Élaborer de manière proactive des plans pour assurer une circulation sûre et fluide pendant la saison des pluies et des tempêtes.

Selon le Centre national de prévision hydrométéorologique, en 2025, les phénomènes météorologiques et climatiques inhabituels sont encore susceptibles de connaître de fortes fluctuations, il est donc nécessaire de faire attention à éviter les fortes tempêtes aux mouvements complexes, les fortes pluies localisées et d'autres phénomènes météorologiques dangereux à l'échelle nationale, en particulier pendant les mois pluvieux et orageux. Dans un esprit de ne pas être subjectif et de prendre les choses à la légère, il est nécessaire de surveiller régulièrement l'évolution des catastrophes naturelles, des tempêtes et des dépressions tropicales lorsqu'elles sont susceptibles de toucher terre, en particulier de se méfier des fortes tempêtes aux mouvements complexes pour minimiser les dommages aux infrastructures de circulation, d'être proactif dans la prévention, la réponse et la réponse en temps opportun, de surmonter de manière urgente et efficace, de minimiser les dommages causés par les catastrophes naturelles et de contribuer à la mise en œuvre réussie des tâches socio-économiques de la province. Le ministère de la Construction a planifié de manière proactive pour assurer une circulation sûre et fluide pendant la saison des tempêtes de cette année.

Báo Nam Định•14/04/2025

La réparation du ponton de Ninh Cuong garantit un fonctionnement sûr pendant la saison des tempêtes de cette année.

Considérant la prévention des catastrophes et la recherche et le sauvetage (PCTT-TKCN) comme l'une des tâches clés de l'industrie, le ministère de la Construction se concentre fortement sur l'orientation des travaux avec la devise de la prévention avant tout ; Prévenir les catastrophes naturelles avant qu’elles ne surviennent et gérer rapidement les conséquences causées par les catastrophes naturelles. Comprendre en profondeur et mettre sérieusement en œuvre les directives du ministère de la Construction, du Comité populaire provincial, du Comité directeur provincial pour la prévention et le contrôle des catastrophes et la recherche et le sauvetage afin de proposer des plans appropriés de prévention et de contrôle des catastrophes et de recherche et de sauvetage ; Renforcer le travail d’inspection, éviter la subjectivité et le manque de responsabilité. Prêtez attention aux travaux de préparation sur site et effectuez les travaux d'assurance de sécurité complets pour les travaux de circulation avant la saison des pluies et des tempêtes. Afin de répondre de manière proactive et efficace aux situations inhabituelles pendant la saison des pluies et des tempêtes, pour les réseaux routiers et fluviaux, le Ministère exige que les unités effectuant l'entretien régulier inspectent et organisent de manière proactive l'entretien régulier conformément aux plans mensuels, trimestriels et 2025 des réseaux routiers et fluviaux gérés par leurs unités, inspectent les ponts faibles, les ponts à risque de collision en raison de l'augmentation rapide du nombre de véhicules fluviaux, les systèmes de signalisation routière et fluviale pour compléter rapidement les panneaux, les feux de signalisation et les équipements anticollision ; Renforcer les patrouilles routières, organiser des inspections des voies navigables pour gérer les incidents et les violations des corridors de sécurité routière et navigable afin de mieux remplir la tâche du PCTT-TKCN. Mettre en œuvre strictement les plans de réponse aux catastrophes et de rétablissement de l’industrie. Pour les points de passage fluviaux tels que le ferry Sa Cao - Thai Hac sur la route provinciale 489, le ferry Ninh My sur la route provinciale 488C, le ferry Dai Noi sur la route nationale 21B, le pont flottant Ninh Cuong sur la route nationale 37B, il doit y avoir un plan pour draguer l'écluse cachée et draguer la tête du quai ; Vérifier la signalisation routière, les voies navigables intérieures, les fosses, les ancrages de câbles, réparer les bouées, les ferries, enregistrer et inspecter les embarcations conformément à la réglementation, compléter les bouées de sauvetage, les câbles et le matériel de rechange. Organiser des inspections des terminaux de passagers de traversée fluviale, suspendre résolument les opérations des terminaux qui ne répondent pas aux exigences de sécurité telles que : Permis d'exploitation, immatriculation du véhicule, certificat de conducteur, fourniture complète de gilets de sauvetage et de bouées de sauvetage, assurance des véhicules... Dans le même temps, le Département exige que les Départements Économiques, des Infrastructures et Urbains des districts et des villes se coordonnent étroitement avec les départements fonctionnels et les bureaux du Département pour avoir un plan d'inspection et de rappel aux propriétaires de véhicules d'assurer la circulation pendant la saison des pluies et des tempêtes pour les terminaux de traversée fluviale importants.

Afin de répondre de manière proactive et efficace aux catastrophes naturelles, le Ministère a élaboré un plan visant à assurer la circulation pendant la saison des pluies et des tempêtes. Lorsqu'une catastrophe naturelle survient, les agences, les unités du Ministère et les unités de gestion du trafic doivent être en service 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour surveiller de près la situation ; Concentrer les forces et les moyens, mettre en place un système d’information de commandement, suivre de près l’évolution des catastrophes naturelles pour déployer de manière proactive et rapide des plans de prévention et de contrôle des catastrophes. Pour les ponts flottants et les terminaux de traversier de la province, le ministère de la Construction exige que les unités de gestion et d'entretien régulières soient responsables de la surveillance des niveaux de vent à partir de la station hydrométéorologique centrale, du Comité directeur provincial pour la prévention et le contrôle des inondations et des tempêtes, et déploient immédiatement des bouées d'ancrage et de masquage et des traversiers dans les quais pour arrêter les opérations lorsque les tempêtes sont de niveau 6 ou plus et que les inondations sont de niveau 2 ou plus. En cas de catastrophes naturelles ou d’inondations, les bouées et les bacs aux points de passage des rivières doivent être cachés et ne peuvent pas fonctionner. Des itinéraires de secours sont identifiés pour détourner le trafic, notamment les routes provinciales 487, 488, 489C, 488C, 490C, 486B, ... et des routes de district ont été investies de manière synchrone dans la zone. Le Département de la Construction a chargé le Conseil de gestion de l'entretien des infrastructures de circulation de Nam Dinh et le Département de l'économie, des infrastructures et des zones urbaines des districts et des villes de prendre des mesures pour inspecter et organiser l'entretien régulier des voies de secours afin de bien servir et de répondre aux exigences de flux de trafic. Lorsque des catastrophes naturelles surviennent, causant des dommages aux ponts et aux routes, provoquant des embouteillages, les unités doivent rapidement se coordonner avec le Département de la construction et le Comité directeur du district pour la prévention et le contrôle des catastrophes afin de déterminer les dommages et de proposer un plan pour surmonter les conséquences des catastrophes naturelles, en assurant la circulation conformément à la réglementation dans les plus brefs délais ; En même temps, signalez-le à vos supérieurs pour informer les médias afin que tout le monde le sache et le prévienne. Les unités de gestion des routes déploient immédiatement des mesures pour décongestionner les routes, dégager les arbres et dégager le drainage afin de garantir la circulation immédiatement après les tempêtes, les inondations et les catastrophes naturelles. Plan de déviation du trafic lorsque les ponts flottants et les bacs aux passages fluviaux cessent de fonctionner : Lorsque le bac Dai Noi cesse de fonctionner pour se déplacer de Truc Noi à la commune de Truc Dai (Truc Ninh), Hai Hau, les véhicules en direction de la route nationale 21B, de la route provinciale 488B ou 487 vers la route nationale 21 passent le pont Lac Quan (traversant la rivière Ninh Co) vers les districts de Xuan Truong, Hai Hau et vice versa ; Lorsque le pont flottant de Ninh Cuong cesse de fonctionner, les véhicules du district de Nghia Hung vers les districts de Truc Ninh et Hai Hau suivant les routes provinciales 490C, 488B ou 487 jusqu'à la route nationale 21 en passant par le pont Lac Quan (traversant la rivière Ninh Co) vers les districts de Xuan Truong et Hai Hau ou suivant la route provinciale 490C jusqu'au pont Thinh Long vers Hai Hau et vice versa...

Face au changement climatique et aux catastrophes naturelles inhabituelles, les opérations de recherche et de sauvetage doivent bénéficier de la plus grande attention. Pour mener à bien cette tâche, le Conseil de prévention et de contrôle des catastrophes de l'industrie de la construction exige que les unités soient proactives et créatives, prêtes à faire face à tous les développements de tempêtes, d'inondations et de catastrophes naturelles, et à lutter contre la pensée subjective et le mépris. Les chefs d’unité doivent diriger directement l’élaboration de programmes et de plans spécifiques et détaillés et coordonner avec tous les niveaux et secteurs pour mettre en œuvre le plan PCTT-TKCN 2025 conformément au plan proposé. Mettre en œuvre correctement la devise de minimiser les dommages aux personnes et aux biens de l'État et des personnes en cas de catastrophes naturelles, en veillant à ce que le système de circulation de la province soit toujours sûr, que la circulation soit fluide, en contribuant à la stabilisation de la vie, au développement de l'économie - de la société, de la sécurité nationale et de la défense dans la province.

Article et photos : Thanh Trung

Source : https://baonamdinh.vn/tieu-diem/202504/chu-dong-cac-phuong-an-dam-bao-giao-thong-an-toan-thong-suot-trong-mua-mua-bao-707745f/