Le projet reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong, longue de 2,7 km et coûtant 1 557 milliards de VND, vient de voir son contrat BOT résilié par la ville après 9 ans de mise en œuvre.
3 raisons de résiliation unilatérale du contrat BOT
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un avis à Yen Khanh Group Joint Stock Company (investisseur) et Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (entreprise de projet) concernant la résiliation anticipée du contrat BOT pour le projet d'investissement visant à construire la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase 1).
La raison est que l’investisseur et l’entreprise du projet ont commis de graves violations, pour trois raisons spécifiques.
Premièrement, les investisseurs et les entreprises de projet ne fournissent pas d’accords, d’engagements et de documents juridiques permettant de prouver les sources de capitaux propres, les prêts et de garantir la mise en œuvre des contrats BOT signés. Entre-temps, le délai pour remédier aux violations du contrat a expiré le 6 juillet 2020.
Deuxièmement, la banque prêteuse du projet a exprimé son intention de ne plus accorder de prêts à l’entreprise. La raison est que l'investisseur et l'entreprise du projet ont violé le contrat de crédit, ce qui a entraîné la stagnation et la prolongation des travaux de construction. Cela a affecté le plan financier et les revenus nécessaires pour rembourser la banque...
Troisièmement, les investisseurs et les entreprises de projet ne fournissent pas les enregistrements légaux de volume et de valeur demandés.
Il n’existe aucune base de paiement des contrats BOT aux investisseurs.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, au cours des dernières années, le Comité de gestion du projet d'investissement et de construction d'ouvrages de circulation (unité de supervision des contrats) a demandé à plusieurs reprises aux investisseurs et aux entreprises du projet d'examiner et de mettre à jour les informations pertinentes et les documents juridiques ; Déterminer le volume et la valeur légaux que l’investisseur a remplis pour satisfaire aux conditions de paiement prescrites.
Cependant, jusqu'à présent, l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas encore fourni les documents juridiques requis concernant le volume et la valeur, bien que le Comité populaire de la ville ait prolongé le délai jusqu'au 31 janvier et que le temps de vérification du volume et de la valeur ait été achevé avant le 28 février de cette année.
Hô Chi Minh-Ville a déterminé que l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas coordonné avec l'unité de supervision du contrat pour fournir des informations et des documents connexes comme base pour déterminer le volume et la valeur légale des travaux exécutés et pour gérer les violations du contrat dues à la faute de l'investisseur ; L'investisseur et l'entreprise du projet ont refusé le droit de recevoir le paiement du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour le volume réalisé conformément au contrat BOT signé et n'avaient aucune base pour se plaindre ou intenter une action en justice à ce sujet auprès des autorités compétentes comme prescrit.
Par conséquent, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville n’a aucune base pour payer le volume réalisé conformément au contrat BOT signé.
Le projet reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong est long de 2,7 km avec un investissement total de 1 557 milliards de VND.
Point de départ depuis l'intersection du viaduc Vo Van Kiet - Route nationale 1 jusqu'à l'intersection avec la route d'accès à Ho Chi Minh-Ville - Autoroute Trung Luong (aujourd'hui rue Vo Tran Chi).
La construction du projet a commencé en octobre 2015, mais à la mi-2018, l'investisseur avait arrêté la construction, la production totale de construction n'atteignant que 140 milliards de VND, soit 12 % de la valeur.
Jusqu'à présent, ce projet a été "couvert" pendant 6 ans. Le projet ne compte que des piliers en béton qui traînent, jaunis, recouverts de fer rouillé, source de déchets.
Hô Chi Minh-Ville va résilier unilatéralement le contrat BOT pour le projet de 1 500 milliards de VND visant à construire 2,7 km de route.
Ho Chi Minh-Ville prévoit d'investir 44 000 milliards de VND dans 5 projets de transport dans le cadre du BOT
60 000 milliards de VND sont nécessaires pour construire 5 projets BOT pour étendre la porte d'entrée vers Ho Chi Minh-Ville
Source : https://vietnamnet.vn/cham-dut-hop-dong-du-an-bot-gan-1-600-ty-o-cua-ngo-tphcm-vi-9-nam-chua-xong-2343052.html
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