Le journal The Nation a rapporté que le Premier ministre thaïlandais Srettha Thavisin a exprimé sa détermination à mener à bien le projet de viaduc reliant le golfe de Thaïlande et la mer d'Andaman, d'une valeur de près de 30 milliards de dollars.
Selon M. Thavisin, ce pont contribuera à améliorer la compétitivité, à garantir la sécurité énergétique et à placer la Thaïlande « sur la carte d’un certain nombre de pays qui souhaitent utiliser la Thaïlande comme base de production pour l’exportation ».
Le projet de viaduc comprend le développement des ports de la province de Ranong sur la côte ouest et de la province de Chumphon sur la côte est, ainsi que la construction d'autoroutes et de voies ferrées dédiées au transport de marchandises.
Une étude menée par le gouvernement précédent a identifié des sites pour les deux ports, l'un au cap Laem Riew dans la province de Chumphon sur le golfe de Thaïlande et l'autre au cap Laem Ao Ang dans la province de Ranong sur la côte d'Andaman. Le pont pourrait contribuer à réduire le trafic croissant dans le détroit de Malacca, par lequel transite 60 % du pétrole mondial transporté par voie maritime.
Le détroit de Malacca est un lieu fréquent d'accidents de la circulation, les porte-conteneurs devant attendre longtemps pour traverser la voie navigable. Avec le volume de conteneurs qui devrait transiter par le détroit en augmentation au cours des 10 à 15 prochaines années, la congestion pourrait s’aggraver, rendant difficile le transport du pétrole. Le Premier ministre thaïlandais a affirmé que le pont pourrait contribuer à accélérer la capacité d’exportation des biens produits dans le pays ; Dans le même temps, le projet attirera des investissements de certains des principaux pays producteurs de pétrole au monde.
Selon les médias thaïlandais, le projet pourrait créer 280 000 emplois locaux et sa capacité d'expédition annuelle devrait atteindre 10 millions de conteneurs une fois terminé. Alors que la concurrence entre la Chine et les États-Unis s’intensifie, l’Asie du Sud-Est est devenue un pôle d’attraction et d’investissement en raison de ses coûts de fabrication plus faibles et de sa population importante de plus de 600 millions de personnes. Toutefois, des observateurs ont exprimé des inquiétudes quant au fait que les évaluations environnementales et les dommages causés aux entreprises agricoles existantes pourraient constituer des obstacles à la construction. En outre, le capital d’investissement constitue également un problème, car les investisseurs en capital-risque sont assez prudents face à la situation économique actuelle.
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