L’autoroute Ho Chi Minh-Ville – Moc Bai a rempli les conditions d’approbation de la politique d’investissement.

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Moc Bai a rempli les conditions d'approbation de la politique d'investissement.

Il s'agit de l'avis du Conseil d'évaluation interdisciplinaire sur le contenu du rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à construire l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) selon la méthode PPP.

Photo d'illustration.

Selon les informations du journal électronique d'investissement Baodautu.vn, le Conseil d'évaluation intersectoriel vient d'envoyer une dépêche officielle aux dirigeants du gouvernement concernant la politique d'investissement du projet d'investissement de construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai dans le cadre de la méthode PPP.

Dans cette dépêche, le Conseil d'évaluation interdisciplinaire a déclaré que dans le rapport de résultat d'évaluation n° 2286/BC-HDTĐLN daté du 27 mars 2024, il a pleinement exposé le contenu de l'évaluation conformément aux dispositions de la loi PPP pour que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville mette en œuvre et complète le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (dans lequel il a synthétisé et demandé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'expliquer, de clarifier et de compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du projet).

Le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, après explication et complément, joint à la soumission n° 3447/TTr-UBND datée du 21 juin 2024, a été approuvé par le Comité populaire de la ville. HCM a entièrement complété le contenu tel que requis par le Conseil. Dans lequel, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a affirmé que le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et les documents connexes ont été expliqués, clarifiés et complétés conformément aux résultats de l'évaluation du Conseil et garantissent des conditions suffisantes pour être soumis au Premier ministre pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet conformément à la réglementation.

Le dossier de demande de décision sur la politique d'investissement du projet du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville soumis au Premier ministre comprend : la soumission n° 3447 ; Projet de décision sur la politique d’investissement du Premier ministre ; Rapport d'étude de préfaisabilité du projet (mis à jour et complété conformément au rapport de résultat d'évaluation n° 2286/BC-HDTĐLN du 27 mars 2024 du Conseil) ; Rapport sur les résultats de l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité n° 2286/BC-HDTĐLN daté du 27 mars 2024 du Conseil et des documents juridiques relatifs au projet.

Ainsi, le dossier de projet du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville soumis au Premier ministre pour décision sur la politique d'investissement est pleinement conforme aux dispositions de l'article 16 de la loi PPP.

Sur la base des résultats de la demande d'avis des membres du Conseil sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet joint à la soumission n° 3447 du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, au 17 juillet 2024, 11/13 membres du Conseil ont accepté d'approuver (soit 84,6 %), dont 7 membres ont accepté d'approuver sans autres avis, 4 membres ont accepté d'approuver et avaient des avis supplémentaires, 2 membres du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et du ministère de l'Agriculture et du Développement rural n'ont pas voté.

Ainsi, le Projet remplit les conditions d'approbation conformément aux dispositions du Point d, Clause 3, Article 10 du Décret n° 35/2021/ND-CP du 29 mars 2021 du Gouvernement détaillant et guidant la mise en œuvre de la Loi sur l'Investissement selon la méthode PPP.

Le conseil d'évaluation interdisciplinaire a approuvé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet joint à la soumission n° 3447 du Comité populaire de la ville de Ho Chi Minh-Ville. HCM a rempli les conditions pour que le Premier ministre puisse décider de la politique d'investissement.

« Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville est prié d'assumer la responsabilité du contenu et de l'exactitude des informations et des données figurant dans la soumission n° 3447, le rapport d'étude de préfaisabilité du projet complet et les documents connexes », a indiqué le communiqué officiel du Conseil d'évaluation interdisciplinaire.

Dans la soumission n° 3447, M. Phan Van Mai, président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et les documents connexes ont été expliqués, clarifiés et complétés conformément aux résultats d'évaluation du Conseil d'évaluation interdisciplinaire dans le rapport d'évaluation n° 2286/BC-HDTDLN daté du 27 mars 2024 ; assurer des conditions suffisantes pour la soumission au Premier ministre pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet conformément à la réglementation.

Selon la proposition du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le point de départ du projet se situe à l'intersection avec la rocade 3 de la ville. HCM appartient au district de Cu Chi, Ho Chi Minh-Ville ; Le point final se connecte à la route nationale 22 (au km 53 + 850) dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh.

La longueur totale du tracé du projet est d'environ 51 km, dont la section à travers Ho Chi Minh-Ville est d'environ 24,7 km et la section à travers la province de Tay Ninh est d'environ 26,3 km.

Selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai a une échelle de 6 voies d'autoroute, mais dans la phase 1 du projet, l'itinéraire a une échelle de 4 voies d'autoroute, avec une largeur de plate-forme de 25,5 m ; Déblaiement unique du site pour le tracé d'une autoroute à 6 voies.

L'itinéraire part de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, l'itinéraire de l'autoroute est presque parallèle à l'autoroute transasiatique (route nationale 22) et se trouve à environ 2 km à 4 km à droite de la route nationale 22 dans la direction de l'itinéraire (vers le nord). La section à travers Ho Chi Minh-Ville jusqu'à la route provinciale 8, l'itinéraire tourne à droite pour éviter la zone militaire de Dong Du (l'itinéraire est à > 650 m du dépôt de munitions K75) puis tourne à gauche à environ Km16+000, l'itinéraire est parallèle à la voie ferrée prévue et traverse la province de Tay Ninh.

Dans la province de Tay Ninh, l'itinéraire va directement vers la région de Go Dau (Km38+700) ; Ici, tournez à gauche à un angle d'environ 370 pour croiser la route nationale 22B à environ Km41+000, puis l'itinéraire continue pour tourner à gauche à un angle d'environ 600, traverse la rivière Vam Co et croise la route nationale 22 au Km53+850.

Des aires de repos sur l'itinéraire (disposées des deux côtés de l'itinéraire) devraient se trouver dans la ville de Trang Bang, province de Tay Ninh. Dans le projet de construction d'autoroute, seuls l'emplacement et le coût du déblaiement du site sont prévus. Les coûts de construction et d’exploitation des stations-service seront investis sous forme de socialisation.

La demande préliminaire d’utilisation des terres du projet est d’environ 409,3 ha ; Le nombre total préliminaire de ménages touchés est d’environ 566 ménages. Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) sera réalisé en une seule fois sur une échelle de 6 voies d'autoroute.

L'investissement préliminaire total du projet s'élève à 19 617 milliards de VND, comprenant : les coûts de construction et d'équipement de 9 273 milliards de VND ; Les coûts de gestion de projet, les coûts de conseil en investissement et les autres coûts (y compris les coûts de préparation de projet d'environ 45 milliards de VND) s'élèvent à 695 milliards de VND ; Les coûts d’indemnisation pour le déblaiement du site, le soutien, la réinstallation et la relocalisation des infrastructures techniques (y compris les coûts imprévus) s’élèvent à 6 774 milliards de VND ; Les coûts d'imprévus liés au volume de construction, à l'équipement et aux fluctuations des prix s'élèvent à 1 594 milliards de VND ; Les intérêts pendant la construction s'élèvent à 1 281 milliards de VND.

Dans ce projet, la participation de l’État au capital est de 9 674 milliards de VND, soit 49,31 % de l’investissement total ; Le capital de l'investisseur et de l'entreprise du projet PPP s'élève à 9 943 milliards de VND (dont 12,45 milliards de VND de coûts de préparation du projet conformément à la clause 1 de l'article 73 de la loi PPP, pré-arrangés à partir du budget de la ville et seront remboursés par l'investisseur sélectionné), soit 50,69 % de l'investissement total du projet.

Source : https://baodautu.vn/cao-toc-tphcm—moc-bai-da-du-dieu-kien-de-duoc-phe-duet-chu-truong-dau-tu-d220819.html