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| Photographie d'illustration. |
Le Bureau du Gouvernement vient de publier l'Avis n° 246/TB – VPCP sur la conclusion du Vice-Premier Ministre Tran Hong Ha lors de la réunion sur le Projet de politique d'investissement pour le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud qui s'est tenue le 22 mai.
Dans l'avis n° 246, le Vice-Premier Ministre a estimé que le projet d'investissement dans la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud revêt une importance particulière pour le développement socio-économique en réduisant les coûts logistiques, en améliorant la compétitivité, en augmentant l'efficacité économique, en créant des effets d'entraînement sur le développement urbain, l'industrialisation, la modernisation et en favorisant le développement du tourisme...
Français Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a hautement apprécié le ministère des Transports pour avoir accepté rapidement, sérieusement et avec réceptivité les avis des ministères, des branches, des organisations internationales, des experts, des scientifiques, des organisations sociales professionnelles et les instructions du Comité permanent du gouvernement et des dirigeants du gouvernement. En même temps, il a mené une enquête sur l'expérience internationale pour développer et achever de manière élaborée et approfondie le projet, en suivant de près la conclusion n° 49-KL/TW du 28 février 2023 du Politburo, les résolutions du Comité central du Parti et la résolution n° 103/2023/QH15 du 9 novembre 2023 de l'Assemblée nationale, répondant pour l'essentiel aux exigences pour soumission aux autorités compétentes pour examen.
Afin de garantir la qualité, la faisabilité, la base pratique et scientifique du projet et de créer un consensus élevé lors de sa soumission aux autorités compétentes pour examen et décision, le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère des Transports de continuer à examiner, à assimiler et à expliquer en détail le contenu intéressant les ministères, les branches, les localités, les organisations internationales, les experts, les scientifiques, l'opinion publique et les orientations du Vice-Premier Ministre lors de la réunion. Plus précisément, en ce qui concerne le choix de la vitesse de conception, le Vice-Premier Ministre a souligné la nécessité d'analyser, d'évaluer et de clarifier davantage les avantages comparatifs entre les chemins de fer à grande vitesse et d'autres modes de transport tels que : l'aviation, les autoroutes, les chemins de fer actuels, la mer, les voies navigables intérieures, etc.
L'accent est mis sur l'évaluation de l'efficacité économique entre les vitesses de conception (250 km/h pour le transport de passagers et de marchandises ; 350 km/h pour le transport de passagers ; 350 km/h pour le transport de passagers et de marchandises si nécessaire) en tenant compte du plan d'organisation de l'exploitation des trains, de l'aménagement de la distance entre les gares, de l'utilisation des véhicules (locomotives, voitures) et des politiques tarifaires.
En ce qui concerne les sources de capitaux et les phases d’investissement, le ministère des Transports doit clarifier l’efficacité de l’ensemble du plan d’investissement de l’itinéraire par rapport à l’investissement de chaque section, comme dans la conclusion n° 49-KL/TW ; divergence des investissements par année, faisabilité, structure du capital et plan de mobilisation du capital (capital d'investissement public, prêts APD, garanties d'émission d'obligations d'État, socialisation des investissements, mobilisation des ressources foncières par l'exploitation de fonds fonciers pour le développement urbain sous le modèle TOD...), impact sur la dette publique et macroéconomie chaque année ; Plan de développement de l’industrie ferroviaire et des ressources humaines; Plan d'affaires, exploitation et remboursement du capital d'investissement des véhicules d'entreprise...
Sur le choix du tracé de la gare et du plan de liaison ferroviaire vers le centre-ville. Hanoi, Ho Chi Minh-Ville et le ministère des Transports clarifient le rôle, les exigences techniques, la conformité avec la planification pertinente, les avis des localités et la faisabilité de l'aménagement d'une gare centrale (une gare du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud) à Ho Chi Minh-Ville et Ho Chi Minh-Ville pour assurer des conditions suffisantes pour le développement d'une gare-dépôt moderne, répondant aux exigences d'échelle, de superficie et de recherche sur le partage des gares-dépôts pour les lignes ferroviaires urbaines.
Le ministère des Transports continue de collaborer avec la Ville. Hanoi et Ho Chi Minh-Ville sont en train d'achever le projet et de le soumettre au Premier ministre pour examen et décision, dans lequel il est nécessaire d'assurer l'intégration des lignes ferroviaires urbaines et des plans de transport de passagers dans la zone centrale, servant la population et le développement des deux villes de la manière la plus efficace, la plus sûre et la plus pratique.
Pour les gares existantes du centre-ville. Hanoi et Ho Chi Minh-Ville doivent être planifiées de manière à développer le trafic ferroviaire urbain, à préserver et à conserver les œuvres architecturales, sans les adapter ni les convertir à d'autres fonctions.
Pour les autres gares, le ministère des Transports continue de compléter, d'analyser et d'expliquer plus clairement les arguments et les critères de détermination des emplacements des gares (adaptés aux horaires des trains, aux niveaux de vitesse et aux types de véhicules) ; dans lequel il est important de clarifier la relation entre l'emplacement des gares et le schéma d'urbanisme du modèle TOD et le mécanisme de compensation pour le dégagement des sites et l'exploitation des terres des localités dotées de gares ferroviaires.
« Charger le ministère des Transports de finaliser d’urgence le dossier et de le soumettre au Comité permanent du gouvernement avant le 31 mai 2024 ; "Le Bureau du gouvernement est chargé de rendre compte au Premier ministre pour présider une réunion du Comité permanent du gouvernement afin de donner son avis sur le contenu du projet comme base pour la mise en œuvre des prochaines étapes", a déclaré le vice-Premier ministre.
Bao Nhu
Source : https://baodautu.vn/chi-dao-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-de-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d216347.html
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