Le gouvernement explique pourquoi il ne prolongera pas la ligne ferroviaire à grande vitesse jusqu'à Can Tho

Selon la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le chemin de fer Ho Chi Minh-Ville - Can Tho est un chemin de fer conventionnel, actuellement en préparation pour l'investissement, qui devrait être investi avant 2030.

Photo d'illustration.

Le Gouvernement vient d'adresser à l'Assemblée nationale le rapport n° 815/BC-CP pour exposer les avis des députés sur la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Dans le rapport A4 de 143 pages, le Gouvernement a pleinement expliqué les opinions des députés de l'Assemblée nationale discutant en groupes et en salle sur la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, y compris la proposition d'envisager d'étendre la portée du projet à Can Tho et de proposer de modifier et de compléter la longueur de la route d'environ 2 110 km de Lang Son au cap Ca Mau .

Concernant ce contenu, le Gouvernement a déclaré qu'avec l'objectif de développer une infrastructure synchrone et moderne, en réalisant progressivement la Résolution du 13e Congrès national du Parti, la Planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a prévu de développer de nouvelles lignes ferroviaires sur le corridor Nord-Sud de Lang Son à Can Tho, d'une longueur d'environ 1 871 km, comprenant 3 itinéraires : Lang Son - Hanoi, Hanoi - Ville. HCM et TP. HCM – Can Tho.

Les itinéraires ferroviaires de Lang Son à Can Tho ont des besoins de transport différents, de sorte que les normes techniques et les types de chemins de fer sont également différents. Dans lequel, la ligne Lang Son - Hanoi est une ligne ferroviaire régulière, avec une vitesse de conception de 160 à 200 km/h, et fait l'objet d'une planification détaillée pour mobiliser des capitaux d'investissement ; La ligne Hanoi - Ho Chi Minh-Ville est un type de train à grande vitesse ; La ligne urbaine HCM – Can Tho est une ligne ferroviaire régulière, conçue pour une vitesse de 160 à 200 km/h, la préparation des investissements est en cours et devrait être réalisée avant 2030.

Le gouvernement a donc proposé de maintenir la portée du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud de la ville. Hanoi à Ho Chi Minh-Ville en tant que projet de résolution.

Plus précisément, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud aura une longueur totale d’environ 1 541 km ; Le point de départ est à la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoï), le point d'arrivée est à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh Ville), en passant par 20 provinces et villes centrales dont : Hanoï capitale, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh. Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Hô Chi Minh-Ville.

Selon les résultats préliminaires des recherches, des investissements dans le chemin de fer urbain sont nécessaires. HCM – Can Tho est essentiel pour répondre à la demande croissante de transport à l’avenir, tout en assurant un développement harmonieux et durable des transports, de la restructuration urbaine et de la répartition de la population et de la main-d’œuvre dans le corridor de la ville. HCM – Can Tho, promotion de la compétitivité économique.

L'itinéraire du chemin de fer Ho Chi Minh Ville - Can Tho part de Binh Duong (gare d'An Binh) jusqu'à Can Tho (gare de Can Tho), en passant par 6 provinces/villes pour une longueur totale de 174,42 km. Sur le parcours, il y a 15 stations, 11 stations d'entretien, de réparation, de contrôle et de préparation des véhicules...

La technologie ferroviaire sélectionnée pour la ligne ferroviaire Ho Chi Minh Ville - Can Tho est une unité de puissance distribuée (EMU) pour les trains de voyageurs, une unité de puissance centralisée pour les trains de marchandises, des signaux de contrôle automatique des trains sur une plate-forme d'information radio ; Vitesse maximale de conception 190 km/h (les trains de voyageurs circulent à cette vitesse)

Source : https://baodautu.vn/chinh-phu-ly-giai-viec-khong-keo-dai-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-den-can-tho-d231297.html