Mise à jour de l'avancement des projets de transport reliant la région du Sud-Est

Plusieurs projets autoroutiers reliant les localités de la région du Sud-Est sont en course pour atteindre la ligne d’arrivée d’ici 2025.

Selon les rapports actualisés envoyés par les localités au Conseil de coordination régionale du Sud-Est, après 2 mois de travaux de mise en œuvre depuis la 3e réunion du Conseil de coordination régionale tenue le 5 mai 2024, l'avancement d'un certain nombre de projets de transport régional a clairement changé.

Le changement le plus évident est le projet d’autoroute Bien Hoa – Vung Tau (section traversant la province de Ba Ria – Vung Tau) dont plus de 90 % de la surface de la route est désormais pavée de pierre concassée.

Il est prévu que ce tronçon soit techniquement ouvert à la circulation le 30 avril 2025, soit 8 mois plus tôt que la date limite fixée par le Gouvernement et environ 4 mois avant l'engagement initial de l'entrepreneur.

Un entrepreneur pose de l'asphalte sur une section de l'autoroute Ben Luc-Long Thanh – Photo : Le Minh

Pendant ce temps, la section traversant la province de Dong Nai n'a remis que plus de 53/151 hectares de terres pour la mise en œuvre du projet de composante 1 et environ 70 hectares de terres pour le projet de composante 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau d'ici la fin juillet 2024. Par conséquent, la province de Dong Nai continue de manquer le délai pour achever la remise du site, ce qui entraîne une lente progression.

Un autre projet important est l’autoroute Ben Luc – Long Thanh reliant les régions du Sud-Est et du Sud-Ouest. D'ici fin juillet 2024, le volume total de construction du projet atteindra plus de 80 %.

Cette autoroute est actuellement en construction et de nombreux tronçons ont été pavés d'asphalte. Selon le plan, le projet sera entièrement ouvert à la circulation en septembre 2025.

Pour le projet Ring Road 3, Ho Chi Minh Ville, après plus d'un an de construction, la progression à travers 3 localités dont Ho Chi Minh Ville, Binh Duong , Long An assure l'avancement prévu.

En ce qui concerne le tronçon traversant la province de Dong Nai, certains lots n'ont pas été construits car le déblaiement du site n'a pas été terminé. En raison de la lenteur du transfert du site, le volume de construction dans les lots d'appel d'offres via Dong Nai est inférieur à celui des localités voisines.

Dans le projet Ring Road 3, la difficulté actuelle est le manque de sable pour le remblai. Si la pénurie de sable n’est pas résolue rapidement, cela affectera les progrès dans les temps à venir.

Selon le plan, la section de route principale du projet Ring Road 3 devrait être ouverte à la circulation d'ici la fin de 2025, et l'ensemble du projet sera achevé en 2026.

Pour le projet Ring Road 4 (HCMC), la construction de la section traversant la province de Binh Duong devrait commencer au troisième trimestre 2024. Actuellement, le Comité populaire provincial de Binh Duong a approuvé 2 lots de dossiers de défrichement des terres, avec 67 % des approbations des limites de défrichement des terres.

La difficulté de ce projet est qu’en raison des difficultés actuelles du marché immobilier, la vente aux enchères de terrains est également plus difficile et prend plus de temps, ce qui fait que la localité n’a pas suffisamment de capital pour mettre en œuvre le projet Ring Road 4.

En raison de difficultés de financement, certaines localités ont envoyé des documents demandant un soutien du budget central ou des politiques et mécanismes visant à augmenter le taux de régulation du budget local afin de concentrer les ressources sur des investissements synchrones dans les infrastructures de transport interrégionales.

Source : https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-d222242.html