Changements positifs sur le chantier
Le vice-ministre Nguyen Duy Lam a inspecté la route construite par le groupe Son Hai.
Selon le vice-ministre, la participation drastique des comités du Parti et des autorités de Khanh Hoa au nettoyage du site, les sources proactives de matériaux et les efforts de construction et de mise en œuvre du projet par les unités fonctionnelles et les entrepreneurs ont créé des changements positifs sur le chantier de construction.
M. Tran Dinh Tuyen, directeur adjoint du comité de gestion du projet 7, a déclaré que l'autoroute Van Phong - Nha Trang comporte 2 lots de construction et que jusqu'à présent, les entrepreneurs ont mobilisé 42/42 équipes de construction. Dont 24 équipes de construction de routes, 18 équipes de construction de ponts avec 943 pièces d'équipement et près de 2 000 travailleurs.
Il est à noter que l’avancement du projet a atteint près de 40 %, soit 1,8 % plus rapidement que le plan ajusté visant à raccourcir le délai d’achèvement avant le 30 juin 2025.
Le vice-ministre a discuté avec les dirigeants du Comité populaire provincial de Khanh Hoa de la relocalisation des infrastructures techniques sur la route.
Reconnaissant les efforts déployés dans la mise en œuvre du projet, le vice-ministre a estimé que l'achèvement rapide du projet Van Phong - Nha Trang réduira la charge sur la route nationale 1, favorisant ainsi l'efficacité socio-économique. Les entrepreneurs suivent toujours les instructions du Premier ministre de travailler en trois ou quatre équipes, profitant de l'espace disponible et des conditions météorologiques pour accélérer les progrès.
Outre les entrepreneurs Son Hai, Lizen et Vinaconex, qui ont récemment créé de nombreux points positifs dans la construction, le vice-ministre a demandé aux deux entrepreneurs Hai Dang et VNCN E&C de se concentrer sur la mobilisation de davantage de travailleurs pour achever les fondations et les ponts sur la route.
Entrepreneur agréé pour le pavage d'asphalte sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
Sur le chantier, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a souligné : « Même si le temps était favorable, de nombreux chantiers ont quand même assuré la construction, mais ces deux entrepreneurs ont montré des signes de subjectivité en n'organisant que peu les ouvriers et les équipements de construction. »
« La météo et les prix resteront imprévisibles. Si les entrepreneurs ne respectent pas le calendrier de construction et ne mettent pas correctement en œuvre le plan, ils ne pourront pas le mettre en œuvre… Les consultants en supervision, les investisseurs et les dirigeants des entrepreneurs doivent collaborer étroitement pour superviser et éviter les défaillances dans la construction », a souligné le vice-ministre.
Déplacement anticipé des infrastructures techniques, création d'un chantier
S'adressant au vice-ministre, M. Tran Dinh Tuyen, directeur adjoint du comité de gestion du projet 7, a déclaré que jusqu'à présent, la localité a remis près de 100% du site. La province restante de Khanh Hoa a mobilisé les ménages pour construire des routes publiques à travers le territoire (à partir de début décembre 2023) et construire des éléments de projet (ponts, ponceaux, passages souterrains)....
Cependant, dans de nombreux endroits, les entrepreneurs n'ont pas pu construire en raison de problèmes d'accès, de déplacement des infrastructures techniques (HTKT)...
De nombreux kilomètres d'asphalte pavés motivent les entrepreneurs à accélérer les progrès sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
Il est connu que bien que Khanh Hoa ait accepté de déplacer 164 sites d'infrastructures techniques, seuls 58 sites ont été déplacés. Parmi les 11 centrales électriques de 220 kV, 10/11 (dans la ville de Ninh Hoa et le district de Van Ninh) ont vu leurs plans approuvés.
Le groupe Son Hai a pavé 15 km de la route.
Des kilomètres d'autoroute asphaltée traversent les champs du district de Dien Khanh.
Selon M. Tuyen, pour garantir le plan visant à raccourcir le calendrier d'achèvement du projet, les localités doivent traiter rapidement et minutieusement les zones présentant des problèmes de défrichement des terres.
Il existe 20 intersections d'infrastructures existantes le long du tracé qui affectent le processus de mise en œuvre de la construction du projet. Le comité de gestion du projet 7 recommande que la localité donne la priorité à la relocalisation de 7 emplacements de lignes électriques à haute, moyenne et basse tension (4 emplacements à Van Ninh, 3 emplacements à Ninh Hoa) qui sont les emplacements de remblais et les emplacements critiques de construction de ponts du projet.
Le projet de composante de l'autoroute Van Phong - Nha Trang à travers Khanh Hoa a son point de départ (au km 285+000) reliant la route d'entrée sud du tunnel de Co Ma (district de Van Ninh). Le point final (à environ Km368+350) relie le point de départ de l'autoroute Nha Trang - Cam Lam (district de Dien Khanh).
La longueur totale de l'itinéraire est de plus de 83 km (à travers 4 districts et villes : Van Ninh, Ninh Hoa Town, Dien Khanh, Khanh Vinh).
L'investissement total s'élève à près de 12 000 milliards de VND.
L'investisseur est le Project Management Board 7.
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