après le transfert de propriété du véhicule, il doit être responsable devant la loi de toute infraction liée à ce véhicule. »
La circulaire 24/2023 stipule que les véhicules qui ont enregistré une plaque d'immatriculation à 5 chiffres avant la date d'entrée en vigueur de la circulaire mais qui n'ont pas terminé la procédure de révocation seront déterminés comme la plaque d'immatriculation d'identification du propriétaire du véhicule. Si le propriétaire du véhicule complète la procédure de rappel avant le 15 août, le numéro de plaque d'immatriculation sera transféré à l'entrepôt pour être réémis à quelqu'un d'autre.
Lorsque des personnes souhaitent vendre, donner, hériter, échanger... un véhicule avec une plaque d'immatriculation selon le code d'identification, le propriétaire du véhicule doit conserver le certificat d'immatriculation du véhicule et la plaque d'immatriculation (ne pas les donner à l'acheteur) et les soumettre à l'agence d'immatriculation du véhicule pour compléter la procédure de révocation.
La circulaire n’indique toutefois pas encore clairement comment traiter les cas où le propriétaire précédent est décédé ou parti à l’étranger.
Concernant la procédure de délivrance des plaques d'identification, les propriétaires de véhicules résidant (permanemment ou temporairement) dans une localité doivent enregistrer les plaques d'identification dans cette localité.
Il y a 4 étapes pour enregistrer une plaque d'immatriculation : Connectez-vous au Portail des services publics et déclarez les informations dans l'immatriculation du véhicule ; Le propriétaire du véhicule amène le véhicule au bureau d’immatriculation des véhicules comme prescrit ; Les agents d’immatriculation des véhicules procèdent à des inspections des documents et des véhicules pour en garantir la validité ; Le propriétaire du véhicule reçoit le document de rendez-vous et paie les frais.
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![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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