Nécessité urgente d'élargir les autoroutes de Hô Chi Minh-Ville.

Selon la Vietnam Expressway Development Corporation (VEC), en 2024, la gestion, l'exploitation et l'entretien des autoroutes de la VEC ont continué à assurer un trafic fluide et sûr ; le système de péage électronique (ETC) a fonctionné de manière stable et efficace.

En 2024, l’autoroute Ho Chi Minh Ville – Long Thanh – Dau Giay a accueilli 23,2 millions de véhicules. Photo de : Ngoc Han

Le volume de trafic sur les autoroutes, notamment Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai et Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, a atteint plus de 67,4 millions de véhicules, soit une augmentation de 11,6 % par rapport à 2023.

Avec 23,2 millions de véhicules, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay continue d'avoir le volume de trafic le plus élevé parmi les itinéraires de VEC, avec une croissance de 12,4 %.

Parallèlement, l'autoroute Da Nang – Quang Ngai a également maintenu le taux de croissance le plus élevé, en hausse de 15,5 % par rapport à l'année précédente, mais a enregistré le volume de trafic le plus faible, avec seulement 2,7 millions de véhicules.

Les deux autres itinéraires, celui de Cau Gie – Ninh Binh, ont transporté en toute sécurité 22,6 millions de véhicules, mais ont connu la plus faible croissance à 8,3 % ; l'itinéraire de Noi Bai – Lao Cai a atteint un volume de trafic de 18,9 millions de véhicules, avec une croissance de 14,3 %.

Assurer la fluidité et la sécurité du trafic sur les autoroutes a toujours été une priorité pour la direction de VEC. La diffusion et la sensibilisation au code de la route, notamment en matière de sécurité sur les autoroutes, ont été renforcées. Grâce à ces efforts, les autoroutes de VEC ont enregistré une baisse significative du nombre d'accidents, de décès et de blessés.

Cependant, la VEC a indiqué que des embouteillages persistent sur certaines autoroutes pendant les jours fériés, le Têt (Nouvel An lunaire) et les week-ends, en raison de pics de trafic et d'accidents, notamment sur les axes Cau Gie – Ninh Binh et Ho Chi Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay. Plus précisément, les tronçons 12+000 – 23+000 (dans le sens Long Thanh – Ho Chi Minh-Ville) et 4+000 – 12+000 (dans le sens Ho Chi Minh-Ville – Long Thanh) sont fréquemment congestionnés, même aux heures de pointe, ce qui souligne l'urgence d'élargir l'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Long Thanh, qui a atteint sa capacité maximale.

Afin de mieux répondre aux besoins de déplacement de la population et d'assurer la sécurité routière sur les autoroutes de la VEC pendant le Nouvel An lunaire et la Fête du Printemps 2025, les dirigeants de la VEC ont demandé aux unités opérationnelles et connexes d'élaborer de manière proactive des plans de régulation et de déviation du trafic raisonnables ; de guider les véhicules pour une circulation sûre et fluide ; de publier les numéros d'assistance téléphonique et de garantir un service d'astreinte 24h/24 et 7j/7 pour recevoir et traiter rapidement les commentaires des citoyens et des entreprises.

Par ailleurs, conformément au décret gouvernemental n° 180/2024/ND-CP du 31 décembre 2024, qui stipule la politique de réduction de la taxe sur la valeur ajoutée conformément à la résolution n° 174/2024/QH15 de l'Assemblée nationale, VEC continue de prolonger la politique de réduction de 2 % de la TVA sur les frais de service pour l'utilisation des autoroutes jusqu'au 30 juin 2025.

Au cours de l'année écoulée, plus de 590 000 véhicules circulant sur les autoroutes de VEC présentaient encore des fonds insuffisants sur leur compte de péage ETC, malgré les avertissements et les vastes campagnes de sensibilisation menées par la société et ses filiales. Cette situation contribue aux embouteillages et aux risques pour la sécurité routière lors du passage à grande vitesse aux gares de péage.

Source : https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm