Le propriétaire d'un magasin de motos d'occasion ravale ses larmes et subit une perte de centaines de millions après avoir changé de numéro de plaque d'immatriculation

Les vendeurs confus, les acheteurs déconcertés

Après 10 heures du matin, M. Hieu (45 ans), propriétaire d'un magasin de motos d'occasion sur la rue Phan Dang Luu (district de Binh Thanh, Ho Chi Minh-Ville) était toujours assis et bâillait parce que personne n'était venu demander à acheter.

Dans la maison, de vieilles motos étaient empilées les unes sur les autres, remplissant toute la pièce. Le magasin n'avait ni personnel, ni clients, seulement M. Hieu assis là, attendant... le bon moment. Parfois, les gens viennent demander à acheter, mais ils secouent la tête et partent après avoir écouté les conseils de M. Hieu sur les procédures juridiques en vigueur.

Selon M. Hieu, l'une des raisons qui causent des difficultés tant pour lui que pour les clients est le rappel et la délivrance de plaques d'identification de véhicules conformément à la nouvelle circulaire. Même avec des décennies d'expérience, M. Hieu devait encore admettre qu'il « ne savait pas comment vendre des voitures ».

Le magasin de motos d'occasion de M. Hieu est rempli de motos mais n'a pas de clients (Photo : Nguyen Vy).

Le propriétaire du magasin a déclaré que la plupart des clients qui viennent acheter des motos d'occasion sont des travailleurs à faible revenu. Leur besoin est simplement de trouver une moto pas chère avec des procédures et des papiers rapides.

« Si l'acheteur n'a pas de résidence permanente ou temporaire à Hô-Chi-Minh-Ville, il est contraint de retourner dans sa ville natale pour immatriculer le véhicule, ce qui prend trop de temps. C'est pourquoi de nombreux clients ont confirmé qu'ils n'achèteraient plus de motos d'occasion », a déclaré M. Hieu.

Surtout, la chose la plus difficile pour les propriétaires de garages automobiles est de savoir comment contacter la personne qui leur a vendu la voiture. Auparavant, M. Hieu avait essayé de contacter les anciens propriétaires, mais seuls quelques-uns d'entre eux avaient accepté de se rendre auprès des autorités pour effectuer la procédure de révocation de la plaque d'immatriculation. Les autres, même si le téléphone était « grillé », n'ont toujours pas pu être contactés.

Tenant les documents de vente dans sa main, M. Hieu était triste car l'acheteur de la voiture avait payé mais les procédures légales n'étaient pas terminées (Photo : Nguyen Vy).

« Les procédures de révocation et de transfert de propriété ne peuvent pas être effectuées immédiatement. J'ai essayé d'appeler des gens pour leur demander un jour pour me rendre aux autorités afin de travailler, mais il a été difficile de trouver un accord. Tout le monde travaille pour gagner sa vie. De plus, de nombreux propriétaires de voitures sont partis à l'étranger ou sont malheureusement décédés. Comment les contacter ? », s'est interrogé M. Hieu.

Tenant les documents de vente du client dans sa main, M. Hieu soupira car le client avait payé mais il n'avait pas pu terminer les procédures légales correspondantes.

Dans le contrat d'autorisation avec l'ancien propriétaire de la moto, M. Hieu a souligné la portée de l'autorisation : « La partie B a le droit de contacter les autorités compétentes pour effectuer les procédures relatives aux actes autorisés et de décider de toutes les questions autorisées. La partie B a le droit de créer et de signer les documents connexes et d'exercer les droits et obligations prescrits par la loi... ».

« Cependant, même après avoir présenté l'autorisation notariée, les autorités n'ont toujours pas accepté que je procède à la révocation de la plaque d'immatriculation au nom de l'ancien propriétaire, mais ont exigé qu'il vienne me rejoindre. Je ne m'oppose pas à la délivrance de plaques d'immatriculation, mais si l'ancien propriétaire de la moto est tenu de se conformer personnellement à la procédure, ce sera trop compliqué pour l'entreprise comme pour le client », a déclaré M. Hieu.

Ne s'arrêtant pas là, au cas où il pourrait contacter l'ancien propriétaire mais qu'ils habitent dans les quartiers suburbains de la ville, M. Hieu doit fermer la boutique pendant 1 jour pour se rendre dans la zone où habite cette personne pour faire les démarches.

« Si nous fermons un jour sans revenus pour gérer les formalités administratives d'un seul véhicule, que se passera-t-il avec des millions de dongs ? Si nous devons gérer les formalités administratives de tous les véhicules que nous achetons et vendons chaque jour, combien de jours devrons-nous fermer ? », s'est interrogé le propriétaire du magasin de motos d'occasion.

Selon M. Hieu, exiger que l'ancien propriétaire du véhicule soit présent pour compléter la procédure de révocation de la plaque d'immatriculation délivrée est incompatible avec le contenu du contrat d'autorisation précédemment notarié (Photo : Nguyen Vy).

S'il engage un « courtier » pour l'aider dans les démarches, M. Hieu n'aura pas à fermer boutique mais devra dépenser quelques centaines de milliers de dongs supplémentaires en services pour chaque voiture. Si les procédures de rappel et de transfert ne sont pas terminées, l'ancien et le nouveau propriétaire de la moto seront tous deux condamnés à une amende. De nombreux clients sont désormais très hésitants lorsqu’ils achètent des motos d’occasion.

Maintenant, M. Hieu n'ose pas non plus acheter de motos d'occasion car il y a encore beaucoup de stock, et l'importation de motos neuves sera également très difficile à revendre. Le retard dans l'achat et la vente de motos d'occasion en raison des procédures de révocation des plaques d'immatriculation a également provoqué une chute du prix de cet article sur le marché.

« J'achète des motos, je les répare et je les revends. Chaque moto génère un bénéfice de plus d'un million de VND. Mais si je les laisse trop longtemps, le prix des motos neuves sur le marché chute, entraînant la chute des motos d'occasion. Plus je les laisse, plus je perds. Il y a une moto que je n'ai pas vendue depuis deux ans ; maintenant, je la vends et je suis à perte, sans espérer atteindre le seuil de rentabilité », a déclaré Hieu.

Fatigué de « déménager le matin, emménager l'après-midi »

Le propriétaire d'un magasin de motos d'occasion a déclaré que la situation morose du magasin dure depuis deux mois. Auparavant, il pouvait vendre 10 à 20 motos d’occasion par mois. Mais maintenant, vendre seulement 1 à 2 voitures par mois est difficile.

De plus, les prix des voitures sur le marché ont baissé, de nombreux nouveaux modèles de voitures ont été lancés, ce qui a entraîné une baisse de prix des anciens modèles. M. Hieu a dû serrer les dents et accepter la perte de millions de dongs pour chaque voiture.

M. Hieu était assis tristement et se plaignait avec d'autres propriétaires de magasins (Photo : Nguyen Vy).

Chaque mois, M. Hieu doit payer plus de 20 millions de VND de loyer, sans parler de l'électricité, de l'eau ou d'autres frais de réparation. Ayant travaillé dans ce secteur de services pendant 10 ans, M. Hieu n’a jamais été témoin d’une situation aussi difficile que celle-ci.

Selon les calculs approximatifs effectués après la pandémie de Covid-19, ce propriétaire de garage automobile a dû supporter une perte de plus de 100 millions de VND. Les économies et les réserves sont presque épuisées. M. Hieu est très inquiet car le garage automobile est la principale source de revenus de la famille.

« J'essaie de tenir encore quelques mois, mais je ne sais pas comment je m'en sortirai une fois arrivé. Si je quitte ce travail, je ne sais vraiment pas quoi faire face à la vague constante. Conduire un taxi-moto est également difficile, sans clients », confie-t-il.

Ses proches collègues ont également fermé leurs magasins de motos d'occasion lorsqu'ils ne pouvaient plus supporter les dettes mensuelles croissantes.

De nombreux propriétaires de magasins de motos d'occasion bâillent et restent assis sur leur téléphone lorsqu'aucun client ne vient se renseigner sur l'achat (Photo : Nguyen Vy).

Le colonel Nguyen Quang Nhat, chef du département d'enquête, de diffusion et d'orientation des accidents de la circulation (département de la police de la circulation), a déclaré : « Si l'ancien propriétaire n'accepte pas d'effectuer la procédure de révocation de la plaque d'immatriculation après le transfert de propriété du véhicule, il doit être responsable devant la loi de toute infraction liée à ce véhicule. »

La circulaire 24/2023 stipule que les véhicules immatriculés avec des plaques d'immatriculation à 5 chiffres avant la date d'entrée en vigueur de la circulaire mais n'ayant pas terminé la procédure de révocation seront déterminés comme plaque d'immatriculation d'identification du propriétaire du véhicule. Si le propriétaire du véhicule termine la procédure de rappel avant le 15 août, le numéro de plaque d'immatriculation sera transféré à l'entrepôt pour être réémis à quelqu'un d'autre.

Lorsque des personnes souhaitent vendre, donner, hériter, échanger... un véhicule avec une plaque d'immatriculation selon le code d'identification, le propriétaire du véhicule doit conserver le certificat d'immatriculation du véhicule et la plaque d'immatriculation (ne pas les donner à l'acheteur) et les soumettre à l'agence d'immatriculation du véhicule pour compléter la procédure de révocation.

Toutefois, la circulaire n’indique pas encore clairement comment traiter les cas où le propriétaire précédent est décédé ou est parti à l’étranger.

Concernant la procédure de délivrance des plaques d'identification, les propriétaires de véhicules résidant (permanemment ou temporairement) dans une localité doivent enregistrer les plaques d'identification dans cette localité.

Il y a 4 étapes pour enregistrer une plaque d'immatriculation : Connectez-vous au Portail des services publics et déclarez les informations dans l'immatriculation du véhicule ; Le propriétaire du véhicule amène le véhicule au bureau d'immatriculation des véhicules comme prescrit ; Les agents d’immatriculation des véhicules effectuent des inspections des documents et des véhicules pour en garantir la validité ; Le propriétaire du véhicule reçoit le rendez-vous pour les résultats et paie les frais.

Lien source: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/chu-tiem-xe-may-cu-nuot-nuoc-mat-gong-lo-tram-trieu-hau-bien-so-dinh-danh-20230828120634376.htm